Παρά τα προβλήματα με τους κραδασμούς (chatter) και με έντονους πόνους στην πλάτη, «σαν να έχω περάσει τρεις γύρους με τον Mike Tyson!», ο Casey Stoner ξεπέρασε άνετα τους ανταγωνιστές του με μια καταπληκτική επίδοση την τρίτη και τελευταία ημέρα των δοκιμών στην Sepang.
Ο δυο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, δεν έχασε καθόλου χρόνο και διέλυσε το φράγμα των δυο λεπτών, εκμεταλλευόμενος τις ευνοϊκές καιρικές συνθήκες στην Μαλαισία, σημειώνοντας χρόνο 1.59.607 με την καινούργια 1000cc RC213V. Μόλις στον δεύτερό του γύρο, ο Stoner ξεπέρασε το δικό του περσινό ρεκόρ(1.59.665) που σημειώθηκε επίσης στην Sepang.
Κανείς άλλος αναβάτης δεν κατάφερε να σπάσει το φράγμα των δυο λεπτών, με τον πρώην Παγκόσμιο Πρωταθλητή, Jorge Lorenzo, να βρίσκεται 0.6 δευτερόλεπτα πίσω από τον Αυστραλό, όταν και η καταρρακτώδης βροχή έδωσε τέλος στις δοκιμές.
Το πιο ανησυχητικό για τους αντιπάλους του, είναι το γεγονός ότι ο Stoner – και η μοτοσυκλέτα του – μόνο έτοιμοι δεν θεωρούνται. Ο Αυστραλός απουσίασε από την πρώτη ημέρα των δοκιμών, εξαιτίας πόνων στην πλάτη, ενώ η νέα του RC213V εξακολουθεί να «υποφέρει» από τους κραδασμούς με τα καινούργια ελαστικά της Bridgestone.
«Η μοτοσυκλέτα είναι καλύτερα, αλλά η πλάτη μου με πονάει σαν να έχω περάσει τρεις γύρους με τον Mike Tyson!», είπε ο Stoner το απόγευμα της Πέμπτης. «Όλη μου η πλάτη κυριολεκτικά με πεθαίνει αυτήν την στιγμή. Σε γενικές γραμμές ήταν πιο εύκολο να οδηγήσω σήμερα απ’ ότι χτες, αλλά οπωσδήποτε πρέπει να αναρρώσω».
«Είμαι πραγματικά έκπληκτος για το γεγονός ότι καταφέραμε να παρουσιαστούμε ανταγωνιστικοί, μετά το περιστατικό της Τρίτης. Θέλαμε να κάνουμε τις δοκιμές όσο το δυνατόν πιο παραγωγικές, χωρίς να κάνουμε πολλούς γύρους».
Κάναμε κάποιες αλλαγές στην ανάρτηση, συγκρίναμε το πλαίσιο, κοιτάξαμε τον συμπλέκτη. Έπρεπε να ξεχωρίσουμε τι είναι καλό και τι όχι και να κινηθούμε προς την σωστή κατεύθυνση για το επόμενο τεστ».
Όταν ρωτήθηκε ειδικώς, σχετικά με τον καλύτερο γύρο του, ο Stoner εξήγησε:
«Θεμελιώδους σημασίας είναι η θερμοκρασία στην πίστα και σήμερα το πρωί η συννεφιά κρατούσε σε χαμηλά επίπεδα την ζέστη. Ξέραμε ότι θα μπορούσαμε να κάνουμε έναν αρκετά καλό γύρο, αλλά δεν περιμέναμε τέτοια επίδοση!», παραδέχτηκε.
Σχετικά με το επαναλαμβανόμενο πρόβλημα των κραδασμών (chatter), από το οποίο - τόσο ο Stoner όσο και ο ομόσταυλός του Pedrosa – ταλαιπωρούνται, ο 26χρονος Αυστραλός επιβεβαίωσε ότι δεν έχει βρεθεί ακόμη λύση:
«Οι κραδασμοί (chatter) ήταν στα χτεσινά επίπεδα. Μόλις το βελτιώσαμε, συνειδητοποιήσαμε ότι δημιουργούνται μεγάλα μειονεκτήματα σε άλλους τομείς. Είναι ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζαμε και πέρυσι και το οποίο έχει αυξηθεί λόγω των νέων ελαστικών»
«Ακόμη την περιμένουμε (την λύση) αλλά είμαστε αρκετά γρήγοροι αν και αντιμετωπίζουμε το συγκεκριμένο πρόβλημα. Αυτό είναι και θετικό και αρνητικό»
«Τώρα ανυπομονώ να επιστρέψω στην Ελβετία, να δω την Adriana και να περιμένω την άφιξη του παιδιού μας!»
Διαβάστε περισσότερα...
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Stoner. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Stoner. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Πέμπτη 2 Φεβρουαρίου 2012
Παρασκευή 27 Ιανουαρίου 2012
Ο Casey Stoner βάζει τα πράγματα στην θέση τους
Ο Casey Stoner είναι ο πιο επιτυχημένος αναβάτης του MotoGP στην εποχή των 800cc, έχει κερδίσει δύο Τίτλους, τον πρώτο και τον τελευταίο, και έχει περισσότερες νίκες από τον Valentino Rossi, ο οποίος έχει επίσης δύο Τίτλους το ίδιο διάστημα.
Είναι ευρέως γνωστό οτι ο Casey Stoner δείχνει αδιαφορία προς τα media, ειδικά για τα Ευρωπαϊκά (τα οποία είναι προκατειλημμένα και υποστηρίζουν τους αναβάτες τους σε απίστευτο βαθμό) και απεχθάνεται την δημοσιότητα που περιβάλλει το MotoGP, ενώ είναι επίσης γνωστό οτι δεν συμπαθεί τον Rossi (και λίγα λέμε!) ούτε τους Ευρωπαίους αναβάτες γενικότερα.
Έτσι δεν αποτέλεσε έκπληξη ότι μετά από μια ήπιων τόνων συνέντευξη στο επίσημο site του MotoGP, ακολούθησε μια συνέντευξη στο Ιταλικό περιοδικό Motosprint, πιο αποκαλυπτική και ιδιαίτερα καυστική:
Σχετικά με τα ΜΜΕ:
«Τα πάντα έχουν αλλάξει πολύ γρήγορα. Προηγουμένως, τα ΜΜΕ με αντιμετώπιζαν μόνο με δυσπιστία και γενικότερα μικρό ήταν το ενδιαφέρον για το τι έκανα και για όλη την προσπάθεια που κατέβαλα. Στην συνέχεια, εγώ και ο Valentino αλλάξαμε μοτοσυκλέτες, εκείνος πήγε σ' αυτήν που χρησιμοποιούσα επί 4 χρόνια και εγώ ήρθα στην μηχανή των ονείρων μου, για να δείξω στον κόσμο τι είμαι ικανός να επιτύχω.
Αυτό μου επέτρεψε να δώσω σε όλους να καταλάβουν οτι θα μπορούσα κι εγώ να παλεύω για τον Τίτλο και ότι θα μπορούσα να είχα κερδίσει τουλάχιστον έναν ακόμη».
Σχετικά με τον μεγάλο του αντίπαλο, Valentino Rossi:
«Ο Valentino λέει και κάνει ό, τι είναι δυνατόν για να μειώσει αυτό που εγώ και η ομάδα μου, η Honda, πετύχαμε πέρυσι. Δεν είναι αλήθεια οτι η Honda ξόδεψε πολλά χρήματα, διότι δεν είναι μια εταιρεία που αποτελείται από ανόητους ανθρώπους. Δεν θα έβγαζε κανένα νόημα να επενδύσει κανείς πολλά χρήματα σε μια μηχανή της κατηγορίας των 800cc, που σύντομα άλλωστε θα καταργηθεί, ενώ η καινούργια των 1000cc ήταν υπό ανάπτυξη.
Στην πραγματικότητα, το 2011 η Honda δεν έκανε περισσότερα από το συνηθισμένο και η απόδειξη είναι οτι η μηχανή του 2011 δεν ήταν τόσο διαφορετική από εκείνη του 2010, εκτός από το κιβώτιο ταχυτήτων. Η μηχανή μου παρέμεινε ουσιαστικά η ίδια σε όλη την διάρκεια της σεζόν. Η αλήθεια είναι οτι - προτού έρθω στην ομάδα - η Honda είχε ήδη μια πολύ καλή μηχανή, χρειάζονταν απλά κάποιον νέο για να κάνει την διαφορά».
Διαβάστε περισσότερα...
Είναι ευρέως γνωστό οτι ο Casey Stoner δείχνει αδιαφορία προς τα media, ειδικά για τα Ευρωπαϊκά (τα οποία είναι προκατειλημμένα και υποστηρίζουν τους αναβάτες τους σε απίστευτο βαθμό) και απεχθάνεται την δημοσιότητα που περιβάλλει το MotoGP, ενώ είναι επίσης γνωστό οτι δεν συμπαθεί τον Rossi (και λίγα λέμε!) ούτε τους Ευρωπαίους αναβάτες γενικότερα.
Έτσι δεν αποτέλεσε έκπληξη ότι μετά από μια ήπιων τόνων συνέντευξη στο επίσημο site του MotoGP, ακολούθησε μια συνέντευξη στο Ιταλικό περιοδικό Motosprint, πιο αποκαλυπτική και ιδιαίτερα καυστική:
Σχετικά με τα ΜΜΕ:
«Τα πάντα έχουν αλλάξει πολύ γρήγορα. Προηγουμένως, τα ΜΜΕ με αντιμετώπιζαν μόνο με δυσπιστία και γενικότερα μικρό ήταν το ενδιαφέρον για το τι έκανα και για όλη την προσπάθεια που κατέβαλα. Στην συνέχεια, εγώ και ο Valentino αλλάξαμε μοτοσυκλέτες, εκείνος πήγε σ' αυτήν που χρησιμοποιούσα επί 4 χρόνια και εγώ ήρθα στην μηχανή των ονείρων μου, για να δείξω στον κόσμο τι είμαι ικανός να επιτύχω.
Αυτό μου επέτρεψε να δώσω σε όλους να καταλάβουν οτι θα μπορούσα κι εγώ να παλεύω για τον Τίτλο και ότι θα μπορούσα να είχα κερδίσει τουλάχιστον έναν ακόμη».
Σχετικά με τον μεγάλο του αντίπαλο, Valentino Rossi:
«Ο Valentino λέει και κάνει ό, τι είναι δυνατόν για να μειώσει αυτό που εγώ και η ομάδα μου, η Honda, πετύχαμε πέρυσι. Δεν είναι αλήθεια οτι η Honda ξόδεψε πολλά χρήματα, διότι δεν είναι μια εταιρεία που αποτελείται από ανόητους ανθρώπους. Δεν θα έβγαζε κανένα νόημα να επενδύσει κανείς πολλά χρήματα σε μια μηχανή της κατηγορίας των 800cc, που σύντομα άλλωστε θα καταργηθεί, ενώ η καινούργια των 1000cc ήταν υπό ανάπτυξη.
Στην πραγματικότητα, το 2011 η Honda δεν έκανε περισσότερα από το συνηθισμένο και η απόδειξη είναι οτι η μηχανή του 2011 δεν ήταν τόσο διαφορετική από εκείνη του 2010, εκτός από το κιβώτιο ταχυτήτων. Η μηχανή μου παρέμεινε ουσιαστικά η ίδια σε όλη την διάρκεια της σεζόν. Η αλήθεια είναι οτι - προτού έρθω στην ομάδα - η Honda είχε ήδη μια πολύ καλή μηχανή, χρειάζονταν απλά κάποιον νέο για να κάνει την διαφορά».
Διαβάστε περισσότερα...
Τρίτη 8 Νοεμβρίου 2011
Test 1000cc: O Stoner ταχύτερος το μεσημέρι
Ο Alvaro Bautista ήταν λίγο θλιμμένος πριν από λίγο στην πίστα της Βαλένθια, αφού ο ίδιος θέλει να πάει στην Gresini Honda, ο Fausto Gresin τον θέλει στην ομάδα και η Dorna έχει μπει ανάμεσα, ώστε να μην αποδυναμωθεί η ομάδα της Suzuki, την οποία έπεισε να μείνει και του χρόνου στα MotoGP! “Πολύ πολιτική στην υπόθεση, αλλά τι να κάνω θα περιμένω”, μας είπε ο ταλαντούχος Ισπανός, που βλέπει ότι με εργοστασιακή Honda θα μπορέσει να προσπαθήσει να δείξει το ταλέντο του το 2012.
Το καλό στην υπόθεση είναι ότι τώρα το μεσημέρι ο “άνεργος” Randy De Puniet μπήκε στην πίστα με την Suzuki GSV-R και σημείωσε καλούς χρόνους. Ο Γάλλος είναι υποψήφιος για την γαλάζια - Rizzla – ομάδα, αλλά και για την Honda LCR, όπου ο team manager Lucio Checcinelo τον θέλει πίσω, ώστε να μην ρισκάρει για 2η συνεχόμενη χρονιά με έναν άγνωστο στην ομάδα οδηγό που μπορεί να μην φέρει τα αποτελέσματα που θέλει. Όμως η πολιτική της μαμάς Honda θέλει έναν νεαρό οδηγό στις δορυφορικές ομάδες και έτσι με την LCR γυρνάει τώρα ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Moto2, o Stefan Bradl, ο οποίος πάει αρκετά καλά σε χρόνους και ακόμη καλύτερα σε σχέση με το πως κάθεται πάνω στην μοτοσυκλέτα, από ότι μπορούμε να διακρίνουμε από έξω.
Αυτά όσον αφορά τα παραπολιτικά του MotoGP.
O Casey Stoner στον αγωνιστικό τομέα στις 3 το μεσημέρι τοπική ώρα, δύο ώρες πριν το τέλςο του τεστ, έχει γράψει με 1:32.654 τον ταχύτερο χρόνο, με τον ομόσταυλό του Dani Pedrosa να ακολουθεί με 1:32.939. Οι χρόνοι δεν είναι εντυπωσιακοί, αν σκεφτεί κανείς ότι η κατάσταση της πίστας δεν είναι κακή και ο ήλιος ζεσταίνει την ατμόσφαιρα.
Στην 3η θέση με 1:33.465 ο Ben Spies είναι αρκετά μακρυά από τις Honda. O Valentino Rossi έχει μείνει στην 4η θέση με 1:33.857, με τη νέα του μοτοσυκλέτα, αλλά με διαφορά 1.2'' δευτερόλεπτα από την κορυφή.
Ο Andrea Dovizioso φαίνετα να προσαρμόζεται εύκολα στην Yamaha M1 και είιναι 5ος, μπροστά από τον Hector Barbera, που όπως γράψαμε σε προηγούμενο ρεπορτάζ είναι ενθουσιασμένος με την αίσθηση του μπροστινού της GP12.
O Randy De Puniet είναι στην 7η θέση, παρά το ότι μπήκε αργότερα από όλους στην πίστα.
O Stefan Bradl με 1:34.979 είναι 10ος.
Επίσης στην πίστα βρίσκονται και λίγες CRT μοτοσυκλέτες, με ταχύτερη την Inmotec Kawasaki με οδηγό τον Ισπανό Ivan Silva να απέχει 4.5'' δευτερόλεπτα από την κορυφή. Ο Nicky Hayden δεν συμμετείχε καθόλου και τελικά δεν θα δοκιμάσει τη νέα μοτοσυκλέτα ούτε αύριο, με προβλήματα στο χέρι του, μετά το προχθεσινό ατύχημα στην 1η στροφή του Αγώνα.
Αποτελέσματα 3:15 τοπική ώρα:
1 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:32.654
2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:32.861 +0.207
3 Ben Spies Yamaha Factory Racing 1:33.226 +0.572
4 Valentino Rossi Ducati Team 1:33.857 +1.203
5 Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech3 1:34.133 +1.479
6 Hector Barbera Pramac Racing Team 1:34.174 +1.520
7 Randy De Puniet Rizla Suzuki MotoGP 1:34.308 +1.654
8 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech3 1:34.363 +1.709
9 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 1:34.840 +2.186
10 Stefan Bradl LCR Honda MotoGP 1:34.979 +2.325
11 kousuke Akiyoshi Repsol Honda Team 1:36.031 +3.377
12 Ivan Silva BQR Inmotec 1:37.159 +4.505
13 Franco Battaini Ducati Team 1:38.887 +6.233
14 Carmelo Morales TeamLaglisse 1:38.989 +6.335
15 Gianluca Nannelli Grillini Team 1:39.173 +6.519
Διαβάστε περισσότερα...
Το καλό στην υπόθεση είναι ότι τώρα το μεσημέρι ο “άνεργος” Randy De Puniet μπήκε στην πίστα με την Suzuki GSV-R και σημείωσε καλούς χρόνους. Ο Γάλλος είναι υποψήφιος για την γαλάζια - Rizzla – ομάδα, αλλά και για την Honda LCR, όπου ο team manager Lucio Checcinelo τον θέλει πίσω, ώστε να μην ρισκάρει για 2η συνεχόμενη χρονιά με έναν άγνωστο στην ομάδα οδηγό που μπορεί να μην φέρει τα αποτελέσματα που θέλει. Όμως η πολιτική της μαμάς Honda θέλει έναν νεαρό οδηγό στις δορυφορικές ομάδες και έτσι με την LCR γυρνάει τώρα ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Moto2, o Stefan Bradl, ο οποίος πάει αρκετά καλά σε χρόνους και ακόμη καλύτερα σε σχέση με το πως κάθεται πάνω στην μοτοσυκλέτα, από ότι μπορούμε να διακρίνουμε από έξω.
Αυτά όσον αφορά τα παραπολιτικά του MotoGP.
O Casey Stoner στον αγωνιστικό τομέα στις 3 το μεσημέρι τοπική ώρα, δύο ώρες πριν το τέλςο του τεστ, έχει γράψει με 1:32.654 τον ταχύτερο χρόνο, με τον ομόσταυλό του Dani Pedrosa να ακολουθεί με 1:32.939. Οι χρόνοι δεν είναι εντυπωσιακοί, αν σκεφτεί κανείς ότι η κατάσταση της πίστας δεν είναι κακή και ο ήλιος ζεσταίνει την ατμόσφαιρα.
Στην 3η θέση με 1:33.465 ο Ben Spies είναι αρκετά μακρυά από τις Honda. O Valentino Rossi έχει μείνει στην 4η θέση με 1:33.857, με τη νέα του μοτοσυκλέτα, αλλά με διαφορά 1.2'' δευτερόλεπτα από την κορυφή.
Ο Andrea Dovizioso φαίνετα να προσαρμόζεται εύκολα στην Yamaha M1 και είιναι 5ος, μπροστά από τον Hector Barbera, που όπως γράψαμε σε προηγούμενο ρεπορτάζ είναι ενθουσιασμένος με την αίσθηση του μπροστινού της GP12.
O Randy De Puniet είναι στην 7η θέση, παρά το ότι μπήκε αργότερα από όλους στην πίστα.
O Stefan Bradl με 1:34.979 είναι 10ος.
Επίσης στην πίστα βρίσκονται και λίγες CRT μοτοσυκλέτες, με ταχύτερη την Inmotec Kawasaki με οδηγό τον Ισπανό Ivan Silva να απέχει 4.5'' δευτερόλεπτα από την κορυφή. Ο Nicky Hayden δεν συμμετείχε καθόλου και τελικά δεν θα δοκιμάσει τη νέα μοτοσυκλέτα ούτε αύριο, με προβλήματα στο χέρι του, μετά το προχθεσινό ατύχημα στην 1η στροφή του Αγώνα.
Αποτελέσματα 3:15 τοπική ώρα:
1 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:32.654
2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:32.861 +0.207
3 Ben Spies Yamaha Factory Racing 1:33.226 +0.572
4 Valentino Rossi Ducati Team 1:33.857 +1.203
5 Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech3 1:34.133 +1.479
6 Hector Barbera Pramac Racing Team 1:34.174 +1.520
7 Randy De Puniet Rizla Suzuki MotoGP 1:34.308 +1.654
8 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech3 1:34.363 +1.709
9 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 1:34.840 +2.186
10 Stefan Bradl LCR Honda MotoGP 1:34.979 +2.325
11 kousuke Akiyoshi Repsol Honda Team 1:36.031 +3.377
12 Ivan Silva BQR Inmotec 1:37.159 +4.505
13 Franco Battaini Ducati Team 1:38.887 +6.233
14 Carmelo Morales TeamLaglisse 1:38.989 +6.335
15 Gianluca Nannelli Grillini Team 1:39.173 +6.519
Διαβάστε περισσότερα...
Κυριακή 9 Οκτωβρίου 2011
Stoner: Ο βασιλιάς των 800cc
Λέμε μάλλον γιατί στην στατιστική των 5 αυτών χρόνων, το μόνο που λείπει για να επιβεβαιώσει την κυριαρχία του Αυστραλού οδηγού, είναι ο 2ος Παγκόσμιος Τίτλος, που οι περισσότεροι πιστεύουν ότι είναι σχεδόν βέβαιος. Μόνο ο Valentino Rossi έχει δύο Τίτλους σε αυτήν την εποχή, ενώ ο μόνος που μπορεί να χαλάσει το πάρτι του Stoner είναι ο Jorge Lorenzo, που έχει πάρει τον περσινό Τίτλο, ο οποίος μάλιστα στους μέσους όρους της εποχής θα μπορούσε να πάρει κάποιες πρωτιές, αφού είναι ο μόνος από τους 4 κορυφαίους οδηγούς, που δεν έτρεξε την πρώτη χρονιά των 800αριών, το 2007.
Ας δούμε λοιπόν τις στατιστικές κάθε οδηγού:
Stoner
31 νίκες, 56 βάθρα, 31 pole, 1,392 βαθμοί
Rossi
21 νίκες, 48 βάθρα, 14 pole, 1,292 βαθμοί
Lorenzo
17 νίκες, 44 βάθρα, 18 pole, 1,094 βαθμοί
Pedrosa
13 νίκες, 48 βάθρα, 14 pole, 1,165 βαθμοί
Τώρα ας δούμε τα ρεκόρ ανά κατηγορία, ανά χρόνο:
Νίκες 10 – Casey Stoner 2007 & 2011
Βάθρα 16 – Jorge Lorenzo 2010 & 16 – Valentino Rossi 2008
Pole 10 – Casey Stoner 2011
Bαθμοί 383 – Jorge Lorenzo 2010
Άρα στους 3 Αγώνες που απομένουν μέχρι το τέλος της χρονιάς ο Stoner έχει ήδη εξασφαλίσει την πρώτη θέση για τις περισσότερες pole position σε μια χρονιά, ακόμη και αν δεν πάρει άλλη φέτος.
Στους βαθμούς ακόμη και αν κερδίσει και τους 3 αγώνες δεν μπορεί να φτάσει το ρεκόρ του Lorenzo.
Στα βάθρα φέτος έχει 14 και χρειάζεται να ανεβεί στο βάθρο σε όλους τους αγώνες που απομένουν, ώστε να φτάσει τα 17 και να έχει μόνος το ρεκόρ, που τώρα μοιράζεται ο Lorenzo με τον Rossi.
Τέλος στις νίκες, με μια ακόμη θα ξεπεράσει το δικό του ρεκόρ που έχει από την 1η χρονιά των 800cc.
Βέβαια όλα αυτά με την προϋπόθεση ότι θα πάρει τον Τίτλο, γιατί αν ο Lorenzo τα καταφέρει τελικά, θα είναι αυτός που θα ισοφαρίσει τον Rossi!
Διαβάστε περισσότερα...
Τετάρτη 20 Ιουλίου 2011
Stoner: «Θέλω νίκη στην Laguna Seca»
Θα προσπαθήσει να κερδίσει
Ο Casey Stoner δήλωσε ότι μόνο το κορυφαίο σκαλί του βάθρου είναι αυτό που θα επιδιώξει στο Αμερικανικό Grand Prix, καθώς θέλει να αυξήσει τη διαφορά του στην βαθμολογία από τους υπόλοιπους.
Ο Αυστραλός αναβάτης του HRC τόνισε χαρακτηριστικά:
«Ανυπομονώ να βρεθώ στην Laguna Seca. Είναι μια πίστα όπου πάντα έχω καλά αποτελέσματα και πάντα κινούμαι γρήγορα. Είναι ένα σφιχτό και τεχνικό σιρκουί, έχει ασυνήθιστες στροφές και πρέπει να είσαι συγκεντρωμένος και να μην οδηγείς πολύ επιθετικά.
Θέλουμε ένα καλύτερο αποτέλεσμα σε σχέση με τους προηγούμενους αγώνες, αν και δεν τα πήγαμε άσχημα καθώς ήμασταν στο βάθρο. Όμως θέλω να κερδίσω στην Laguna Seca. Μου αρέσει να πηγαίνω στην Αμερική και στην περιοχή του Monterey που είναι πολύ όμορφη. Οι θεατές είναι ενθουσιώδεις και η ατμόσφαιρα πολύ καλή.»
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=8085
Διαβάστε περισσότερα...
Ο Casey Stoner δήλωσε ότι μόνο το κορυφαίο σκαλί του βάθρου είναι αυτό που θα επιδιώξει στο Αμερικανικό Grand Prix, καθώς θέλει να αυξήσει τη διαφορά του στην βαθμολογία από τους υπόλοιπους.
Ο Αυστραλός αναβάτης του HRC τόνισε χαρακτηριστικά:
«Ανυπομονώ να βρεθώ στην Laguna Seca. Είναι μια πίστα όπου πάντα έχω καλά αποτελέσματα και πάντα κινούμαι γρήγορα. Είναι ένα σφιχτό και τεχνικό σιρκουί, έχει ασυνήθιστες στροφές και πρέπει να είσαι συγκεντρωμένος και να μην οδηγείς πολύ επιθετικά.
Θέλουμε ένα καλύτερο αποτέλεσμα σε σχέση με τους προηγούμενους αγώνες, αν και δεν τα πήγαμε άσχημα καθώς ήμασταν στο βάθρο. Όμως θέλω να κερδίσω στην Laguna Seca. Μου αρέσει να πηγαίνω στην Αμερική και στην περιοχή του Monterey που είναι πολύ όμορφη. Οι θεατές είναι ενθουσιώδεις και η ατμόσφαιρα πολύ καλή.»
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=8085
Διαβάστε περισσότερα...
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
