Jerez I: Τελικά αποτελέσματα Ημέρα 1η

Η πρώτη μέρα στηνJerez έκλεισε ουσιαστικά γύρω στις 5 και μισή, αφού ο κρύος αέρας δεν είναι ότι καλύτερο για να βελτιώσει κανείς χρόνους. Ωστόσο πολλοί οδηγοί βρίσκονται ακόμη στην πίστα δοκιμάζοντας διάφορα πράγματα στις μοτοσυκλέτες τους.

Ο Jorge Lorenzo, που είχε εντυπωσιάσει στην Sepang με την σταθερότητα σε ρυθμό αγώνα, εδώ μέσα στην πατρίδα του – στην πίστα που κέρδισε τα δύο τελευταία χρόνια – έδειξε από νωρίς δυνατός και με χρόνο 1:39.419 κράτησε την 1η θέση, ακριβώς μέχρι την ώρα που όλοι πίστευαν ότι δεν γίνεται να κατεβούν άλλο οι χρόνοι. Τότε ο συνήθης ύποπτος – που στο μεγαλύτερο διάστημα της ημέρας ήταν στην 4η θέση – μπήκε στην πίστα με καινούργια λάστιχα και με δύο γρήγορους γύρους ανέβηκε στην κορυφή της κατάταξης! Για τον Casey Stoner μιλάμε, τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή του 2011. Έτσι ο Lorenzo έμεινε 2ος με διαφορά 0.273 του δευτερολέπτου, αλλά με πολύ καλή απόδοση σε όλη την διάρκεια της ημέρας.

Ο άλλος σπουδαίος Ισπανός, ο Dani Pedrosa είναι στην 3η θέση, με μικρή διαφορά. Ένα σκαλί παραπάνω σε χρόνο βρίσκεται ο 4ος Ben Spies και πολύ κοντά του ο Cal Crutchlow της δορυφορικής Tech 3 επιβεβαιώνει ότι η Μ1 φέτος είναι πολύ δυνατή. Από την παρέα λείπει ο Andrea Dovizioso που σήμερα, στην ημέρα των γενεθλίων του, είναι άρρωστος με κρύωμα, γεγονός που τον κράτησε εκτός κορυφαίων επιδόσεων, στην 8η θέση. Στην 6ηθέση η πρώτη Ducati είναι αυτή του Nicky Hayden που όμως είναι 1.366 δευτερόλεπτα πίσω από την κορυφή, διαφορά μεγάλη για την Jerez.

O Valentino Rossi δεν κατάφερε να βρει κάτι καλό το απόγευμα και έμεινε στην 9η θέση 1.774 πίσω! Απογοητευτική εμφάνιση και στο τέλος η ομάδα του προσπάθησε να αλλάξει όλη την γεωμετρία της GP12, κάτι που θα δούμε αν δουλεύει αύριο. Ο Alvaro Bautista με την δορυφορική Gresini Honda είχε μια καλή μέρα και τερμάτισε στην 7η θέση. Η μοτοσυκλέτα του φορά αναρτήσεις της Showa και φρένα Nissin, σε αντίθεση με τις Ohlins & Brembo αντίστοιχα της εργοστασιακής ομάδας.

Από τις CRT – όπως αναμενόταν – ο Randy De Puniet με την Aprilia είναι ο ταχύτερος με χρόνο 1:41.015, στην 11ηθέση και με διαφορά στα 1.869 δευτερόλεπτα. Ο Colin Edwards έμεινε πολύ πιο πίσω, με διαφορά 3.3’’ με την Suter-BMW. Nα σημειώσουμε ότι είναι μόλις μισό δευτερόλεπτο ταχύτερος από τις δύο πρώτεςMoto2, παρά την τεράστια διαφορά ιπποδύναμης των κινητήρων τους!
AΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:

Pos	Rider	Team	Fastest lap	Prev. Gap	Lead. Gap	Laps
1	Casey STONER	Repsol Honda Team	1:39.146	-	-	54
2	Jorge LORENZO	Yamaha Factory Racing	1:39.419	+0.273	+0.273	76
3	Dani PEDROSA	Repsol Honda Team	1:39.579	+0.160	+0.433	60
4	Ben SPIES	Yamaha Factory Racing	1:39.984	+0.405	+0.838	71
5	Cal CRUTCHLOW	Monster Yamaha Tech 3	1:40.130	+0.146	+0.984	74
6	Nicky HAYDEN	Ducati Team	1:40.512	+0.382	+1.366	77
7	Alvaro BAUTISTA	San Carlo Honda Gresini	1:40.545	+0.033	+1.399	56
8	Andrea DOVIZIOSO	Monster Yamaha Tech 3	1:40.665	+0.120	+1.519	46
9	Valentino ROSSI	Ducati Team	1:40.920	+0.255	+1.774	64
10	Stefan BRADL	LCR Honda	1:40.983	+0.063	+1.837	64
11	Randy DE PUNIET	Power Electronics Aspar	1:41.015	+0.032	+1.869	39
12	Hector BARBERA	Pramac Racing Team	1:41.388	+0.373	+2.242	72
13	Karel ABRAHAM	Cardion AB Motoracing	1:41.603	+0.215	+2.457	71
14	Aleix ESPARGARO	Power Electronics Aspar	1:42.293	+0.690	+3.147	59
15	Franco BATTAINI	Ducati Team	1:42.403	+0.110	+3.257	72
16	Colin EDWARDS	NGM Mobile Forward Racing	1:42.462	+0.059	+3.316	56
17	Michele PIRRO	San Carlo Honda Gresini	1:42.655	+0.193	+3.509	49
18	Danilo PETRUCCI	Came Iodaracing Project	1:42.750	+0.095	+3.604	39
19	Mattia PASINI	Speed Master	1:43.006	+0.256	+3.860	59
20	Yonny HERNANDEZ	Avintia Racing MotoGP	1:43.437	+0.431	+4.291	49
21	James ELLISON	Paul Bird Motorsport	1:43.477	+0.040	+4.331	61
22	Ivan SILVA	Avintia Racing MotoGP	1:44.025	+0.548	+4.879	60

Δηλώσεις Rossi & Hayden στην παρουσίαση της GP12

O Filippo Preziosi – που έχει χαρακτηριστεί ως ο πατέρας της Desmosedici – αποκάλεσε τους εργοστασιακούς οδηγούς της Ducati GP12 “boyfriends”, δηλαδή τους φίλους της.

Ο Valentino Rossi με τη σειρά του την απόδωσε τα εύσημα:

“Είναι όμορφη και σου δίνει μια σπέσιαλ αίσθηση όταν την κοιτάς, ειδικά αν είσαι Ιταλός. Είναι μια μοτοσυκλέτα που απαιτεί σεβασμό”, είπε με ένα ιδιαίτερο χαμόγελο.

Βέβαια στα Grand Prix η ομορφιά παίζει δευτερεύοντα ρόλο και αυτό ο “γιατρός” το ξέρει καλά!

“Στην πρώτη Sepang το test πήγε πολύ καλά. Είχα αμέσως αίσθηση σιγουριάς από την μοτοσυκλέτα και ήμουν χαρούμενος. Είχαμε κάνει το μεγάλο μέρος της δουλειάς, αν και είχαμε ακόμη μερικά προβλήματα με το πίσω στις εξόδους των στροφών. Προσπαθήσαμε να το λύσουμε στην 2η Sepang, αλλά δεν καταφέραμε να το κάνουμε τελείως, έτσι πήγε λίγο χειρότερ από ότι η πρώτη φορά. Έχουμε ακόμη πολλά πράγματα να δοκιμάσουμε και περισσότερα θα έρθουν στην διάρκεια της χρονιάς.

Ο στόχος μας είναι να έχουμε συνεχή βελτίωση, αγώνα με τον αγώνα, κάτι που δεν καταφέραμε να κάνουμε πέρυσι. Αλλά η νέα μοτοσυκλέτα μας βοηθάει να κάνουμε γρηγορότερα τις ρυθμίσεις και τις αλλαγές και αυτό είναι σημαντικό με τις δοκιμές που διαρκούν μόλις 45 λεπτά η κάθε μια”, συμπλήρωσε ο Valentino με φανερή την αισιοδοξία του – που όμως θα πρέπει να επιβεβαιωθεί με καλά αποτελέσματα την Παρασκευή στην Jerez!

O ομόσταυλός του ο Nicky Hayden έδειξε επίσης ενθουσιασμένος με το νέο project: “Στοχεύουμε στο βάθρο; Σίγουρα στοχεύουμε, αλλιώς μπορούμε να πάμε πίτι μας. Έχω μια τοπ ομάδα και η νέα μοτοσυκλέτα είναι βελτιωμένη σε σχέση με πέρυσι, έτσι είναι έτοιμος για την πρόκληση. Μου αρέσει πολύ η νέα Desmosedici, έχει αλλάξει σημαντικά από το πλαίσιο ώς τα ηλεκτρονικά”.
Διαβάστε περισσότερα...

Ταχύτερος ο Σπις στη δεύτερη μέρα των δοκιμών στη Sepang

Ο Μπεν Σπις ήταν ο πιο γρήγορος από τις τέσσερις Yamaha, οι οποίες συμμετείχαν στη δεύτερη ημέρα των δοκιμών, στη Μαλαισία. Πίσω του, κατά 0.008 δευτερόλεπτα, βρέθηκε ο Χόρχε Λορένθο, ενώ ακολούθησαν οι Αντρέα Ντοβιτσιόζο και Καρλ Κράτσλοου
Γι’ αύριο είναι προγραμματισμένη η τελευταία μέρα των δοκιμών στην Sepang. Οι αναβάτες του MotoGP θα έχουν την τελευταία ευκαιρία πριν τον πρώτο αγώνα, στην πίστα της Jerez, για να δοκιμάσουν τις τελευταίες ρυθμίσεις.
Aποτελέσματα:

1. Ben Spies	USA	Yamaha Factory Racing	2m 1.285s
2. Jorge Lorenzo	ESP	Yamaha Factory Racing	2m 1.293s
3. Andrea Dovizioso	ITA	Monster Yamaha Tech 3	2m 1.522s
4. Cal Crutchlow	GBR	Monster Yamaha Tech 3	2m 1.695s
5. Nicky Hayden	USA	Ducati Team	2m 1.748s
6. Hector Barbera	ESP	Pramac Racing	2m 1.989s
7. Valentino Rossi	ITA	Ducati Team	2m 2.130s
8. Franco Battaini	ITA	Ducati Test Rider	2m 3.566s
9. Colin Edwards	USA	Forward Racing (Suter-BMW CRT)	2m 5.816s
10. Ivan Silva	ESP	Avintia (FTR-Kawasaki CRT)	2m 7.532s
11. Yonny Hernández	COL	Avintia (FTR-Kawasaki CRT)	2m 8.213s

Διαβάστε περισσότερα...

Νεκρός 17χρονος αναβάτης των Superbikes

Στο πένθος βυθίστηκε για μία ακόμα φορά - τέσσερις μήνες μετά τον θάνατο του Ιταλού αναβάτη, Μάρκο Σιμοντσέλι - ο κόσμος του μηχανοκίνητου αθλητισμού, καθώς έχασε τη ζωή του ο Όσκαρ ΜακΙντάιρ.

Ο μόλις 17 ετών Αυστραλός αναβάτης των Superbikes, Όσκαρ ΜακΙντάιρ, υπέκυψε στα τραύματά του, χθες Σάββατο (25/02), μετά το ατύχημα, το οποίο είχε στα δοκιμαστικά του εναρκτήριου αγώνα του φετινού Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbikes.

Ο ΜακΙντάιρ ενεπλάκη σε ατύχημα μαζί με άλλους δύο αναβάτες στην κατηγορία Superstock 600cc, στην πίστα Φίλιπ Άιλαντ (Phillip Island), για να χάσει αργότερα τη μάχη για τη ζωή στο ιατρικό κέντρο της πόλης. Οι υπόλοιποι αναβάτες (σ.σ. Λιούκ Μπούργκες και Μάικλ Λόκχαρτ) βρίσκονται πλέον εκτός κινδύνου.

Το θανατηφόρο ατύχημα συνέβη μόλις στον 2ο - από τους συνολικά δώδεκα - γύρο του αγώνα στην πίστα του Φίλιπ Άιλαντ.

Τα επίσημα χρονομετρημένα δοκιμαστικά (Superpole) του κυριακάτικου (26/02) αγώνα δεν πραγματοποιήθηκαν και για την σειρά εκκίνησης ελήφθησαν υπόψη τα αποτελέσματα των δοκιμαστικών που έγιναν νωρίτερα το Σάββατο (25/02).

Διαβάστε περισσότερα...

To νέο AGV του Rossi

Νέο αεροδυναμικό σχήμα για το καινούργιο AGV του Valentino Rossi!

Νέο και το design, που θυμίζει το τελευταίο που φόρεσε στην Valencia και στο προηγούμενο τεστ, προς τιμή του φίλου του Marco Simoncelli.

Το #58 παραμένει σε πρώτη θέση και οι κόκκινες γραμμές θυμίζουν εκείνο το κράνος!
Διαβάστε περισσότερα...

O Valentino Rossi έγινε 33

Στις 16 Φεβρουαρίου του 1979 η Stefania έφερε στον κόσμο τον γιο του Graziano Rossi χωρίς να ξέρουν οι δυο τους ότι η ιστορία της μοτοσυκλέτας θα άλλαζε από το 1996 και μετά που ο Valentino ξεκίνησε την καριέρα του στα Grand Prix.

Στα 33 του πια από σήμερα, έχει ήδη κατακτήσει 9 Παγκόσμια Πρωταθλήματα και 105 νίκες και έχει ανακηρυχθεί G.O.A.T. (Greatest Of All Times). Φέτος θέλει να αποδείξει ότι μπορεί να ξαναγυρίσει στις νίκες και το καλύτερο δώρο που περιμένει για τα γενέθλιά του είναι μια πιο ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα.

Χρόνια Πολλά Valentino!
Διαβάστε περισσότερα...

Τα προγνωστικά του Lorenzo για το 2012

Ο πρώην Πρωταθλητής του MotoGP, Jorge Lorenzo, έδωσε τις προβλέψεις του για τους πρώτους τρεις αναβάτες στην μεγάλη κατηγορία, την Moto2 και την Moto3.

Ο αναβάτης της εργοστασιακής Yamaha, δήλωσε:

«Όσον αφορά το MotoGP, θεωρώ ότι η μάχη για τον τίτλο θα διεξαχθεί ανάμεσα σ’ εμένα, τον Stoner και τον Pedrosa. Βέβαια, είμαι σίγουρος ότι οι Spies, Rossi, Dovizioso και Bautista θα κάνουν μια πολύ καλή χρονιά επίσης».

«Για την Moto2, πιστεύω ότι στις πρώτες θέσεις θα βρεθούν οι Marquez, Elias και Terol. Θέλω όμως να πιστεύω, ότι ο φίλος μου Ricky Cardus θα κάνει την έκπληξη».

«Όσο για την νέα κατηγορία (Moto3), νομίζω ότι για μια θέση στο βάθρο θα παλέψουν οι Vinales, Oliveira και o Faubel».

Θυμίζουμε ότι ο Lorenzo τερμάτισε στην δεύτερη θέση, στις δοκιμές της Μαλαισίας, πίσω από τον Πρωταθλητή Casey Stoner. Το επόμενο τεστ θα λάβει χώρα στην ίδια πίστα, στις 28 Φεβρουαρίου, με το τρίτο και τελευταίο τεστ να διεξάγεται στην Jerez, 23 με 25 Μαρτίου.

Διαβάστε περισσότερα...

Ducati: Ευχαριστημένοι με τα τελικά αποτελέσματα

Ο στόχος της Ducati να παραμείνει σε απόσταση ενός δευτερολέπτου από τον πρώτο, δεν επετεύχθη μιας και ο Rossi κατετάγη στην πέμπτη θέση με διαφορά 1.2 δευτ. από τον Stoner.

Μπορεί να μην φαίνεται ως σπουδαίο κατόρθωμα, σε σχέση με την Honda και την Yamaha, αλλά εάν λάβουμε υπόψη μας ότι οι δοκιμές στην Sepang ήταν το πρώτο αληθινό τεστ για τους αναβάτες της GP12, το γεγονός ότι δεν παρουσιάστηκαν σοβαρά τεχνικά προβλήματα (πράγμα το οποίο φοβόταν ο Filippo Preziosi), ήταν αρκετο για να χαροποιήσει την ομάδα της Ducati και να γεμίσει με χαρά και εμπιστοσύνη τόσο τον Rossi, όσο και τον Nicky Hayden.

Rossi: "Όλοι στην ομάδα είμαστε χαρούμενοι με τα αποτελέσματα των δοκιμών. Με το 2.00.8 είμαστε σε ένα ικανοποιητικό σημείο. Οι δυο Honda και οι δυο Yamaha είναι μπροστά μας, αλλά αυτό το τεστ είναι μόνο η αρχή. Τα πιο σημαντικά που πετύχαμε είναι, ότι το μπροστινό μέρος με αφήνει να οδηγώ όπως είμαι ικανός, ότι η μοτοσυκλέτα αντιδρά πολύ καλά στις αλλαγές και ότι έχουμε ξεκάθαρες ιδέες για το τι μας λείπει. Συγκεκριμένα, εάν καταφέρουμε να βελτιώσουμε την συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας κατά την επιτάχυνση, θα αποτελέσει ένα αποφασιστικό βήμα μπροστά. Γνωρίζω ότι η δουλειά δεν έχει σταματήσει ποτέ στην Ducati και τώρα, με τα δεδομένα που συλλέξαμε, θα συνεχίσουν να εργάζονται στους τομείς που υποδείξαμε. Αυτό μπορεί να διαρκέσει κάμποσο καιρό, αλλά έχουμε αρκετό διάστημα μέχρι τον πρώτο αγώνα. Πρέπει να βελτιωνόμαστε συνεχώς, χωρίς να παίρνουν τα μυαλά μας αέρα, ωστόσο είμαι ικανοποιημένος με την τροπή των πραγμάτων μέχρι τώρα".

Ο δέκατος στην κατάταξη, Nicky Hayden, δήλωσε:

"Προφανώς θα ήθελα να πετύχω περισσότερα. Δεν μπορώ να πω ότι ήταν ένα πραγματικό τεστ για εμένα, αλλά κάθε πρωί έκανα μερικούς γύρους, ούτως ώστε να συνηθίσω την καινούργια μοτοσυκλέτα, να συλλέξω δεδομένα και να κατανοήσω μερικά πράγματα. Ακόμη και σε αυτόν τον περιορισμένο χρόνο, κατάφερα να πετύχω μια μικρή βελτίωση και να τρέχω γρηγορότερα κάθε ημέρα. Η Ducati έχει κάνει φανταστική δουλειά με αυτήν την μοτοσυκλέτα, σε σύντομο χρονικό διάστημα. Είναι πιο ομαλή απο οποιαδήποτε άλλη Ducati έχω οδηγήσει και δείχνει εξαιρετική. Είναι αρκετά δυνατή, το μπροστινό τμήμα δείχνει να δουλεύει πολύ καλά και με τις ρυθμίσεις που κάναμε όλα δείχνουν καλύτερα, έτσι τώρα το μόνο που μου μένει είναι να αναρρώσω".
Διαβάστε περισσότερα...

Stoner: «Δεν περιμέναμε αυτήν την επίδοση!»

Παρά τα προβλήματα με τους κραδασμούς (chatter) και με έντονους πόνους στην πλάτη, «σαν να έχω περάσει τρεις γύρους με τον Mike Tyson!», ο Casey Stoner ξεπέρασε άνετα τους ανταγωνιστές του με μια καταπληκτική επίδοση την τρίτη και τελευταία ημέρα των δοκιμών στην Sepang.

Ο δυο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, δεν έχασε καθόλου χρόνο και διέλυσε το φράγμα των δυο λεπτών, εκμεταλλευόμενος τις ευνοϊκές καιρικές συνθήκες στην Μαλαισία, σημειώνοντας χρόνο 1.59.607 με την καινούργια 1000cc RC213V. Μόλις στον δεύτερό του γύρο, ο Stoner ξεπέρασε το δικό του περσινό ρεκόρ(1.59.665) που σημειώθηκε επίσης στην Sepang.

Κανείς άλλος αναβάτης δεν κατάφερε να σπάσει το φράγμα των δυο λεπτών, με τον πρώην Παγκόσμιο Πρωταθλητή, Jorge Lorenzo, να βρίσκεται 0.6 δευτερόλεπτα πίσω από τον Αυστραλό, όταν και η καταρρακτώδης βροχή έδωσε τέλος στις δοκιμές.

Το πιο ανησυχητικό για τους αντιπάλους του, είναι το γεγονός ότι ο Stoner – και η μοτοσυκλέτα του – μόνο έτοιμοι δεν θεωρούνται. Ο Αυστραλός απουσίασε από την πρώτη ημέρα των δοκιμών, εξαιτίας πόνων στην πλάτη, ενώ η νέα του RC213V εξακολουθεί να «υποφέρει» από τους κραδασμούς με τα καινούργια ελαστικά της Bridgestone.

«Η μοτοσυκλέτα είναι καλύτερα, αλλά η πλάτη μου με πονάει σαν να έχω περάσει τρεις γύρους με τον Mike Tyson!», είπε ο Stoner το απόγευμα της Πέμπτης. «Όλη μου η πλάτη κυριολεκτικά με πεθαίνει αυτήν την στιγμή. Σε γενικές γραμμές ήταν πιο εύκολο να οδηγήσω σήμερα απ’ ότι χτες, αλλά οπωσδήποτε πρέπει να αναρρώσω».

«Είμαι πραγματικά έκπληκτος για το γεγονός ότι καταφέραμε να παρουσιαστούμε ανταγωνιστικοί, μετά το περιστατικό της Τρίτης. Θέλαμε να κάνουμε τις δοκιμές όσο το δυνατόν πιο παραγωγικές, χωρίς να κάνουμε πολλούς γύρους».

Κάναμε κάποιες αλλαγές στην ανάρτηση, συγκρίναμε το πλαίσιο, κοιτάξαμε τον συμπλέκτη. Έπρεπε να ξεχωρίσουμε τι είναι καλό και τι όχι και να κινηθούμε προς την σωστή κατεύθυνση για το επόμενο τεστ».

Όταν ρωτήθηκε ειδικώς, σχετικά με τον καλύτερο γύρο του, ο Stoner εξήγησε:

«Θεμελιώδους σημασίας είναι η θερμοκρασία στην πίστα και σήμερα το πρωί η συννεφιά κρατούσε σε χαμηλά επίπεδα την ζέστη. Ξέραμε ότι θα μπορούσαμε να κάνουμε έναν αρκετά καλό γύρο, αλλά δεν περιμέναμε τέτοια επίδοση!», παραδέχτηκε.

Σχετικά με το επαναλαμβανόμενο πρόβλημα των κραδασμών (chatter), από το οποίο - τόσο ο Stoner όσο και ο ομόσταυλός του Pedrosa – ταλαιπωρούνται, ο 26χρονος Αυστραλός επιβεβαίωσε ότι δεν έχει βρεθεί ακόμη λύση:

«Οι κραδασμοί (chatter) ήταν στα χτεσινά επίπεδα. Μόλις το βελτιώσαμε, συνειδητοποιήσαμε ότι δημιουργούνται μεγάλα μειονεκτήματα σε άλλους τομείς. Είναι ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζαμε και πέρυσι και το οποίο έχει αυξηθεί λόγω των νέων ελαστικών»

«Ακόμη την περιμένουμε (την λύση) αλλά είμαστε αρκετά γρήγοροι αν και αντιμετωπίζουμε το συγκεκριμένο πρόβλημα. Αυτό είναι και θετικό και αρνητικό»

«Τώρα ανυπομονώ να επιστρέψω στην Ελβετία, να δω την Adriana και να περιμένω την άφιξη του παιδιού μας!»
Διαβάστε περισσότερα...

Sepang : Τα τελικά αποτελέσματα

Όλοι περιμέναμε να δούμε τα τερτίπια του καιρού στην Μαλαισία. Η ημέρα ξεκίνησε με αρκετή ζέστη αλλά την τελευταία λέξη είπε η δυνατή βροχή, λίγο μετά τις 17:00, που έβαλε τέλος στις δοκιμές των αναβατών και ήταν το μόνο που κατάφερε να σταματήσει τον ταχύτατο Casey Stoner. Ο τελευταίος πέτυχε τον καλύτερο χρόνο του μόλις στον δεύτερο γύρο, όπως γράψαμε νωρίτερα, πέφτοντας κάτω από το φράγμα των 2 λεπτών, ακολουθούμενος από τον Lorenzo (2ος) και τον Pedrosa (3ος).

O Spies βρέθηκε στην 4η θέση και ήταν ο τελευταίος από τους αναβάτες που κατάφερε να έχει μια αξιοπρεπή διαφορά από τον πρωτοπόρο Stoner. Ο Valentino Rossi τερμάτισε στην 5η θέση, σημειώνοντας πρόοδο σε σύγκριση με δώδεκα μήνες πριν, αλλά το περιθώριο βελτίωσής του είναι ακόμα μεγάλο.

Η έκπληξη ακούει στο όνομα Barbera, ο οποίος τερμάτισε 6ος, σταματώντας το χρονόμετρο λίγο κάτω από το 2.01.

Πίσω από τον Ισπανό πλασαρίστηκαν οι αναβάτες της Yamaha Tech 3, Cal Crutchlow και Dovizioso, με τον Ιταλό να υποφέρει από πόνους στον ώμο. Τους ακολούθησαν οι Bautista, Hayden, Bradl και Abraham, ο τελευταίος των αναβατών MotoGP.

Όσον αφορά τις CRT, ο Edwards απομακρύνθηκε από τα πέντε δευτερόλεπτα διαφοράς με τον Stoner, ενώ η BQR επιβεβαίωσε ότι είναι ακόμη αρκετά «ανώριμη» ώστε να αγωνιστεί επί ίσοις όροις με τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες. Η απειρία επίσης των τριών αναβατών της, δεν την βοήθησαν καθόλου.

Θέση Οδηγός Ομάδα Ταχ. Γύρος Διαφορά Γύροι

1 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:59.607 - 18

2 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:00.198 +0.591 35

3 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:00.256 +0.649 24

4 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:00.495 +0.888 16

5 Valentino Rossi Ducati Team 2:00.824 1.217 38

6 Hector Barbera Pramac Racing Team 2:00.929 1.322 34

7 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:01.108 1.501 25

8 Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech 3 2:01.257 1.650 40

9 Alvaro Bautista San Carlo Honda Gresini 2:01.384 1.777 31

10 Nicky Hayden Ducati Team 2:01.729 2.122 19

11 Stefan Bradl LCR Honda 2:01.894 2.287 38

12 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:02.218 2.611 32

13 Katsuyuki Nakasuga Yamaha Factory 2:02.334 2.727 27

14 Franco Battaini Ducati Team 2:03.033 3.426 34

15 Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing 2:04.722 5.115 34

16 Ivan Silva Avintia Racing 2:08.225 8.618 38
Διαβάστε περισσότερα...

Sepang Δοκιμές: Πρώτος ο Λορένθο

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2010 Jorge Lorenzo (Yamaha Racing Team) επέστρεψε στις πρωτιές «γράφοντας» τον ταχύτερο γύρο στο 1ο pre-season του MotoGP στη Sepang στη Μαλαισία. Μεγάλος απών ο πρωταθλητής Stoner (Repsol Honda Team) με πόνους στην πλάτη.

Με χρόνο 2:01,657” (και 30 γύρους) ο Lorenzo ήταν πρώτος με τον Pedrosa (Repsol Honda Team) να ακολουθεί (+ 0,346”και 48 γύρους) και τρίτο τον Crutchlow (Tech 3 Yamaha) με διαφορά + 0,564” και 32 γύρους.
Ο Pedrosa (Repsol Honda) ήταν ο πρώτος που μπήκε στην πίστα της Sepang γύρω στις 11 τοπική ώρα, αφού η βροχή που έπεφτε την νύχτα άφησε τον ασφαλτοτάπητα με αρκετή υγρασία. Λίγα λεπτά τον Ισπανό ακολούθησε ο Stoner. Όμως ο πρωταθλητής του 2011, κάνοντας ασκήσεις stretching, ένιωσε ενοχλήσεις στην πλάτη του λόγω ενός παλιότερου τραυματισμού.

«Ήταν μία πολύ καλή ημέρα και πολύ σημαντική για εμένα. Επέστρεψα οδήγησα και ήταν πολύ καλά. Σήμερα ήταν ένα τεστ περισσότερο για εμένα για να δω την αντοχή μου» δήλωσε ο Pedrosa.

Λίγους γύρους έκαναν και οι οδηγοί και δοκιμαστές της Yamaha και της BQR-Kawasaki του Silva. Ο Valentino Rossi (Ducati Racing) περίμενε μέχρι το μεσημέρι για να ξεκινήσει. Οι πρόσφατα τραυματισμένοι Ντοβισιόζο, Χέιντεν αλλά και ο Edwards (Suter – BMW) δεν ρίσκαραν να μπουν στην πίστα.

Θετικό ήταν το ξεκίνημα του 2012 για τους εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha, Lorenzo και Spies. Οι δύο αναβάτες έμειναν ικανοποιημένοι με την απόδοση της μοτοσικλέτας. Η ισχύς του κινητήρα είναι σε καλό επίπεδο, ένας τομέας στον οποίο «υστερούσε» στα 800 κ.εκ , ενώ και η συμπεριφορά του πλαισίου (σύμφωνα με τους αναβάτες) είναι πολύ καλή. Στο φέρινγκ της Yamaha υπάρχει πλέον η εταιρία ENEOS, κύριος χορηγός της, ενώ φήμες αναφέρουν πως η επίσημη παρουσίαση της ομάδας θα γίνει στις δοκιμές της Jerez όπου θα δούμε τα χρώματα της μοτοσικλέτας του 2012.

«Είμαι πολύ ικανοποιημένος με τη σημερινή ημέρα. Ήταν θετική παρότι είχα να οδηγήσω πολύ καιρό μοτοσικλέτα». Δήλωσε ο Λορένθο και πρόσθεσε: «Η Yamaha έχει δουλέψει πολύ σκληρά το χειμώνα με την M1. Μπορώ άνετα να δω που πρέπει να προσαρμόσω το στυλ οδήγησης για τη μοτοσικλέτα και βλέπω πολλές δυνατότητες. Έχουμε πολλούς τομείς που μπορούμε να βελτιώσουμε, ανυπομονώ λοιπόν να ξεκινήσω τη δουλειά πάλι αύριο. Είμαι επίσης ικανοποιημένος με το δάχτυλό μου το οποίο είναι μια χαρά και δεν επηρεάζει την οδήγησή μου».

Ο Spies τόνισε: «Είμαι ικανοποιημένος, έχω να οδηγήσω μοτοσικλέτα από τη Βαλένθια. Δεν μου πήρε πολύ χρόνο να βρω το ρυθμό μου, δοκιμάσαμε μερικά πράγματα στο στήσιμο και κάθε βήμα ήταν και μια μικρή βελτίωση».

Πολύ θετικό ήταν το πρώτο τεστ της καινούργιας «GP12» στην Μαλαισία, αφού ο Ρόσι κατάφερε μειώσει τη διαφορά του στα 0,735” από τον πρώτο Lorenzo.Μαζί με τη νέα μοτοσικλέτα ο «Doctor» δοκίμασε και ένα νέο κράνος, το οποίο ακόμη βρίσκεται σε πειραματικό στάδιο. Είναι πολύ αεροδυναμικό με χαρακτηριστική πίσω αεροτομή και μεγάλο οπτικό πεδίο το οποίο άρεσε τόσο πολύ στον Ιταλό, ώστε δήλωσε ότι είναι σαν να βλέπει σινεμά!

Στην συνέχεια έκανε 4 γύρους σε αργούς χρόνους και ύστερα από συνεννόηση με τον φυσιοθεραπευτή του αποχώρησε και επέστρεψε στο ξενοδοχείο του.
Διαβάστε περισσότερα...

Rossi: Η Ducati έκανε φανταστική δουλειά

Ο Valentino Rossi και ο ομόσταυλός του Nicky Hayden, έκαναν το ντεμπούτο τους με την GP12 στις δοκιμές στην Sepang, σήμερα Τρίτη, όταν ο Ιταλός σημείωσε τον πέμπτο καλύτερο χρόνο, 0.735 δευτερόλεπτα πίσω από τον Jorge Lorenzo.

Κατά την διάρκεια των πενθήμερων δοκιμών πέρυσι, στην ίδια πίστα, χρησιμοποιώντας μια 800cc Ducati, ο Rossi δεν κατάφερε ποτέ να ρίξει την χρονική διαφορά κάτω από 1'' δευτερόλεπτο. Αλλά δεν ήταν μόνο ο χρόνος που έκανε φέτος χαρούμενο τον Rossi…

«Είμαστε ήδη στα μισά, σε σχέση με πέρυσι. Η διαφορά με τον Lorenzo - ο οποίος έκανε ένα πολύ καλό γύρο - είναι μόλις 0.7 δευτ.», είπε ο Rossi, μιλώντας σήμερα το απόγευμα έξω από τα pit της Ducati.

«Είμαι πολύ χαρούμενος, διότι λύσαμε πολλά προβλήματα που δεν είχαμε καταφέρει να φτιάξουμε σε ολόκληρη την προηγούμενη σεζόν. Τα φρένα, η είσοδος στις στροφές, το "κοφτερό" κράτημα, η μοτοσυκλέτα είναι σε γενικές γραμμές πολύ καλύτερη. Η Ducati έκανε φανταστική δουλειά σε λίγο χρόνο. Βέβαια, είναι ακόμη η πρώτη ημέρα, οπότε πρέπει να δουλέψουμε αρκετά. Νομίζω ότι κατά την επιτάχυνση η μοτοσυκλέτα είναι κάπως ασταθής, αλλά έχουμε καιρό μπροστά μας και θεωρώ ότι θα είμαστε ανταγωνιστικοί».

Και συνέχισε, αναφορικά με τα προβλήματα του μπροστινού συστήματος που αντιμετώπιζε πέρυσι:

«Τώρα μπορώ να πιέσω το μπροστινό λάστιχο. Χρησιμοποιώ το μπροστά και ο τροχός δουλεύει καλά. Είναι ένα πολύ μεγάλο βήμα βελτίωσης σε σχέση με πέρυσι. Επίσης, πέρυσι δεν ένιωθα καθόλου άνετος με την θέση μου πάνω στην μοτοσυκλέτα. Τώρα έχω αρκετό χώρο στις ευθείες και πολύ καλή θέση στις στροφές».

«Ένα ακόμη θετικό είναι ότι δουλέψαμε πάνω στο μοτέρ που βελτιώσαμε. Αυτό είναι ρεκόρ για εμένα! Δεν συνέβη αυτό πέρυσι, αυτήν την φορά δουλέψαμε πάνω στην μοτοσυκλέτα και κάθε έξοδος ήταν γρηγορότερη κατά 0.1 ή 0.2 δευτ.»

«Πέρυσι, στον τρίτο γύρο κάναμε τον καλύτερο χρόνο μας και μετά από 50 γύρους ο χρόνος μας ήταν λίγο χειρότερος»

«Όταν στήνεις μια νέα μοτοσυκλέτα σε 3 μήνες, αυτό είναι ένα μεγάλο ερωτηματικό. Για αρχή, αυτή η μοτοσυκλέτα είναι όμορφη αλλά ειδικότερα είναι πολύ πιο γρήγορη. Πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε, αλλά η βάση από την οποία ξεκινάμε είναι καλή».

Τερματίζοντας έβδομος, με μόλις μια φορά στο βάθρο, την περασμένη χρονιά, ο Rossi γνωρίζει ότι έχει ακόμη πολύ δρόμο να διανύσει προτού σκεφτεί την 80η του νίκη στην μεγάλη κατηγορία.

«Σε σύγκριση με πέρυσι, πρέπει να προσπαθήσουμε παλέψουμε για μια θέση στο βάθρο, προτού αρχίσουμε να σκεφτόμαστε για πρωταθλητισμό», είπε ο 7 φορές Πρωταθλητής του MotoGP.

«Έχουμε πολύ δρόμο να καλύψουμε, σίγουρα η Honda και η Yamaha είναι πολύ καλές και οι αναβάτες πολύ γρήγοροι. Ο δρόμος μπροστά μας είναι δύσκολος. Θα είμαι πολύ χαρούμενος εάν καταφέρουμε να παραμείνουμε κάτω από το ένα δευτερόλεπτο, μέχρι το τέλος των δοκιμών».
Διαβάστε περισσότερα...

Φόρος τιμής του HRC στον Sic

To HRC, σήμερα το πρωί ώρα Ελλάδας, με το που πάτησε το πόδι του στην Sepang, στην πίστα που πριν τρεις μήνες άφησε την τελευταία του πνοή ο Marco Simoncelli, πήγε στην συγκεκριμένη στροφή στην οποία έγινε το ατύχημα και όλοι μαζί οι τεχνικοί και οι υπεύθυνοι των αγωνιστικών ομάδων της Honda, ένωσαν τη σκέψη τους και απέδωσαν φόρο τιμής στον Super Sic, τον οδηγό που θα λείψει από όλους τους αγωνιζόμενους φέτος και στο μέλλον. Συγκινητική στιγμή για όλους στο MotoGP!
Διαβάστε περισσότερα...

Lorenzo: Ο Ρόσι έχει να δώσει πολλά ακόμη

Το ισπανικό κανάλι «Telecinco» μίλησε με τον Χόρχε Λορένθο στην Ανδόρα όπου ο Ισπανός επέστρεψε να ξεκουραστεί πριν τις δοκιμές στη Μαλαισία.

Ο αναβάτης της Yamaha ταξίδευσε ως την Ινδονησία για λόγους marketing και τώρα ξεκουράζεται στην Ανδόρα λίγο πριν τις επίσημες δοκιμές στη Σεπάνγκ.

Ο Λορένθο είπε για τις κορυφαίες ομάδες πως έχουν αρκετή δουλειά μπροστά τους για τη νέα χρονιά. Μπορεί να μην είπε πολλά για τη μοτοσικλέτα, που θα οδηγεί το 2012, όμως μίλησε για τον Βαλεντίνο Ρόσι, που παλαιότερα ήταν συναθλητές.

Ο Ισπανός γνωρίζει καλά τι σημαίνει Βαλεντίνο Ρόσι και ξέρει ότι ο superstar έχει ακόμη και ταχύτητα και κίνητρο.

«Δεν υπάρχει όριο ηλικίας. Ο Κάρλος Τσέκα στα 39 του είναι σε κορυφαίο επίπεδο στα Superbike. Ο Βαλεντίνο είναι 33, δεν έχει αποδυναμωθεί», είπε ο Λορένθο στο Telecinco και πρόσθεσε: «Σήμερα στο MotoGP υπάρχουν πολλοί δυνατοί αναβάτες. Για να κερδίσεις χρειάζεσαι και πολύ καλή μοτοσικλέτα».

Όσο για την Ducati, ο πρωταθλητής του 2010 μπορεί να προβλέψει τι θα γίνει. «Η Ducati είναι άγνωστη δύναμη αυτήν τη στιγμή. Δεν θα είναι εύκολο να φτάσει τη Yamaha και την Honda, όμως η Ducati τους έχει κερδίσει στο παρελθόν. Είναι μικρό εργοστάσιο αλλά έχει τεχνολογία και έναν υπέροχο αναβάτη, τον Ρόσι».
Ο Jorge Lorenzo μαζί με την ομάδα της Yamaha την ερχόμενη εβδομάδα θα ξεκινήσουν το 2012 με τις δοκιμές της Sepang.
Διαβάστε περισσότερα...

Ο Casey Stoner βάζει τα πράγματα στην θέση τους

Ο Casey Stoner είναι ο πιο επιτυχημένος αναβάτης του MotoGP στην εποχή των 800cc, έχει κερδίσει δύο Τίτλους, τον πρώτο και τον τελευταίο, και έχει περισσότερες νίκες από τον Valentino Rossi, ο οποίος έχει επίσης δύο Τίτλους το ίδιο διάστημα.

Είναι ευρέως γνωστό οτι ο Casey Stoner δείχνει αδιαφορία προς τα media, ειδικά για τα Ευρωπαϊκά (τα οποία είναι προκατειλημμένα και υποστηρίζουν τους αναβάτες τους σε απίστευτο βαθμό) και απεχθάνεται την δημοσιότητα που περιβάλλει το MotoGP, ενώ είναι επίσης γνωστό οτι δεν συμπαθεί τον Rossi (και λίγα λέμε!) ούτε τους Ευρωπαίους αναβάτες γενικότερα.

Έτσι δεν αποτέλεσε έκπληξη ότι μετά από μια ήπιων τόνων συνέντευξη στο επίσημο site του MotoGP, ακολούθησε μια συνέντευξη στο Ιταλικό περιοδικό Motosprint, πιο αποκαλυπτική και ιδιαίτερα καυστική:

Σχετικά με τα ΜΜΕ:

«Τα πάντα έχουν αλλάξει πολύ γρήγορα. Προηγουμένως, τα ΜΜΕ με αντιμετώπιζαν μόνο με δυσπιστία και γενικότερα μικρό ήταν το ενδιαφέρον για το τι έκανα και για όλη την προσπάθεια που κατέβαλα. Στην συνέχεια, εγώ και ο Valentino αλλάξαμε μοτοσυκλέτες, εκείνος πήγε σ' αυτήν που χρησιμοποιούσα επί 4 χρόνια και εγώ ήρθα στην μηχανή των ονείρων μου, για να δείξω στον κόσμο τι είμαι ικανός να επιτύχω.

Αυτό μου επέτρεψε να δώσω σε όλους να καταλάβουν οτι θα μπορούσα κι εγώ να παλεύω για τον Τίτλο και ότι θα μπορούσα να είχα κερδίσει τουλάχιστον έναν ακόμη».



Σχετικά με τον μεγάλο του αντίπαλο, Valentino Rossi:

«Ο Valentino λέει και κάνει ό, τι είναι δυνατόν για να μειώσει αυτό που εγώ και η ομάδα μου, η Honda, πετύχαμε πέρυσι. Δεν είναι αλήθεια οτι η Honda ξόδεψε πολλά χρήματα, διότι δεν είναι μια εταιρεία που αποτελείται από ανόητους ανθρώπους. Δεν θα έβγαζε κανένα νόημα να επενδύσει κανείς πολλά χρήματα σε μια μηχανή της κατηγορίας των 800cc, που σύντομα άλλωστε θα καταργηθεί, ενώ η καινούργια των 1000cc ήταν υπό ανάπτυξη.

Στην πραγματικότητα, το 2011 η Honda δεν έκανε περισσότερα από το συνηθισμένο και η απόδειξη είναι οτι η μηχανή του 2011 δεν ήταν τόσο διαφορετική από εκείνη του 2010, εκτός από το κιβώτιο ταχυτήτων. Η μηχανή μου παρέμεινε ουσιαστικά η ίδια σε όλη την διάρκεια της σεζόν. Η αλήθεια είναι οτι - προτού έρθω στην ομάδα - η Honda είχε ήδη μια πολύ καλή μηχανή, χρειάζονταν απλά κάποιον νέο για να κάνει την διαφορά».
Διαβάστε περισσότερα...

Η γιορτή για τα γενέθλια του Super Sic (20/1/12)

Σχεδόν τρεις μήνες πέρασαν από την τραγική μέρα που ο Marco Simoncelli έφυγε από κοντά μας και μετά από τη θλίψη, ήρθε η στιγμή να γιορταστεί το χαμόγελό του, με την ευκαιρία της γιορτής που οργανώθηκε για τα 25α γενέθλιά του.

Μερικοί από τους καλύτερους κωμικούς της Ιταλίας βρέθηκαν στο 105 Stadium του Rimini, μαζί με χιλιάδες φίλους του “Sic”. Ο κωμικός Zelig Sergio Sgrilli, σκηνοθέτης της βραδιάς είπε: “Ο Μάρκο την είχε φανταστεί αυτή τη βραδιά και με είχε καλέσει για την οργάνωσή της. Είναι περίεργο να γίνεται η γιορτή, χωρίς τον εορτάζοντα. Είναι σαν την σαλάτα brioche, γλυκιά αλλά με μια πικρή γεύση”.

Και ο Sgrilli συνέχισε:

“Είμαι παθιασμένος με τον Valentino Rossi στο MotoGP, αλλά είδα τον Marco να μεγαλώνει. Ήταν πολύ πιο προσιτός, με πραγματικό χαρακτήρα. Είχε μια απειρία στον κόσμο του θεάματος που ήταν πάντα εμφανής”.

Αυτή η απλότητα έδωσε στον Simoncelli πάρα πολλούς ορκισμένους οπαδούς, που σήμερα με τις άσπρο-κόκκινες μπλούζες και το νούμερο 58, κόντεψαν να γκρεμίσουν το Στάδιο 105 του Ρίμινι, αποτείωντας την προσωπική τους τιμή στον οδηγό τους.

“Ο Marco είναι ο πρωταγωνιστής της βραδιάς και ο κόσμος ανταποκρίθηκε με σπουδαίο τρόπο. Διακόψαμε την διαφήμιση της βραδιάς, γιατί όλα τα εισιτήρια είχαν προπουληθεί”, είπε ο Sgrilli. Η βραδιά ήταν μαζί και μια ευκαιρία να θυμηθούν οι φίλοι του κάποιες ωραίες ιστορίες που άφησε πίσω του ο “Sic”.

Όταν πρωτομίλησε είχε πει στον πατέρα του:

“Θέλω μια μοτοσυκλέτα για να κάνω όπως η αρκούδα και να πηδήξω με τα αυτιά πάνω σε όλους και να κερδίσω”.



Ο Simoncelli ήταν πολύ ορμητικός στην πίστα, αλλά πολύ καταδεκτικός έξω από αυτήν. “Πέρυσι γιορτάσαμε τα γενέθλιά του μαζί στο βουνό και του πετάξαμε την τούρτα στο πρόσωπο”, είπε ο φίλος του Mattia Pasini. “Θα θέλαμε να γιορτάσουμε με άλλο τρόπο, αλλά αυτός είναι ο καλύτερος για να τον θυμόμαστε. Μου λείπει πολύ”, συμπλήρωσε ο Ιταλός οδηγός της Moto2.

Παρόντες στην γιορτή ήταν βέβαια και οι Valentino Rossi και Fausto Gresini.

“Αν κρίνει κανείς από τα χαμόγελα του κοινού που βρέθηκε στο στάδιο, μπορεί να σκεφτεί ότι ο Super Sic ήταν μαζί μας, απλά από κάπου αλλού. Ίσως μας κοιτάζει και μας κλείνει το μάτι, πριν απογειωθεί με το γκάζι τέρμα ανοιχτό”, έγραψε στο σχετικό του άρθρο ο Ιταλός συνάδελφος Luca Semprini που είχε την τύχη να βρίσκεται στην όμορφη αυτή γιορτή.

Να θυμίσουμε ότι όλα τα έσοδα από τα εισιτήρια της εκδήλωσης θα δοθούν σε παιδιά με διάφορες ανάγκες, που ήδη βοηθούσε ο Marco, όσο βρισκόταν σε αυτόν τον κόσμο.

Διαβάστε περισσότερα...

Wrooom: Massa - Rossi μάχη με Fiat 500

O Felippe Massa ήταν ο τελικός νικητής του Αγώνα με τα Fiat 500, που έκλεισε το αγωνιστικό πρόγραμμα του 22ου Wrooom, στην παγωμένη λίμνη που βρίσκεται στο κέντρο της Madonna Di Campgilio, στην περιοχή Trentino στους Δολιμίτες των Ιταλικών Άλπεων.

Με την σειρά εκκίνησης του Αγώνα των 500 να ορίζεται από τον τερματισμό στον Αγώνα του καρτ που προηγήθηκε, ο Valentino Rossi ξεκίνησε από την pole position, με τον Felippe Massa να ξεκινά 2ος πίσω του.

Ο Ιταλός οδηγούσε πολύ στρωτά με τις δικές του γραμμές στον πάγο, εκμεταλλευόμενος τα λάστιχα με τα καρφιά, ώστε το Fiat 500 να γλιστράει όσο το δυνατό λιγότερο στον πάγο. Από τη μεριά του ο Βραζιλιάνος εκμεταλλευόταν το φρενάρισμα για να πλησιάζει στην τελευταία στροφή της πίστας και η μάχη τους ήταν εντυπωσιακή, χωρίς να φαίνεται όμως ότι κάτι μπορεί να αλλάξει στους 25 γύρους του Αγώνα.

Όμως ο Uccio (o κολλητός του Rossi που πήρε τη θέση του Hayden) έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου και έμεινε στη μέση της πίστας σε μια στροφή, αφού το κιβώτιο παρέδωσε το πνεύμα του. Το αυτοκίνητο ασφαλείας, η Ferrari FF με λάστιχα με καρφιά και αυτή βέβαια, μπήκε στην πίστα και η μάχη σταμάτησε προσωρινά, 8 γύρους πριν το τέλος. Στον επόμενο γύρο η FF έφυγε και ο Massa κόλλησε στον προφυλακτήρα του Rossi. Ένα γύρο αργότερα έκανε την κίνησή του και πέρασε από εσωτερική στην πρώτη αριστερή στροφή της πίστας. Από κει και πέρα στους 5 γύρους που απέμειναν ο Valentino δεν κατάφερε να βρεθεί σε θέση να ανταποδώσει το προσπέρασμα και μάλιστα χρειάστηκε να οδηγήσει πολύ προσεκτικά, καθώς ο Fernando Alonso που ήταν 3ος πλησίασε λίγο, μετά το προσπέρασμα.

Η σημαία του τερματισμού βρήκε τους τρεις οδηγούς σε αυτές τις θέσεις και τον Rossi ελάχιστα πικραμένο, αλλά χαρούμενο που μπορεί και τα βάζει στο αυτοκίνητο με τους οδηγούς της Ferrari!

To Wrooom θα κλείσει το εκτός πίστας πρόγραμμά του στο γνωστό κλαμπ Zangola (Ζούγκλα)
Διαβάστε περισσότερα...

Wrooom: O Rossi νικητής στο καρτ

Ο Αγώνας του καρτ (και του αυτοκινήτου μετά) που γίνεται στην Madonna Di Campiglio στα πλαίσια της εκδήλωσης Wrooom, δεν μετράει σε κάποιο πρωτάθλημα!

Όμως το πάθος των οδηγών της Ducati και της Ferrari που συμμετείχαν ήταν τρομερό και τα έδωσαν όλα για τη νίκη.

Ο Valentino Rossi έδειξε δυνατός από τις Κατατακτήριες, πετυχαίνοντας την pole position, οδηγώντας με μεγάλη μαεστρία το δίχρονο καρτ που φορούσε βέβαια λάστιχα με καρφιά. Στον Αγώνα ξέφυγε σιγά - σιγά από τον Fisichella και τον Massa που ακολουθούσαν.

Ο Uccio (που είχε πάρει τη θέση του τραυματία Hayden) είχε μηχανικό πρόβλημα και το καρτ του έμεινε μέσα στην πίστα, αναγκάζοντας το αυτοκίνητο ασφαλείας - που ήταν μια 4κίνητη Ferrari FF - να μπει στην πίστα και να εξαλειφθούν οι διαφορές.

Μόλις το αυτοκίνητο έφυγε, ο Rossi κράτησε την πρωτοπορία, αλλά πίσω του ένας επιθετικός Alonso δημιούργησε ένα ατύχημα, από το οποίο κερδισμένος βγήκε ο Massa που έμεινε 2ος. Μπροστά ο Valentino παρά το ότι είχε κάνει τεράστια διαφορά συνέχισε να οδηγεί μανιασμένα και όταν έπεσε η καρό σημαία το πανηγύρισε δεόντως.

Άλλωστε τον τελευταίο χρόνο δεν είχε ανεβεί στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου πουθενά ...θα πουν κάποιοι. Ωραίες στιγμές που χειροκρότησαν έντονα οι χιλιάδες που βρέθηκαν μέσα στο πολύ κρύο, να παρακολουθούν τους οδηγούς στη όμορφη αυτή μάχη!
Διαβάστε περισσότερα...

Οδηγούσε μεθυσμένος ο Barbera

Ο αναβάτης των MotoGP Έκτορ Μπαρμπέρα συνελήφθηκε να οδηγεί υπό την επήρεια ποτού νωρίς το πρωί του Σαββάτου (7/1).

Ο Ισπανός οδηγούσε με κατεύθυνση το σπίτι του μετά από δείπνο με φίλους και την οικογένειά του όταν αστυνομικοί τον σταμάτησαν για έλεγχο και αλκοτέστ. Ο αναβάτης βρέθηκε με ποσοστό αλκοόλ 0,32mg/l στο αίμα του όταν το όριο στην Ισπανία είναι 0,25.

Σήμερα ο Μπαρμπέρα έβγαλε μία απολογητική ανακοίνωση με την οποία ζητά συγγνώμη από την ομάδα του και εξηγεί πως έγινε το περιστατικό:

« Την Παρασκευή το βράδυ γιόρτασα για τελευταία φορά (πριν ξεκινήσω προετοιμασία) με την οικογένεια και μερικούς φίλους. Ένας από αυτούς με μετέφερε με το αυτοκίνητό του προς τη Βαλένθια, όπου μας σταμάτησαν για έλεγχο. Ο φίλος μου είχε πιεί και η αστυνομία είπε πως ήταν καλύτερο να οδηγήσω εγώ που είχα πιει λιγότερο. Ο φίλος μου βρέθηκε με 0,60 mg/l ενώ εγώ είχα μόλις 0,25. Ζητώ συγγνώμη από την ομάδα, τους σπόνσορες και τους fun μου στο MotoGP. Ως επαγγελματίας αναβάτης θα έπρεπε να δώσω ένα διαφορετικό παράδειγμα. Σας λέω πως δεν πρόκειται να γίνει ξανά.»

Αυτά δήλωσε ο ίδιος ο αναβάτης της Pramac Ducati αλλά δημοσιεύματα των Ισπανικών ΜΜΕ «θέλουν» τον Μπαρμπέρα να έχει περάσει το όριο ταχύτητας, να παραβιάζει φωτεινούς σηματοδότες και να εμπλέκεται σε αυτοσχέδιους αγώνες.
Διαβάστε περισσότερα...

Rossi: «Θέλω νίκες με την Ducati»

Ο Βαλεντίνο Ρόσι βάζει στόχο να κερδίσει με την Ducati μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.

Το «Wrooom 2012» πήρε… εκκίνηση το βράδυ της Δευτέρας (9/1) με την πρώτη εμφάνιση των Βαλεντίνο Ρόσι, Νίκι Χέιντεν και Φερνάντο Αλόνσο.

Την Τρίτη (10/1) το πρωί οι αναβάτες της Ducati, έδωσαν συνέντευξη τύπου. Ο Ρόσι ήταν (όπως είναι φυσικό) στο κέντρο της προσοχής των ιταλικών ΜΜΕ. Όλες οι ερωτήσεις αφορούσαν τα σχέδιά του για το 2012 αλλά και το μέλλον του στους αγώνες των MotoGP.

«Η νέα σεζόν θα έχει ενδιαφέρον. Όλοι οι αναβάτες έχουν συμβόλαια που λήγουν και η τράπουλα θα ανακατευθεί. Θα ήθελα να βοηθήσω την Ducati να πετύχει κάτι και έπειτα ίσως να σταματήσω. Αλλά θα ήθελα τουλάχιστον ένα ακόμα συμβόλαιο, ακόμα δύο χρόνια. Δεν το βρίσκω πιθανό να βρεθώ σε ιαπωνικό εργοστάσιο, αλλά ποιος ξέρει; Δεν λέω ότι είναι απίθανο, αλλά ξεκινήσαμε το project και θέλουμε να κερδίσουμε κάτι».

Η GP12 Desmosedici δεν θα παρουσιαστεί στο Wrooom, ενώ ο Φίλιπο Πρισιόζι θα μιλήσει στους δημοσιογράφους την Τετάρτη (11/1) το πρωί.
Διαβάστε περισσότερα...

Rossi,Hayden και Alonso στο Wrooom

Οι δύο αναβάτες της Ducati και ο πιλότος της Ferrari έκαναν την εμφάνισή τους στη Madonna di Campiglio. Δεν παρουσιάστηκε η GP12 Desmosedici.

Το Wrooom 2012 ξεκίνησε στη Madonna di Campiglio. Ο Βαλεντίνο Ρόσι ήταν ήδη εκεί (από τη περασμένη εβδομάδα στο σπίτι του στο χειμωνιάτικο θέρετρο), όμως σήμερα έκανε tην πρώτη του δημόσια εμφάνιση. Πρώτοι έφτασαν στο χώρο του event οι αναβάτες της Ducati. Ο Ρόσι έφτασε πρώτος ανοίγοντας την τελετή έναρξης για να δει την 1199 Panigale και όχι την Desmosedici με την οποία θα αγωνιστεί το 2012. Η Ducati, μέσω του Φίλιπο Πρεσιόζι, επιβεβαίωσε πως η μοτοσικλέτα φέτος δεν θα παρουσιαστεί στο Wrooom.

Φυσικά στο χώρο της εκδήλωσης ήταν και ο Νίκι Χέιντεν. Ο Αμερικανός παρότι είχε δεμένο το χέρι του, είχε καλή διάθεση και είναι αισιόδοξος όσο αφορά την αποθεραπεία στον τραυματισμό του. Στο ξενοδοχείο που γίνεται η εκδήλωση βρέθηκε και ο οδηγός της Ferrari, Φερνάντο Αλόνσο.
Διαβάστε περισσότερα...

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία το χειρουργίο του Dovi

Ο Andrea Dovizioso χειρουργήθηκε σήμερα το μεσημέρι από τον Δρ. Giuseppe Porcellini. Η όλη διαδικασία κράτησε περίπου μια και μισή ώρα, χωρίς να ανακοινωθεί κάποιο πρόβλημα. “Βάλαμε μια πλάκα και 8 βίδες και μπορούμε να πούμε ότι είμαστε ικανοποιημένοι”, είπε ο Δρ. Porcellini. Τώρα ξεκινάει η φάση της αποθεραπείας και ο στόχος είναι να καταφέρει ο Dovizioso να ανεβεί στην σέλα στις 31 Ιανουαρίου στο τεστ της Sepang.

“Ένα τέτοιο σπάσιμο σε νορμάλ καταστάσεις χρειάζεται 60 μέρες για πλήρη αποθεραπεία και το ότι θα προσπαθήσουμε να σιγουρέψουμε την μηχανική κίνηση του Andrea στο 1/3 του χρόνου, είναι σίγουρα ένα ρίσκο”, συμπλήρωσε ο γιατρός.

Η δουλειά με τον φυσιοθεραπευτή του Fabrizio Borra (είναι ο φυσιοθεραπευτής και του οδηγού της Ferrari Fernado Alonso), θα ξεκινήσει σε τρεις ή τέσσερις μέρες.

“Με τον Borra προχωράμε στο να ετοιμάσουμε ένα πρόγραμμα αποθεραπείας, ώστε να καταλάβουμε αν ο Andrea μπορεί να γυρίσει πάνω στη σέλα στα τέλη Ιανουαρίου, αλλά πρέπει να περιμένουμε περίπου 15 μέρες, όταν θα βγάλουμε τις βίδες και τότε θα μπορούμε να πούμε αν μπορεί να οδηγήσει”, κατέληξε ο Δρ. Porcellini.

Από την πλευρά του ο Andrea Dovizioso έγραψε στο twitter:

“Είμαι σαν καινούργιος, μετά 1 ώρα χειρουργείο!”



Διαβάστε περισσότερα...

Σήμερα εγχειρίζεται ο Dovizioso

Ο Andrea Dovizioso, όπως ίσως ξέρουν οι περισσότεροι αναγνώστες μας, έσπασε την κλείδα του προχτές και σήμερα θα εγχειριστεί στο νοσοκομείο της Cattolica (κοντά στο Ρίμινι ή στην πίστα του Misano αν θέλετε), σχετικά κοντά στο Forli, όπου μένει ο Ιταλός.

Πηγαίνει σε αυτό το νοσοκομείο όπου χειρουργεί ο Dr. Giuseppe Porcellini, ο ίδιος γιατρός που χειρούργησε τον ώμο του Valentino Rossi στα τέλη του 2010 και βέβαια θεωρείται ένας από τους καλύτερους γιατρούς στον κόσμο για τέτοιου είδους τραύματα.

Προς το παρόν υπάρχει μια αισιοδοξία, που εκφράστηκε χθες από τον Herve Poncaral, τον ιδιοκτήτη της ομάδας Yamaha Tech 3 με την οποία φέτος αγωνίζεται ο Dovizioso, ότι ο Andrea θα μπορέσει να πάρει μέρος στις πρώτες δοκιμές της χρονιάς στην Μαλαισία στις 31 Ιανουαρίου, αλλά η δήλωση του Dr. Porcellini στην ιταλική εφημερίδα Gazzetta dello Sport μιλάει για όχι καλό σπάσιμο!

“Είδα τις φωτογραφίες της κελίδας στο τηλέφωνο και είναι ένα κακό σπάσιμο και υπάρχουν μάλιστα δύο ραγίσματα. Ακόμη και να ήταν ένας απλός εργαζόμενος θα χρειαζόταν εγχείρηση”, είπε ο γιατρός, που συνέχισε:

“Θα βάλουμε μια πλάκα και θα προσπαθήσουμε να συστήσουμε στον Dovizioso ξεκούραση για τουλάχιστον 15 μέρες. Όπως και νάχει πρέπει να είναι πολύ προσεκτικός”, κατέληξε ο Dr. Porcellini.
Διαβάστε περισσότερα...

O Rossi ήδη βρίσκεται στην Madonna Di Campiglio

O Valentino Rossi βρίσκεται ήδη από χθες στην Madonna Di Camiglio, όπου σε λιγότερο από τρεις ημέρες θα ξεκινήσει η πρώτη εκδήλωση της χρονιάς σε σχέση με το MotoGP.

To Wrooom για 21η φορά, είναι η πρώτη παρουσίαση ομάδας και συγκεκριμένα της εργοστασιακής ομάδας της Ducati.

O Valentino, όπως είναι γνωστό, έχει σπίτι στο φημισμένο χιονοδρομικό κέντρο της περιοχής Trentino, βόρεια του Varese και της Βενετίας. Χθες, όπως έγραψε στο twitter του, έκανε snowboard και αμέσως μετά "γλίστρησε" στις virtual πίστες του ηλεκτρονικού παιχνιδιού WRC2! Στις φωτογραφίες διακρίνεται ο Ιταλός σούπερ-σταρ στην περσινή πρώτη του εμφάνιση με τα χρώματα της Ducati.

To motograndprix.gr θα βρίσκεται εκεί, σε αποκλειστικότητα για την Ελλάδα, ώστε να μεταδώσει και φέτος "απευθείας" όλες τις δηλώσεις και τις φωτογραφίες της πρώτης αυτής παρουσίασης, που θα γίνει παράλληλα με την παρουσίαση της αντίστοιχης ομάδας Φόρμουλα 1 της Ferrari!
Διαβάστε περισσότερα...

Ομάδες MotoGP 2012

Εργοστασιακές Ομάδες

Honda Repsol: Casey Stoner – Dani Pedrosa

Yamaha Racing: Jorge Lorenzo – Ben Spies

Ducati Marlboro: Valentino Rossi – Nicky Hayden

Δορυφορικές Ομάδες

Honda Gresini: Alvaro Bautista

Honda LCR: Stefan Bradl

Yamaha Tech3: Andrea Dovizioso – Cal Crutchlow

Ducati Pramac: Hector Barbera

Ducati Kardion AB: Karel Abraham


Ομάδες CRT

Aspar Mapfre (Aprilia): Randy De Puniet – Aleix Espargaro

Speedmaster (Aprilia): Anthony West

PBM Racing (Aprilia): James Ellison

Gresini – Ten Kate (Honda/FTR): Michele Pirro

NGM Forward Racing (BMW/Suter): Colin Edwards

IODA Racing (BMW/Suter ή Aprilia): Danilo Petrucci

Laglisse (BMW/Suter): Carmelo Morales

BQR (Kawasaki/FTR): Yonny Hernandez – Ivan Silva

Διαβάστε περισσότερα...

O Dovi έσπασε την κλείδα του σε προπόνηση motocross

O Andrea Dovizioso έγραψε στο twitter του:

"Γαμώτο, έσπασα την δεξιά μου κλείδα, κάνοντας motocross". Έτσι απλά ανακοίνωσε το πρόβλημά του!, με την αντίστοιχη φωτογραφία από το νοσοκομείο.

Άμεση η αντίδραση του Valentino Rossi, που ευχήθηκε γρήγορη ανάρρωση και το να βρίσκονται στην Μαλαισία και ο Hayden και ο Dovizioso!

Τελικά η προπόνηση στην χειμερινή περίοδο είναι ίσως το μεγαλύτερο πρόβλημα των περισσότερων οδηγών!!
Διαβάστε περισσότερα...

Τραγωδία στο Ράλι Ντακάρ

Ο 38χρονος αναβάτης Χόρχε Μαρτίνες Μποέρο έχασε την ζωή του στην πρεμιέρα του Ράλι Ντακάρ στην Αργεντινή.


Με αίμα βάφτηκε η πρώτη ημέρα του Ράλι Ντακάρ που διεξάγεται για 4η σερί χρονιά στην Λατινική Αμερική.
Ο 38χρονος Χόρχε Μαρτίνες Μποέρο έχασε τη ζωή του σε δυστύχημα που συνέβη λίγο πριν την ολοκλήρωση της διαδρομής Mar del Plata-Santa Rosa στην Αργεντινή.
Τα πρώτα ρεπορτάζ αναφέρουν ότι ο Αργεντίνος υπέκυψε λόγω κρανιοεγκεφαλικών κακώσεων κατά τη μεταφορά του με ελικόπτερο σε νοσοκομείο, ύστερα από πτώση που είχε από την μοτοσυκλέτα του. Αυτό ήταν το δεύτερο Ντακάρ στο οποίο συμμετείχε ο Μποέρο και όπως έμελλε και το τελευταίο.
Να σημειωθεί ότι το Ράλι Ντακάρ, το οποίο έχει γίνει γνωστό από την αρχική του μορφή που είναι η διαδρομή από το Παρίσι στο Ντακάρ της Σενεγάλης, "μετακόμισε" το 2009 στην Λατινική Αμερική κυρίως για λόγους ασφαλείας των συμμετεχόντων.
Διαβάστε περισσότερα...

O Checa επέκρινε τα ελαστικά

H εμπειρία του Carlos Checa στους αγώνες είναι δεδομένη και εγνωσμένη, συνεπώς ήταν λογικό οι άνθρωποι της Ducati να του ζητήσουν να οδηγήσει την Desmosedici του 2012 και να πει την άποψή του γι’ αυτή.

Ο Ισπανός περσινός Παγκόσμιος Πρωταθλητής του SBK την οδήγησε στις δοκιμές της Valencia και θα κάνει το ίδιο και αυτό τον μήνα. Ο Checa, σε πρόσφατη συνέντευξη του, επέκρινε τα ελαστικά της Bridgestone λέγοντας μεταξύ άλλων:

«Νομίζω ότι τα ελαστικά ευθύνονται για την έλλειψη ενθουσιασμού στο MotoGP και αυτά είναι ο λόγος που οι αναβάτες πέφτουν χωρίς να το καταλάβουν. Σε ό,τι αφορά την Ducati, γίνεται πολύς λόγος για την μοτοσυκλέτα και το πλαίσιό της αλλά η ουσιαστική διαφορά σε αυτή την κατηγορία προέρχεται από τα ελαστικά. Είναι πολύ σκληρά και είναι δύσκολο να καταλάβεις το όριό τους και οι μοτοσυκλέτες “χτίζονται” γύρω από τα λάστιχα. Αν αυτό δεν αλλάξει, οι μοτοσυκλέτες θα εξακολουθούν να είναι λιγότερο διασκεδαστικές στην οδήγησή τους και θα είναι εύκολο να πέφτεις. Αν δεν καταλαβαίνεις που είναι το όριο των ελαστικών, είναι πολύ περίπλοκο να εξελίξεις την μοτοσυκλέτα.

Το θέμα στην Ducati δεν είναι το πλαίσιο, το άλλαξαν τέσσερις φορές και το αποτέλεσμα ήταν πάντα το ίδιο. Το πρόβλημα είναι τα λάστιχα» κατέληξε ο Checa.

Διαβάστε περισσότερα...