Δηλώσεις Rossi & Hayden στην παρουσίαση της GP12

O Filippo Preziosi – που έχει χαρακτηριστεί ως ο πατέρας της Desmosedici – αποκάλεσε τους εργοστασιακούς οδηγούς της Ducati GP12 “boyfriends”, δηλαδή τους φίλους της.

Ο Valentino Rossi με τη σειρά του την απόδωσε τα εύσημα:

“Είναι όμορφη και σου δίνει μια σπέσιαλ αίσθηση όταν την κοιτάς, ειδικά αν είσαι Ιταλός. Είναι μια μοτοσυκλέτα που απαιτεί σεβασμό”, είπε με ένα ιδιαίτερο χαμόγελο.

Βέβαια στα Grand Prix η ομορφιά παίζει δευτερεύοντα ρόλο και αυτό ο “γιατρός” το ξέρει καλά!

“Στην πρώτη Sepang το test πήγε πολύ καλά. Είχα αμέσως αίσθηση σιγουριάς από την μοτοσυκλέτα και ήμουν χαρούμενος. Είχαμε κάνει το μεγάλο μέρος της δουλειάς, αν και είχαμε ακόμη μερικά προβλήματα με το πίσω στις εξόδους των στροφών. Προσπαθήσαμε να το λύσουμε στην 2η Sepang, αλλά δεν καταφέραμε να το κάνουμε τελείως, έτσι πήγε λίγο χειρότερ από ότι η πρώτη φορά. Έχουμε ακόμη πολλά πράγματα να δοκιμάσουμε και περισσότερα θα έρθουν στην διάρκεια της χρονιάς.

Ο στόχος μας είναι να έχουμε συνεχή βελτίωση, αγώνα με τον αγώνα, κάτι που δεν καταφέραμε να κάνουμε πέρυσι. Αλλά η νέα μοτοσυκλέτα μας βοηθάει να κάνουμε γρηγορότερα τις ρυθμίσεις και τις αλλαγές και αυτό είναι σημαντικό με τις δοκιμές που διαρκούν μόλις 45 λεπτά η κάθε μια”, συμπλήρωσε ο Valentino με φανερή την αισιοδοξία του – που όμως θα πρέπει να επιβεβαιωθεί με καλά αποτελέσματα την Παρασκευή στην Jerez!

O ομόσταυλός του ο Nicky Hayden έδειξε επίσης ενθουσιασμένος με το νέο project: “Στοχεύουμε στο βάθρο; Σίγουρα στοχεύουμε, αλλιώς μπορούμε να πάμε πίτι μας. Έχω μια τοπ ομάδα και η νέα μοτοσυκλέτα είναι βελτιωμένη σε σχέση με πέρυσι, έτσι είναι έτοιμος για την πρόκληση. Μου αρέσει πολύ η νέα Desmosedici, έχει αλλάξει σημαντικά από το πλαίσιο ώς τα ηλεκτρονικά”.
Διαβάστε περισσότερα...

To νέο AGV του Rossi

Νέο αεροδυναμικό σχήμα για το καινούργιο AGV του Valentino Rossi!

Νέο και το design, που θυμίζει το τελευταίο που φόρεσε στην Valencia και στο προηγούμενο τεστ, προς τιμή του φίλου του Marco Simoncelli.

Το #58 παραμένει σε πρώτη θέση και οι κόκκινες γραμμές θυμίζουν εκείνο το κράνος!
Διαβάστε περισσότερα...

O Valentino Rossi έγινε 33

Στις 16 Φεβρουαρίου του 1979 η Stefania έφερε στον κόσμο τον γιο του Graziano Rossi χωρίς να ξέρουν οι δυο τους ότι η ιστορία της μοτοσυκλέτας θα άλλαζε από το 1996 και μετά που ο Valentino ξεκίνησε την καριέρα του στα Grand Prix.

Στα 33 του πια από σήμερα, έχει ήδη κατακτήσει 9 Παγκόσμια Πρωταθλήματα και 105 νίκες και έχει ανακηρυχθεί G.O.A.T. (Greatest Of All Times). Φέτος θέλει να αποδείξει ότι μπορεί να ξαναγυρίσει στις νίκες και το καλύτερο δώρο που περιμένει για τα γενέθλιά του είναι μια πιο ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα.

Χρόνια Πολλά Valentino!
Διαβάστε περισσότερα...

Ducati: Ευχαριστημένοι με τα τελικά αποτελέσματα

Ο στόχος της Ducati να παραμείνει σε απόσταση ενός δευτερολέπτου από τον πρώτο, δεν επετεύχθη μιας και ο Rossi κατετάγη στην πέμπτη θέση με διαφορά 1.2 δευτ. από τον Stoner.

Μπορεί να μην φαίνεται ως σπουδαίο κατόρθωμα, σε σχέση με την Honda και την Yamaha, αλλά εάν λάβουμε υπόψη μας ότι οι δοκιμές στην Sepang ήταν το πρώτο αληθινό τεστ για τους αναβάτες της GP12, το γεγονός ότι δεν παρουσιάστηκαν σοβαρά τεχνικά προβλήματα (πράγμα το οποίο φοβόταν ο Filippo Preziosi), ήταν αρκετο για να χαροποιήσει την ομάδα της Ducati και να γεμίσει με χαρά και εμπιστοσύνη τόσο τον Rossi, όσο και τον Nicky Hayden.

Rossi: "Όλοι στην ομάδα είμαστε χαρούμενοι με τα αποτελέσματα των δοκιμών. Με το 2.00.8 είμαστε σε ένα ικανοποιητικό σημείο. Οι δυο Honda και οι δυο Yamaha είναι μπροστά μας, αλλά αυτό το τεστ είναι μόνο η αρχή. Τα πιο σημαντικά που πετύχαμε είναι, ότι το μπροστινό μέρος με αφήνει να οδηγώ όπως είμαι ικανός, ότι η μοτοσυκλέτα αντιδρά πολύ καλά στις αλλαγές και ότι έχουμε ξεκάθαρες ιδέες για το τι μας λείπει. Συγκεκριμένα, εάν καταφέρουμε να βελτιώσουμε την συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας κατά την επιτάχυνση, θα αποτελέσει ένα αποφασιστικό βήμα μπροστά. Γνωρίζω ότι η δουλειά δεν έχει σταματήσει ποτέ στην Ducati και τώρα, με τα δεδομένα που συλλέξαμε, θα συνεχίσουν να εργάζονται στους τομείς που υποδείξαμε. Αυτό μπορεί να διαρκέσει κάμποσο καιρό, αλλά έχουμε αρκετό διάστημα μέχρι τον πρώτο αγώνα. Πρέπει να βελτιωνόμαστε συνεχώς, χωρίς να παίρνουν τα μυαλά μας αέρα, ωστόσο είμαι ικανοποιημένος με την τροπή των πραγμάτων μέχρι τώρα".

Ο δέκατος στην κατάταξη, Nicky Hayden, δήλωσε:

"Προφανώς θα ήθελα να πετύχω περισσότερα. Δεν μπορώ να πω ότι ήταν ένα πραγματικό τεστ για εμένα, αλλά κάθε πρωί έκανα μερικούς γύρους, ούτως ώστε να συνηθίσω την καινούργια μοτοσυκλέτα, να συλλέξω δεδομένα και να κατανοήσω μερικά πράγματα. Ακόμη και σε αυτόν τον περιορισμένο χρόνο, κατάφερα να πετύχω μια μικρή βελτίωση και να τρέχω γρηγορότερα κάθε ημέρα. Η Ducati έχει κάνει φανταστική δουλειά με αυτήν την μοτοσυκλέτα, σε σύντομο χρονικό διάστημα. Είναι πιο ομαλή απο οποιαδήποτε άλλη Ducati έχω οδηγήσει και δείχνει εξαιρετική. Είναι αρκετά δυνατή, το μπροστινό τμήμα δείχνει να δουλεύει πολύ καλά και με τις ρυθμίσεις που κάναμε όλα δείχνουν καλύτερα, έτσι τώρα το μόνο που μου μένει είναι να αναρρώσω".
Διαβάστε περισσότερα...

Rossi: Η Ducati έκανε φανταστική δουλειά

Ο Valentino Rossi και ο ομόσταυλός του Nicky Hayden, έκαναν το ντεμπούτο τους με την GP12 στις δοκιμές στην Sepang, σήμερα Τρίτη, όταν ο Ιταλός σημείωσε τον πέμπτο καλύτερο χρόνο, 0.735 δευτερόλεπτα πίσω από τον Jorge Lorenzo.

Κατά την διάρκεια των πενθήμερων δοκιμών πέρυσι, στην ίδια πίστα, χρησιμοποιώντας μια 800cc Ducati, ο Rossi δεν κατάφερε ποτέ να ρίξει την χρονική διαφορά κάτω από 1'' δευτερόλεπτο. Αλλά δεν ήταν μόνο ο χρόνος που έκανε φέτος χαρούμενο τον Rossi…

«Είμαστε ήδη στα μισά, σε σχέση με πέρυσι. Η διαφορά με τον Lorenzo - ο οποίος έκανε ένα πολύ καλό γύρο - είναι μόλις 0.7 δευτ.», είπε ο Rossi, μιλώντας σήμερα το απόγευμα έξω από τα pit της Ducati.

«Είμαι πολύ χαρούμενος, διότι λύσαμε πολλά προβλήματα που δεν είχαμε καταφέρει να φτιάξουμε σε ολόκληρη την προηγούμενη σεζόν. Τα φρένα, η είσοδος στις στροφές, το "κοφτερό" κράτημα, η μοτοσυκλέτα είναι σε γενικές γραμμές πολύ καλύτερη. Η Ducati έκανε φανταστική δουλειά σε λίγο χρόνο. Βέβαια, είναι ακόμη η πρώτη ημέρα, οπότε πρέπει να δουλέψουμε αρκετά. Νομίζω ότι κατά την επιτάχυνση η μοτοσυκλέτα είναι κάπως ασταθής, αλλά έχουμε καιρό μπροστά μας και θεωρώ ότι θα είμαστε ανταγωνιστικοί».

Και συνέχισε, αναφορικά με τα προβλήματα του μπροστινού συστήματος που αντιμετώπιζε πέρυσι:

«Τώρα μπορώ να πιέσω το μπροστινό λάστιχο. Χρησιμοποιώ το μπροστά και ο τροχός δουλεύει καλά. Είναι ένα πολύ μεγάλο βήμα βελτίωσης σε σχέση με πέρυσι. Επίσης, πέρυσι δεν ένιωθα καθόλου άνετος με την θέση μου πάνω στην μοτοσυκλέτα. Τώρα έχω αρκετό χώρο στις ευθείες και πολύ καλή θέση στις στροφές».

«Ένα ακόμη θετικό είναι ότι δουλέψαμε πάνω στο μοτέρ που βελτιώσαμε. Αυτό είναι ρεκόρ για εμένα! Δεν συνέβη αυτό πέρυσι, αυτήν την φορά δουλέψαμε πάνω στην μοτοσυκλέτα και κάθε έξοδος ήταν γρηγορότερη κατά 0.1 ή 0.2 δευτ.»

«Πέρυσι, στον τρίτο γύρο κάναμε τον καλύτερο χρόνο μας και μετά από 50 γύρους ο χρόνος μας ήταν λίγο χειρότερος»

«Όταν στήνεις μια νέα μοτοσυκλέτα σε 3 μήνες, αυτό είναι ένα μεγάλο ερωτηματικό. Για αρχή, αυτή η μοτοσυκλέτα είναι όμορφη αλλά ειδικότερα είναι πολύ πιο γρήγορη. Πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε, αλλά η βάση από την οποία ξεκινάμε είναι καλή».

Τερματίζοντας έβδομος, με μόλις μια φορά στο βάθρο, την περασμένη χρονιά, ο Rossi γνωρίζει ότι έχει ακόμη πολύ δρόμο να διανύσει προτού σκεφτεί την 80η του νίκη στην μεγάλη κατηγορία.

«Σε σύγκριση με πέρυσι, πρέπει να προσπαθήσουμε παλέψουμε για μια θέση στο βάθρο, προτού αρχίσουμε να σκεφτόμαστε για πρωταθλητισμό», είπε ο 7 φορές Πρωταθλητής του MotoGP.

«Έχουμε πολύ δρόμο να καλύψουμε, σίγουρα η Honda και η Yamaha είναι πολύ καλές και οι αναβάτες πολύ γρήγοροι. Ο δρόμος μπροστά μας είναι δύσκολος. Θα είμαι πολύ χαρούμενος εάν καταφέρουμε να παραμείνουμε κάτω από το ένα δευτερόλεπτο, μέχρι το τέλος των δοκιμών».
Διαβάστε περισσότερα...

Wrooom: Massa - Rossi μάχη με Fiat 500

O Felippe Massa ήταν ο τελικός νικητής του Αγώνα με τα Fiat 500, που έκλεισε το αγωνιστικό πρόγραμμα του 22ου Wrooom, στην παγωμένη λίμνη που βρίσκεται στο κέντρο της Madonna Di Campgilio, στην περιοχή Trentino στους Δολιμίτες των Ιταλικών Άλπεων.

Με την σειρά εκκίνησης του Αγώνα των 500 να ορίζεται από τον τερματισμό στον Αγώνα του καρτ που προηγήθηκε, ο Valentino Rossi ξεκίνησε από την pole position, με τον Felippe Massa να ξεκινά 2ος πίσω του.

Ο Ιταλός οδηγούσε πολύ στρωτά με τις δικές του γραμμές στον πάγο, εκμεταλλευόμενος τα λάστιχα με τα καρφιά, ώστε το Fiat 500 να γλιστράει όσο το δυνατό λιγότερο στον πάγο. Από τη μεριά του ο Βραζιλιάνος εκμεταλλευόταν το φρενάρισμα για να πλησιάζει στην τελευταία στροφή της πίστας και η μάχη τους ήταν εντυπωσιακή, χωρίς να φαίνεται όμως ότι κάτι μπορεί να αλλάξει στους 25 γύρους του Αγώνα.

Όμως ο Uccio (o κολλητός του Rossi που πήρε τη θέση του Hayden) έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου και έμεινε στη μέση της πίστας σε μια στροφή, αφού το κιβώτιο παρέδωσε το πνεύμα του. Το αυτοκίνητο ασφαλείας, η Ferrari FF με λάστιχα με καρφιά και αυτή βέβαια, μπήκε στην πίστα και η μάχη σταμάτησε προσωρινά, 8 γύρους πριν το τέλος. Στον επόμενο γύρο η FF έφυγε και ο Massa κόλλησε στον προφυλακτήρα του Rossi. Ένα γύρο αργότερα έκανε την κίνησή του και πέρασε από εσωτερική στην πρώτη αριστερή στροφή της πίστας. Από κει και πέρα στους 5 γύρους που απέμειναν ο Valentino δεν κατάφερε να βρεθεί σε θέση να ανταποδώσει το προσπέρασμα και μάλιστα χρειάστηκε να οδηγήσει πολύ προσεκτικά, καθώς ο Fernando Alonso που ήταν 3ος πλησίασε λίγο, μετά το προσπέρασμα.

Η σημαία του τερματισμού βρήκε τους τρεις οδηγούς σε αυτές τις θέσεις και τον Rossi ελάχιστα πικραμένο, αλλά χαρούμενο που μπορεί και τα βάζει στο αυτοκίνητο με τους οδηγούς της Ferrari!

To Wrooom θα κλείσει το εκτός πίστας πρόγραμμά του στο γνωστό κλαμπ Zangola (Ζούγκλα)
Διαβάστε περισσότερα...

Wrooom: O Rossi νικητής στο καρτ

Ο Αγώνας του καρτ (και του αυτοκινήτου μετά) που γίνεται στην Madonna Di Campiglio στα πλαίσια της εκδήλωσης Wrooom, δεν μετράει σε κάποιο πρωτάθλημα!

Όμως το πάθος των οδηγών της Ducati και της Ferrari που συμμετείχαν ήταν τρομερό και τα έδωσαν όλα για τη νίκη.

Ο Valentino Rossi έδειξε δυνατός από τις Κατατακτήριες, πετυχαίνοντας την pole position, οδηγώντας με μεγάλη μαεστρία το δίχρονο καρτ που φορούσε βέβαια λάστιχα με καρφιά. Στον Αγώνα ξέφυγε σιγά - σιγά από τον Fisichella και τον Massa που ακολουθούσαν.

Ο Uccio (που είχε πάρει τη θέση του τραυματία Hayden) είχε μηχανικό πρόβλημα και το καρτ του έμεινε μέσα στην πίστα, αναγκάζοντας το αυτοκίνητο ασφαλείας - που ήταν μια 4κίνητη Ferrari FF - να μπει στην πίστα και να εξαλειφθούν οι διαφορές.

Μόλις το αυτοκίνητο έφυγε, ο Rossi κράτησε την πρωτοπορία, αλλά πίσω του ένας επιθετικός Alonso δημιούργησε ένα ατύχημα, από το οποίο κερδισμένος βγήκε ο Massa που έμεινε 2ος. Μπροστά ο Valentino παρά το ότι είχε κάνει τεράστια διαφορά συνέχισε να οδηγεί μανιασμένα και όταν έπεσε η καρό σημαία το πανηγύρισε δεόντως.

Άλλωστε τον τελευταίο χρόνο δεν είχε ανεβεί στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου πουθενά ...θα πουν κάποιοι. Ωραίες στιγμές που χειροκρότησαν έντονα οι χιλιάδες που βρέθηκαν μέσα στο πολύ κρύο, να παρακολουθούν τους οδηγούς στη όμορφη αυτή μάχη!
Διαβάστε περισσότερα...

Rossi: «Θέλω νίκες με την Ducati»

Ο Βαλεντίνο Ρόσι βάζει στόχο να κερδίσει με την Ducati μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.

Το «Wrooom 2012» πήρε… εκκίνηση το βράδυ της Δευτέρας (9/1) με την πρώτη εμφάνιση των Βαλεντίνο Ρόσι, Νίκι Χέιντεν και Φερνάντο Αλόνσο.

Την Τρίτη (10/1) το πρωί οι αναβάτες της Ducati, έδωσαν συνέντευξη τύπου. Ο Ρόσι ήταν (όπως είναι φυσικό) στο κέντρο της προσοχής των ιταλικών ΜΜΕ. Όλες οι ερωτήσεις αφορούσαν τα σχέδιά του για το 2012 αλλά και το μέλλον του στους αγώνες των MotoGP.

«Η νέα σεζόν θα έχει ενδιαφέρον. Όλοι οι αναβάτες έχουν συμβόλαια που λήγουν και η τράπουλα θα ανακατευθεί. Θα ήθελα να βοηθήσω την Ducati να πετύχει κάτι και έπειτα ίσως να σταματήσω. Αλλά θα ήθελα τουλάχιστον ένα ακόμα συμβόλαιο, ακόμα δύο χρόνια. Δεν το βρίσκω πιθανό να βρεθώ σε ιαπωνικό εργοστάσιο, αλλά ποιος ξέρει; Δεν λέω ότι είναι απίθανο, αλλά ξεκινήσαμε το project και θέλουμε να κερδίσουμε κάτι».

Η GP12 Desmosedici δεν θα παρουσιαστεί στο Wrooom, ενώ ο Φίλιπο Πρισιόζι θα μιλήσει στους δημοσιογράφους την Τετάρτη (11/1) το πρωί.
Διαβάστε περισσότερα...

Rossi,Hayden και Alonso στο Wrooom

Οι δύο αναβάτες της Ducati και ο πιλότος της Ferrari έκαναν την εμφάνισή τους στη Madonna di Campiglio. Δεν παρουσιάστηκε η GP12 Desmosedici.

Το Wrooom 2012 ξεκίνησε στη Madonna di Campiglio. Ο Βαλεντίνο Ρόσι ήταν ήδη εκεί (από τη περασμένη εβδομάδα στο σπίτι του στο χειμωνιάτικο θέρετρο), όμως σήμερα έκανε tην πρώτη του δημόσια εμφάνιση. Πρώτοι έφτασαν στο χώρο του event οι αναβάτες της Ducati. Ο Ρόσι έφτασε πρώτος ανοίγοντας την τελετή έναρξης για να δει την 1199 Panigale και όχι την Desmosedici με την οποία θα αγωνιστεί το 2012. Η Ducati, μέσω του Φίλιπο Πρεσιόζι, επιβεβαίωσε πως η μοτοσικλέτα φέτος δεν θα παρουσιαστεί στο Wrooom.

Φυσικά στο χώρο της εκδήλωσης ήταν και ο Νίκι Χέιντεν. Ο Αμερικανός παρότι είχε δεμένο το χέρι του, είχε καλή διάθεση και είναι αισιόδοξος όσο αφορά την αποθεραπεία στον τραυματισμό του. Στο ξενοδοχείο που γίνεται η εκδήλωση βρέθηκε και ο οδηγός της Ferrari, Φερνάντο Αλόνσο.
Διαβάστε περισσότερα...

O Rossi ήδη βρίσκεται στην Madonna Di Campiglio

O Valentino Rossi βρίσκεται ήδη από χθες στην Madonna Di Camiglio, όπου σε λιγότερο από τρεις ημέρες θα ξεκινήσει η πρώτη εκδήλωση της χρονιάς σε σχέση με το MotoGP.

To Wrooom για 21η φορά, είναι η πρώτη παρουσίαση ομάδας και συγκεκριμένα της εργοστασιακής ομάδας της Ducati.

O Valentino, όπως είναι γνωστό, έχει σπίτι στο φημισμένο χιονοδρομικό κέντρο της περιοχής Trentino, βόρεια του Varese και της Βενετίας. Χθες, όπως έγραψε στο twitter του, έκανε snowboard και αμέσως μετά "γλίστρησε" στις virtual πίστες του ηλεκτρονικού παιχνιδιού WRC2! Στις φωτογραφίες διακρίνεται ο Ιταλός σούπερ-σταρ στην περσινή πρώτη του εμφάνιση με τα χρώματα της Ducati.

To motograndprix.gr θα βρίσκεται εκεί, σε αποκλειστικότητα για την Ελλάδα, ώστε να μεταδώσει και φέτος "απευθείας" όλες τις δηλώσεις και τις φωτογραφίες της πρώτης αυτής παρουσίασης, που θα γίνει παράλληλα με την παρουσίαση της αντίστοιχης ομάδας Φόρμουλα 1 της Ferrari!
Διαβάστε περισσότερα...

O Checa επέκρινε τα ελαστικά

H εμπειρία του Carlos Checa στους αγώνες είναι δεδομένη και εγνωσμένη, συνεπώς ήταν λογικό οι άνθρωποι της Ducati να του ζητήσουν να οδηγήσει την Desmosedici του 2012 και να πει την άποψή του γι’ αυτή.

Ο Ισπανός περσινός Παγκόσμιος Πρωταθλητής του SBK την οδήγησε στις δοκιμές της Valencia και θα κάνει το ίδιο και αυτό τον μήνα. Ο Checa, σε πρόσφατη συνέντευξη του, επέκρινε τα ελαστικά της Bridgestone λέγοντας μεταξύ άλλων:

«Νομίζω ότι τα ελαστικά ευθύνονται για την έλλειψη ενθουσιασμού στο MotoGP και αυτά είναι ο λόγος που οι αναβάτες πέφτουν χωρίς να το καταλάβουν. Σε ό,τι αφορά την Ducati, γίνεται πολύς λόγος για την μοτοσυκλέτα και το πλαίσιό της αλλά η ουσιαστική διαφορά σε αυτή την κατηγορία προέρχεται από τα ελαστικά. Είναι πολύ σκληρά και είναι δύσκολο να καταλάβεις το όριό τους και οι μοτοσυκλέτες “χτίζονται” γύρω από τα λάστιχα. Αν αυτό δεν αλλάξει, οι μοτοσυκλέτες θα εξακολουθούν να είναι λιγότερο διασκεδαστικές στην οδήγησή τους και θα είναι εύκολο να πέφτεις. Αν δεν καταλαβαίνεις που είναι το όριο των ελαστικών, είναι πολύ περίπλοκο να εξελίξεις την μοτοσυκλέτα.

Το θέμα στην Ducati δεν είναι το πλαίσιο, το άλλαξαν τέσσερις φορές και το αποτέλεσμα ήταν πάντα το ίδιο. Το πρόβλημα είναι τα λάστιχα» κατέληξε ο Checa.

Διαβάστε περισσότερα...

Tα καλύτερα του Rossi από το 2011

Διαβάστε περισσότερα...

Οι καλύτερες εικόνες της Ducati για το 2011

Διαβάστε περισσότερα...

«Πληρωμένη» απάντηση του Rossi στον Dovizioso

Ο Andrea Dovizioso πρόσφατα είχε δηλώσει ότι και την επόμενη χρονιά ο Valentino Rossi θα δυσκολευτεί στους αγώνες. Αυτή η άποψή του, όπως ήταν φυσικό, προκάλεσε την αντίδραση του αναβάτη της Ducati ο οποίος του απάντησε μέσω Twitter. Συγκεκριμένα, ο Rossi έγραψε:

«Ο πραγματικός χαρακτήρας ενός σπόρτσμαν εκδηλώνεται όταν κερδίσει κάτι σημαντικό… Το πρόβλημα είναι ότι αυτός (Dovizioso) δεν έχει κερδίσει (τίποτε)».

Διαβάστε περισσότερα...

Rossi & Cairoli στο “Ράντσο”

O Tony Cairoli πολυ-Πρωταθλητής ΜΧ και ο Valentino Rossi πολυ-Πρωταθλητής Ταχύτητας πρόσφατα συμφώνησαν σε συνεργασία με τον 2ο χορηγό του πρώτου, μέσω της σειράς ρούχων και αξεσουάρ VR46.

Επίσης πρόσφατα ο “γιατρός” έφτιαξε μια ιδιωτική πίστα μοτοκρός στην Tavullia, που την λέει “το Ράντσο”. Κάλεσε λοιπόν εκεί τον Cairoli και έκαναν μαζί cross και motocross.

Αρχικά ξεκίνησαν στο επίπεδο κομμάτι της πίστας, με πλαγιολισθήσεις και μετά προχώρησαν και σε άλματα.

Οι φωτογραφίες είναι εντυπωσιακές και στην παρέα ήταν και ο Mattia Pasini που ο Rossi τον χαρακτηρίζει άνθρωπο του θρόνου, ενώ για τον πατέρα του Graziano λέει ότι είναι ο φονταμενταλιστής της πλαγιολίσθησης!

Τα παιδιά παίζουν λοιπόν και μαζί προπονούνται. Απλά ελπίζουμε στα άλματα να θυμάται ο Valentino ότι πριν δύο χρόνια περίπου η μεγάλη και άσχημη περιπέτεια με τον ώμο του ξεκίνησε από προπόνηση μοτοκρός!
Διαβάστε περισσότερα...

Test 1000cc: O Rossi απογοητευμένος!

Ο Valentino Rossi λίγο μετά το τέλος του τεστ μίλησε για τις εντυπώσεις του από την 1η μέρα. Το ύφος του έδειχνε απογοήτευση, το ίδιο και τα λόγια του, αλλά κυρίως ο τόνος και η παντελής απουσία της διασκεδαστικής του διάθεσης που τον χαρακτηρίζει συνήθως, με τις απαντήσεις που ξεφεύγουν από τα όρια του σοβαρού.

Σήμερα μίλησε απλά, τεχνικά και χωρίς να έχει καλή διάθεση!

“Είναι σίγουρα λίγο καλύτερη από την 800. H αίσθηση είναι λίγο καλύτερη και έχουμε καλύτερη βάση για να δουλέψουμε”, ήταν οι πρώτες παρατηρήσεις του “γιατρού”, που ψάχνει απεγνωσμένα για τις λύσεις.

“Δεν περιμέναμε να λύσουμε όλα τα προβλήματα με την πρώτη, αλλά οι άλλοι έχουν βελτιωθεί και η Honda είναι σε άλλο επίπεδο ως προς την επιτάχυνση. Εμείς πήγαμε γρήγορα στην αρχή, αλλά κολλήσαμε, ενώ οι υπόλοιποι βελτιώθηκαν στη συνέχεια της ημέρας. Είχαμε πρόβλημα με την πρόσφυση πίσω, ενώ και στην κορυφή της στροφής δεν έχω την πρόσφυση ώστε να έχω την ταχύτητα για μια καλή έξοδο”, συμπλήρωσε.

“Το τεστ αυτό είναι σημαντικό για να καταλάβουμε τα προβλήματα και τώρα με αυτό το πλαίσιο να μπορούμε να κάνουμε ευκολότερα αλλαγές, σε κατανομή βάρους, σε θέση οδήγησης, χωρίς να χρειάζεται να αλλάξουμε κινητήρα. Ήδη αλλάξαμε λίγο τη θέση οδήγησης, αλλά σε γενικές γραμμές η μοτοσυκλέτα είναι περίπου ίδια με την προηγούμενη. Ίσως αύριο αν η πρόσφυση της πίστας είναι καλύτερη να είμαστε λίγο κοντύτερα στην κορυφή. Και μετά να αρχίσουμε τη δουλειά για να είμαστε έτοιμοι τον Φεβρουάριο”, είπε πάντα με μουντή διάθεση.

Το μόνο σημείο που του άρεσε σήμερα είναι οι νέες γόμες της Bridgestone, που είναι λίγο ευκολότερες, κάτι που μπορεί να παίξει θετικό ρόλο στην εξέλιξη της GP12.
Διαβάστε περισσότερα...

Rossi: Η πρώτη δήλωση για τον Super Sic

To twitter είναι αυτό που φιλοξενεί τις σκέψεις του

"Για μένα ήταν σαν ένας μικρότερος αδερφός, πολύ δυνατός στην πίστα και τόσο γλυκός στην νορμάλ ζωή. Ακόμη δεν μπορώ να το πιστέψω, θα μου λείψει πολύ", έγραψε ο Rossi στον περιορισμένο - στους 160 χαρακτήρες - χώρο ενός twit.

Προφανώς δεν έχει διάθεση να πει τίποτε περισσότερο.
Διαβάστε περισσότερα...

O Rossi διαψεύδει τις φήμες περί απόσυρσης

“Για αυτούς που ρωτούν, ο Vale απολύτως δεν σκέφτεται να αποσυρθεί. Είναι πολύ στενοχωρημένος που διαδίδονται τέτοια νέα”, γράφει στο twitter του, το δεξί του χέρι, ο Uccio και την ίδια στιγμή το άλλο δεξί χέρι του ο Davide Brivio που γράφει:

“Αυτό δεν είναι καθόλου αλήθεια και είμαι στενοχωρημένος ακόμη και που πρέπει να το εξηγώ...”

Δυστυχώς να πούμε εμείς διάφοροι επιτήδειοι, όπως γράφει σε άλλο σημείωμα ο Davide Brivio, προσπάθησαν να εκμεταλλευτούν την κατάσταση και μάλιστα εκτός των διαδόσεων για δήθεν απόσυρση, κυκλοφόρησαν και δήθεν επιστολή του Βάλε προς τον φίλο του Μάρκο. Και δυστυχώς ορισμένα αθλητικά ειδησεογραφικά site της χώρας μας, αναμάσησαν αυτές τις ειδήσεις, χωρίς να περιμένουν να διασταυρώσουν τίποτε.
Διαβάστε περισσότερα...

Τραυματίστηκε στο μικρό δάκτυλο ο Valentino Rossi

Η πτώση του Valentino Rossi στην 2η στροφή του Ιαπωνικού Grand Prix την Κυριακή, φάνηκε ανώδυνη αρχικά και η πρώτη εξέταση του “γιατρού” από τους γιατρούς της πίστας δεν έδειξε κάτι.

Όμως την Δευτέρα ο πόνος ήταν δυνατός και το αριστερό του μικρό δάκτυλο πρήστηκε, οπότε την Τρίτη έγιναν περαιτέρω εξετάσεις και ακτινογραφίες που έδειξαν τριχοειδές κάταγμα στην αρθρόδεση μεταξύ της πρώτης και δεύτερης φάλαγγας του μικρού του δάκτυλου (η αρθρόδεση είχε γίνει στο Assen το 1995, μετά από μια πτώση). Η συμμετοχή του όμως στο Grand Prix της Αυστραλίας την επόμενη Κυριακή 16 Οκτωβρίου είναι σίγουρη.
Stoner

31 νίκες, 56 βάθρα, 31 pole, 1,392 βαθμοί

Rossi

21 νίκες, 48 βάθρα, 14 pole, 1,292 βαθμοί

Lorenzo

17 νίκες, 44 βάθρα, 18 pole, 1,094 βαθμοί

Pedrosa

13 νίκες, 48 βάθρα, 14 pole, 1,165 βαθμοί



Τώρα ας δούμε τα ρεκόρ ανά κατηγορία, ανά χρόνο:

Νίκες 10 – Casey Stoner 2007 & 2011

Βάθρα 16 – Jorge Lorenzo 2010 & 16 – Valentino Rossi 2008

Pole 10 – Casey Stoner 2011

Bαθμοί 383 – Jorge Lorenzo 2010



Άρα στους 3 Αγώνες που απομένουν μέχρι το τέλος της χρονιάς ο Stoner έχει ήδη εξασφαλίσει την πρώτη θέση για τις περισσότερες pole position σε μια χρονιά, ακόμη και αν δεν πάρει άλλη φέτος.

Στους βαθμούς ακόμη και αν κερδίσει και τους 3 αγώνες δεν μπορεί να φτάσει το ρεκόρ του Lorenzo.

Στα βάθρα φέτος έχει 14 και χρειάζεται να ανεβεί στο βάθρο σε όλους τους αγώνες που απομένουν, ώστε να φτάσει τα 17 και να έχει μόνος το ρεκόρ, που τώρα μοιράζεται ο Lorenzo με τον Rossi.

Τέλος στις νίκες, με μια ακόμη θα ξεπεράσει το δικό του ρεκόρ που έχει από την 1η χρονιά των 800cc.

Βέβαια όλα αυτά με την προϋπόθεση ότι θα πάρει τον Τίτλο, γιατί αν ο Lorenzo τα καταφέρει τελικά, θα είναι αυτός που θα ισοφαρίσει τον Rossi! Διαβάστε περισσότερα...

Φωτογραφίες από την πτώση του Rossi

Διαβάστε περισσότερα...