Pos. | Rider | Bike | Nation | Points |
---|---|---|---|---|
1 | Casey STONER | Honda | AUS | 168 |
2 | Jorge LORENZO | Yamaha | SPA | 153 |
3 | Andrea DOVIZIOSO | Honda | ITA | 132 |
4 | Valentino ROSSI | Ducati | ITA | 98 |
5 | Dani PEDROSA | Honda | SPA | 94 |
6 | Ben SPIES | Yamaha | USA | 85 |
7 | Nicky HAYDEN | Ducati | USA | 85 |
8 | Marco SIMONCELLI | Honda | ITA | 60 |
9 | Colin EDWARDS | Yamaha | USA | 59 |
10 | Hiroshi AOYAMA | Honda | JPN | 57 |
11 | Hector BARBERA | Ducati | SPA | 49 |
12 | Karel ABRAHAM | Ducati | CZE | 41 |
13 | Alvaro BAUTISTA | Suzuki | SPA | 39 |
14 | Toni ELIAS | Honda | SPA | 35 |
15 | Cal CRUTCHLOW | Yamaha | GBR | 34 |
16 | Loris CAPIROSSI | Ducati | ITA | 22 |
17 | Randy DE PUNIET | Ducati | FRA | 15 |
18 | John HOPKINS | Suzuki | USA | 6 |
19 | Kousuke AKIYOSHI | Honda | JPN | 3 |
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Sachsenring. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Sachsenring. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Τρίτη 19 Ιουλίου 2011
Συνολική βαθμολογία μετά τον αγώνα στο Sachsenring
Ετικέτες
Sachsenring
Δευτέρα 18 Ιουλίου 2011
Sachsenring: Tί είπαν οι πρωταγωνιστές
Οι δηλώσεις τους έπειτα από τον αγώνα
Jorge Lorenzo, 2ος:
«Είμαι πολύ χαρούμενος! Ήταν ένας εκπληκτικός αγώνας. Από τα μέσα της διάρκειας του και έπειτα κουράστηκε το αριστερό μου χέρι και δεν ξέρω που βρήκα την δύναμη να πιέσω ως το τέλος. Δύο στροφές πριν το τέλος, ο Casey μείωσε πολύ το ρυθμό του, τον έφτασα και στον πέρασα στην τελευταία στροφή. Ήταν θαύμα. Ήταν ένας πολύ σημαντικός αγώνας και είμαι περήφανος για το αποτέλεσμα. Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα μου που δούλεψε πολύ σκληρά για να μου ετοιμάσει την μοτοσυκλέτα.»
Casey Stoner, 3ος:
«Ξέραμε ότι θα είναι ένας σκληρός αγώνας. Βρήκαμε κάποιες καλές ρυθμίσεις στις δοκιμές όμως (στον αγώνα) είχαμε πρόβλημα με την πρόσφυση στο πίσω ελαστικό, το οποίο γλιστρούσε. Στην αρχή, δεν πίεζα πολύ για να ζεσταθεί σιγά-σιγά και να αντέξει. Έπειτα από λίγους γύρους αύξησα τον ρυθμό μου για να αποκτήσω προβάδισμα όμως δεν ήταν αυτό που επεδίωκα και έτσι μείωσα και πάλι τον ρυθμό μου και περίμενα να δω τι θα γίνει. Τότε με πέρασε ο Dani και δημιούργησε μια διαφορά και δεν μπορούσα να τον φτάσω. Έκανα κάποια μικρά λάθη που εκμεταλλεύτηκε ο Jorge και με προσπέρασε. Πάντως χαίρομαι για τους βαθμούς που πήρα.»
Αndrea Dovizioso, 4ος:
«Ήταν ένας σκληρός αγώνας επειδή η πίστα είναι μικρή και δύσκολη. Στόχος μου ήταν να ανέβω στο βάθρο, δεν τα κατάφερα και γι’ αυτό απογοητεύτηκα κάπως με την τέταρτη θέση. Πάντως ο ρυθμός μου ήταν καλός και τα πήγα καλύτερα σε σχέση με προηγούμενες χρονιές. Είχαμε μια καλή μονομαχία με τους Simoncelli και Spies για την τέταρτη θέση και χαίρομαι που κέρδισα! Όλο το Σαββατοκύριακο είχα έναν γρήγορο ρυθμό. Συγχαρητήρια στους Dani, Casey και Jorge για την προσπάθειά τους.»
Ben Spies, 5ος:
«Δυστυχώς, άργησα να φτάσω τους πρώτους και προσπάθησα όσο περισσότερο μπορούσα. Στην αρχή του αγώνα δεν είχα καλή πρόσφυση στο πίσω ελαστικό. Έτσι προσπάθησα να διατηρήσω έναν όσο το δυνατόν πιο γρήγορο ρυθμό μπορούσα και ήλπιζα να τους πλησιάσω. Ήταν ό,τι πιο έξυπνο έκανα ποτέ σε αγώνα. Πλησίασα τους Simoncelli και Dovizioso τρεις γύρους πριν το τέλος. Ο Marco προσπαθούσε να περάσει τον Andrea και δεν μπορούσα να τους προσπεράσω εγώ. Στο τέλος ο Simoncelli άνοιξε την τροχιά του και πέρασα. Μακάρι να είχα περάσει και τον Dovizioso επειδή είχα την ικανότητα να το πράξω, αλλά τελείωσε ο αγώνας.»
Διαβάστε περισσότερα...
Jorge Lorenzo, 2ος:
«Είμαι πολύ χαρούμενος! Ήταν ένας εκπληκτικός αγώνας. Από τα μέσα της διάρκειας του και έπειτα κουράστηκε το αριστερό μου χέρι και δεν ξέρω που βρήκα την δύναμη να πιέσω ως το τέλος. Δύο στροφές πριν το τέλος, ο Casey μείωσε πολύ το ρυθμό του, τον έφτασα και στον πέρασα στην τελευταία στροφή. Ήταν θαύμα. Ήταν ένας πολύ σημαντικός αγώνας και είμαι περήφανος για το αποτέλεσμα. Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα μου που δούλεψε πολύ σκληρά για να μου ετοιμάσει την μοτοσυκλέτα.»
Casey Stoner, 3ος:
«Ξέραμε ότι θα είναι ένας σκληρός αγώνας. Βρήκαμε κάποιες καλές ρυθμίσεις στις δοκιμές όμως (στον αγώνα) είχαμε πρόβλημα με την πρόσφυση στο πίσω ελαστικό, το οποίο γλιστρούσε. Στην αρχή, δεν πίεζα πολύ για να ζεσταθεί σιγά-σιγά και να αντέξει. Έπειτα από λίγους γύρους αύξησα τον ρυθμό μου για να αποκτήσω προβάδισμα όμως δεν ήταν αυτό που επεδίωκα και έτσι μείωσα και πάλι τον ρυθμό μου και περίμενα να δω τι θα γίνει. Τότε με πέρασε ο Dani και δημιούργησε μια διαφορά και δεν μπορούσα να τον φτάσω. Έκανα κάποια μικρά λάθη που εκμεταλλεύτηκε ο Jorge και με προσπέρασε. Πάντως χαίρομαι για τους βαθμούς που πήρα.»
Αndrea Dovizioso, 4ος:
«Ήταν ένας σκληρός αγώνας επειδή η πίστα είναι μικρή και δύσκολη. Στόχος μου ήταν να ανέβω στο βάθρο, δεν τα κατάφερα και γι’ αυτό απογοητεύτηκα κάπως με την τέταρτη θέση. Πάντως ο ρυθμός μου ήταν καλός και τα πήγα καλύτερα σε σχέση με προηγούμενες χρονιές. Είχαμε μια καλή μονομαχία με τους Simoncelli και Spies για την τέταρτη θέση και χαίρομαι που κέρδισα! Όλο το Σαββατοκύριακο είχα έναν γρήγορο ρυθμό. Συγχαρητήρια στους Dani, Casey και Jorge για την προσπάθειά τους.»
Ben Spies, 5ος:
«Δυστυχώς, άργησα να φτάσω τους πρώτους και προσπάθησα όσο περισσότερο μπορούσα. Στην αρχή του αγώνα δεν είχα καλή πρόσφυση στο πίσω ελαστικό. Έτσι προσπάθησα να διατηρήσω έναν όσο το δυνατόν πιο γρήγορο ρυθμό μπορούσα και ήλπιζα να τους πλησιάσω. Ήταν ό,τι πιο έξυπνο έκανα ποτέ σε αγώνα. Πλησίασα τους Simoncelli και Dovizioso τρεις γύρους πριν το τέλος. Ο Marco προσπαθούσε να περάσει τον Andrea και δεν μπορούσα να τους προσπεράσω εγώ. Στο τέλος ο Simoncelli άνοιξε την τροχιά του και πέρασα. Μακάρι να είχα περάσει και τον Dovizioso επειδή είχα την ικανότητα να το πράξω, αλλά τελείωσε ο αγώνας.»
Διαβάστε περισσότερα...
Ετικέτες
Sachsenring
Κυριακή 17 Ιουλίου 2011
Sachsenring Αγώνας: O Pedrosa επέστρεψε, ανοικτό το Πρωτάθλημα
O Dani Pedrosa είναι έναν φοβερός μαχητής αφού παρά τους πόνους που είχε στο τέλος
του Αγώνα πήρε μια πειστική νίκη και μάλιστα όχι με το συνηθισμένο του στυλ να φεύγει μπροστά και να κάνει διαφορά, αλλά δίνοντας μάχες σώμα με σώμα.
Η Honda του επίσης δούλεψε άψογα, χωρίς να προβληματίσει τα λάστιχά της.
«Είναι απίστευτη αίσθηση. Το να γυρίσω πίσω τόσο νωρίς και να κερδίσω είναι απίστευτο και είμαι πολύ χαρούμενος. Δεν το περίμενα και δεν αισθανόμουν τέλεια με την μοτοσυκλέτα, αλλά όσο προχωρούσε ο αγώνας αισθανόμουν καλύτερα και είχα καλύτερο ρυθμό. Υπόφερα πολύ στο τέλος του αγώνα, από φυσική κατάσταση. Είμαι πραγματικά ευχαριστημένος με τη νίκη και θέλω να ευχαριστήσω όλους όσους ήταν μαζί μου αυτόν τον δύσκολο καιρό», είπε ο μεγάλος νικητής του Αγώνα.
Ακριβώς πίσω του έγινε τελικά μια ακόμη φοβερή μάχη για τη 2η θέση, με τον Jorge Lorenzo, που προηγήθηκε για κάποιο μέρος του αγώνα, να περνάει στην τελευταία στροφή τον Casey Stoner, που επίσης είχε προηγηθεί στον Αγώνα. Το πέρασμα αυτό είναι πολύ σημαντικό για τη συνέχεια του Πρωταθλήματος, αφού από τη μία μεριά μείωσε και άλλο τη διαφορά στη βαθμολογία, από τον Stoner, που τώρα είναι στους 15 βαθμούς και από την άλλη συνεχίζει να πιέζει ψυχολογικά τον Stoner, που για 3ο συνεχόμενο αγώνα βλέπει άλλους οδηγούς μπροστά του.
Επίσης το Πρωτάθλημα παίρνει άλλη τροπή, αφού η δυναμική επιστροφή του Pedrosa, αφήνει ανοικτά όλα τα ενδεχόμενα, παρά το ότι ο Ισπανός απέχει 74 βαθμούς από τον πρώτο.
Ο Andrea Dovizioso δεν κατάφερε αυτή τη φορά να ακολουθήσει το ρυθμό των τριών πρώτων, παρά το ότι λίγο μετά το ξεκίνημα πέρασε στην 2η θέση, μπροστά από όλες τις εργοστασιακές Honda. Τελικά έμεινε 8’’ πίσω τους, αλλά κατάφερε στην τελευταία στροφή να υπερασπιστεί τη θέση του, απέναντι στην επίθεση του Marco Simoncelli που μάλιστα στην προσπάθεια αυτή έχασε και την 5η θέση, από τον Ben Spies που καιροφυλακτούσε.
Μια ακόμη τριπλή μάχη δόθηκε πίσω τους – συγκεκριμένα στα 16’’ πίσω – με τον Alvaro Bautista να παίρνει μια καλή 7η θέση, από τον Nicky Hayden και τον Valentino Rossi που έφεραν τις εργοστασιακές Ducati στις θέσεις 8 και 9.
Ο Colin Edwards δεν κατάφερε να μείνει σε αυτήν την ομάδα και τερμάτισε 10ος. Πίσω του 4 οδηγοί τερμάτισαν μέσα σε μισό δευτερόλεπτο, με τελικό νικητή τον Barbera και τους Abraham, De Puniet, Crutchlow να ακολουθούν. Ο Aoyama επίσης έκανε έναν μοναχικό αγώνα στην 15η θέση, ενώ εκτός βαθμών έμεινε ο Toni Elias, μετά από έναν ακόμη απογοητευτικό αγώνα για τον ίδιο και την ομάδα του.
AΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=8057
http://www.motogp.com/en/Results+Statistics/2011/GER/MotoGP/RAC
Διαβάστε περισσότερα...
του Αγώνα πήρε μια πειστική νίκη και μάλιστα όχι με το συνηθισμένο του στυλ να φεύγει μπροστά και να κάνει διαφορά, αλλά δίνοντας μάχες σώμα με σώμα.
Η Honda του επίσης δούλεψε άψογα, χωρίς να προβληματίσει τα λάστιχά της.
«Είναι απίστευτη αίσθηση. Το να γυρίσω πίσω τόσο νωρίς και να κερδίσω είναι απίστευτο και είμαι πολύ χαρούμενος. Δεν το περίμενα και δεν αισθανόμουν τέλεια με την μοτοσυκλέτα, αλλά όσο προχωρούσε ο αγώνας αισθανόμουν καλύτερα και είχα καλύτερο ρυθμό. Υπόφερα πολύ στο τέλος του αγώνα, από φυσική κατάσταση. Είμαι πραγματικά ευχαριστημένος με τη νίκη και θέλω να ευχαριστήσω όλους όσους ήταν μαζί μου αυτόν τον δύσκολο καιρό», είπε ο μεγάλος νικητής του Αγώνα.
Ακριβώς πίσω του έγινε τελικά μια ακόμη φοβερή μάχη για τη 2η θέση, με τον Jorge Lorenzo, που προηγήθηκε για κάποιο μέρος του αγώνα, να περνάει στην τελευταία στροφή τον Casey Stoner, που επίσης είχε προηγηθεί στον Αγώνα. Το πέρασμα αυτό είναι πολύ σημαντικό για τη συνέχεια του Πρωταθλήματος, αφού από τη μία μεριά μείωσε και άλλο τη διαφορά στη βαθμολογία, από τον Stoner, που τώρα είναι στους 15 βαθμούς και από την άλλη συνεχίζει να πιέζει ψυχολογικά τον Stoner, που για 3ο συνεχόμενο αγώνα βλέπει άλλους οδηγούς μπροστά του.
Επίσης το Πρωτάθλημα παίρνει άλλη τροπή, αφού η δυναμική επιστροφή του Pedrosa, αφήνει ανοικτά όλα τα ενδεχόμενα, παρά το ότι ο Ισπανός απέχει 74 βαθμούς από τον πρώτο.
Ο Andrea Dovizioso δεν κατάφερε αυτή τη φορά να ακολουθήσει το ρυθμό των τριών πρώτων, παρά το ότι λίγο μετά το ξεκίνημα πέρασε στην 2η θέση, μπροστά από όλες τις εργοστασιακές Honda. Τελικά έμεινε 8’’ πίσω τους, αλλά κατάφερε στην τελευταία στροφή να υπερασπιστεί τη θέση του, απέναντι στην επίθεση του Marco Simoncelli που μάλιστα στην προσπάθεια αυτή έχασε και την 5η θέση, από τον Ben Spies που καιροφυλακτούσε.
Μια ακόμη τριπλή μάχη δόθηκε πίσω τους – συγκεκριμένα στα 16’’ πίσω – με τον Alvaro Bautista να παίρνει μια καλή 7η θέση, από τον Nicky Hayden και τον Valentino Rossi που έφεραν τις εργοστασιακές Ducati στις θέσεις 8 και 9.
Ο Colin Edwards δεν κατάφερε να μείνει σε αυτήν την ομάδα και τερμάτισε 10ος. Πίσω του 4 οδηγοί τερμάτισαν μέσα σε μισό δευτερόλεπτο, με τελικό νικητή τον Barbera και τους Abraham, De Puniet, Crutchlow να ακολουθούν. Ο Aoyama επίσης έκανε έναν μοναχικό αγώνα στην 15η θέση, ενώ εκτός βαθμών έμεινε ο Toni Elias, μετά από έναν ακόμη απογοητευτικό αγώνα για τον ίδιο και την ομάδα του.
AΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:
Pos. | Points | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time/Gap |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 160.4 | 41'12.482 |
2 | 20 | 1 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 160.3 | +1.477 |
3 | 16 | 27 | Casey STONER | AUS | Repsol Honda Team | Honda | 160.3 | +1.568 |
4 | 13 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Repsol Honda Team | Honda | 159.7 | +10.513 |
5 | 11 | 11 | Ben SPIES | USA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 159.7 | +10.719 |
6 | 10 | 58 | Marco SIMONCELLI | ITA | San Carlo Honda Gresini | Honda | 159.6 | +10.923 |
7 | 9 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki | 158.6 | +27.451 |
8 | 8 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 158.6 | +27.510 |
9 | 7 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Ducati Team | Ducati | 158.6 | +27.576 |
10 | 6 | 5 | Colin EDWARDS | USA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 158.2 | +33.491 |
11 | 5 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Mapfre Aspar Team MotoGP | Ducati | 157.9 | +38.944 |
12 | 4 | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | Ducati | 157.9 | +39.148 |
13 | 3 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Pramac Racing Team | Ducati | 157.8 | +39.415 |
14 | 2 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 157.8 | +39.477 |
15 | 1 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | San Carlo Honda Gresini | Honda | 156.9 | +54.516 |
16 | 24 | Toni ELIAS | SPA | LCR Honda MotoGP | Honda | 155.8 | +1'12.335 | |
17 | 50 | Sylvain GUINTOLI | FRA | Pramac Racing Team | Ducati | 154.0 | 1 Lap |
http://www.motogp.com/en/Results+Statistics/2011/GER/MotoGP/RAC
Διαβάστε περισσότερα...
Ετικέτες
Sachsenring
Sachsenring MotoGP Ζέσταμα: Σε φοβερή φόρμα ο Stoner, κοντά ο Lorenzo
O Pedrosa θα είναι ο αστάθμητος παράγοντας!
O Casey Stoner και η Honda του, ξεκίνησαν δυναμικά το πρωινό Ζέσταμα στο Sachsenring και κράτησαν την πρώτη θέση, βελτιώνοντας συνεχώς τον χρόνο τους. Η γλώσσα του σώματος του Casey έδειχνε ότι απολαμβάνει την οδήγηση και ότι ξεπέρασε τελείως την πτώση της Παρασκευής στην περίφημη πια στροφή 11.
Ο Jorge Lorenzo από την πλευρά του έδειξε και πάλι σταθερά γρήγορος και με δεδομένο ότι η Yamaha M1 είναι πιο καλή στο θέμα της φθοράς των ελαστικών, μπορεί να κάνει και πάλι την επίθεσή του στους τελευταίους από τους 30 γύρους του αγώνα και να μειώσει κι άλλο τη διαφορά του στη βαθμολογία από τον Αυστραλό.
O Dani Pedrosa θα είναι ο παράγοντας που μπορεί να φέρει τα πάνω κάτω, αφού ήδη έχει κερδίσει 4 φορές στην συγκεκριμένη πίστα και αν κάνει μια καλή εκκίνηση, το θέμα που θα τεθεί είναι το αν θα αντέξει ο ώμος του 30 γύρους.
Ο Marco Simoncelli επίσης μπορεί να παίξει σημαντικό ρόλο, παρά το ότι στο Ζέσταμα έμεινε λίγο πίσω σε χρόνο, αφού είναι μια πίστα στην οποία έχει φοβερό χρόνο και το απόλυτο ρεκόρ στα 250 με 1’23’’3, όσο έκανε χθες ο Rossi με την GP11.1!
O Alvaro Bautista με την Suzuki του ήταν εντυπωσιακοί σήμερα, μέχρι την πτώση του Ισπανού λίγο πριν το τέλος. Κατάφερε να βελτιώσει το χρόνο του ακόμη και σε σχέση με αυτόν που σημείωσε χθες στις Κατατακτήριες, φυσικά με τα σκληρά λάστιχα του αγώνα σήμερα. Πήρε την 4η θέση στο Ζέσταμα και έτσι μπορεί να δώσει μάχη για την 7η θέση, αν υποθέσουμε ότι οι 4 εργοστασιακές Honda και οι δύο Yamaha θα είναι μπροστά.
Στο στρατόπεδο της Ducati από χθες το κλίμα είναι βαρύ στην πλευρά του Valentino Rossi που βελτίωσε τον χθεσινό του χρόνο κατά ένα δέκατο του δευτερολέπτου και είναι στην 11η θέση με 1.1'' διαφορά από τον πρώτο, ενώ στην πλευρά του Nicky Hayden επικρατεί αισιοδοξία για κάτι καλό, που θα είναι μια μάχη μέσα στην εξάδα!
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=8045
http://www.motogp.com/en/Results+Statistics/2011/GER/MotoGP/RAC/World+Standing
Διαβάστε περισσότερα...
O Casey Stoner και η Honda του, ξεκίνησαν δυναμικά το πρωινό Ζέσταμα στο Sachsenring και κράτησαν την πρώτη θέση, βελτιώνοντας συνεχώς τον χρόνο τους. Η γλώσσα του σώματος του Casey έδειχνε ότι απολαμβάνει την οδήγηση και ότι ξεπέρασε τελείως την πτώση της Παρασκευής στην περίφημη πια στροφή 11.
Ο Jorge Lorenzo από την πλευρά του έδειξε και πάλι σταθερά γρήγορος και με δεδομένο ότι η Yamaha M1 είναι πιο καλή στο θέμα της φθοράς των ελαστικών, μπορεί να κάνει και πάλι την επίθεσή του στους τελευταίους από τους 30 γύρους του αγώνα και να μειώσει κι άλλο τη διαφορά του στη βαθμολογία από τον Αυστραλό.
O Dani Pedrosa θα είναι ο παράγοντας που μπορεί να φέρει τα πάνω κάτω, αφού ήδη έχει κερδίσει 4 φορές στην συγκεκριμένη πίστα και αν κάνει μια καλή εκκίνηση, το θέμα που θα τεθεί είναι το αν θα αντέξει ο ώμος του 30 γύρους.
Ο Marco Simoncelli επίσης μπορεί να παίξει σημαντικό ρόλο, παρά το ότι στο Ζέσταμα έμεινε λίγο πίσω σε χρόνο, αφού είναι μια πίστα στην οποία έχει φοβερό χρόνο και το απόλυτο ρεκόρ στα 250 με 1’23’’3, όσο έκανε χθες ο Rossi με την GP11.1!
O Alvaro Bautista με την Suzuki του ήταν εντυπωσιακοί σήμερα, μέχρι την πτώση του Ισπανού λίγο πριν το τέλος. Κατάφερε να βελτιώσει το χρόνο του ακόμη και σε σχέση με αυτόν που σημείωσε χθες στις Κατατακτήριες, φυσικά με τα σκληρά λάστιχα του αγώνα σήμερα. Πήρε την 4η θέση στο Ζέσταμα και έτσι μπορεί να δώσει μάχη για την 7η θέση, αν υποθέσουμε ότι οι 4 εργοστασιακές Honda και οι δύο Yamaha θα είναι μπροστά.
Στο στρατόπεδο της Ducati από χθες το κλίμα είναι βαρύ στην πλευρά του Valentino Rossi που βελτίωσε τον χθεσινό του χρόνο κατά ένα δέκατο του δευτερολέπτου και είναι στην 11η θέση με 1.1'' διαφορά από τον πρώτο, ενώ στην πλευρά του Nicky Hayden επικρατεί αισιοδοξία για κάτι καλό, που θα είναι μια μάχη μέσα στην εξάδα!
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=8045
http://www.motogp.com/en/Results+Statistics/2011/GER/MotoGP/RAC/World+Standing
Διαβάστε περισσότερα...
Ετικέτες
Sachsenring
Sachsenring MotoGP Κατατακτήριες: Ο Stoner στην pole, o Rossi άσχημα!
Μαζί στην πρώτη σειρά Lorenzo, Pedrosa
Ο Casey Stoner οδήγησε την Honda RC212V με εκπληκτικό τρόπο και πήρε την pole position στην πίστα του Sachsenring. Ο Αυστραλός εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο το μαλακό πίσω ελαστικό της Bridgestone και κατέβασε το χρόνο του στο 1:21.681, τη στιγμή που ούτε ο Simoncelli, ούτε ο Lorenzo κατάφεραν να βελτιώσουν ανάλογα το χρόνο τους, σε σχέση με ότι είχαν κάνει με τη σκληρότερη επιλογή.
Ο Dani Pedrosa που ξεκινάει από την 2η θέση, δήλωσε έκπληξη για την επίδοσή του και άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο να μην αντέξει σε ρυθμό αγώνα την πίεση στην κλείδα του, παρά το ότι η αριστερόστροφη πίστα τον εννοεί στο θέμα αυτό.
Ο Lorenzo με τη σειρά του, στον τελευταίο του γύρο κατάφερε να σπάσει το 1-2-3 της Honda και να φέρει την Yamaha M1 στην πρώτη σειρά της εκκίνησης, κάτι που μπορεί να τον βοηθήσει σε έναν καλό αγώνα, τη στιγμή μάλιστα που ήταν αρκετά ανταγωνιστικός με τα σκληρότερα λάστιχα, που θα χρησιμοποιήσουν όλοι, αν ο καιρός δεν αλλάξει – κάτι που σύμφωνα με την πρόβλεψη μπορεί να γίνει!
Ο Marco Simoncelli λοιπόν εκτοπίστηκε από την 1η σειρά και ξεκινά 4ος, με την Yamaha του Ben Spies δίπλα του και στο τέλος της 2ης σειράς τον Andrea Dovizioso που είναι ο τελευταίος οδηγός με διαφορά μικρότερη από μισό δευτερόλεπτο από την κορυφή.
Στο τέλος της χρονομέτρησης ο Colin Edwards, που παιδευόταν στις τελευταίες θέσεις, ανέβηκε στην 7η, μπροστά από τον συμπατριώτη του Nicky Hayden που είναι και πάλι η πρώτη Ducati, αλλά με διαφορά 0.707 από τον Stoner, διαφορά που είναι πολύ μεγάλη για τα δεδομένα της μικρής πίστας των 3,671 μ.
Ο άλλος εργοστασιακός οδηγός του Ιταλικού εργοστασίου πέρασε τις χειρότερες φετινές δοκιμές, από άποψη θέσης, με διαφορά 1.639 από την πρώτη θέση και με εκκίνηση από την 6η σειρά, και την 16η θέση! Σε λίγο θα μάθουμε από τις δηλώσεις του και από το παρασκήνιο το τι έφταιξε για αυτήν την απόδοση, που μπορεί να οφείλεται και στον κτυπημένο από χθες βραχίονα και ώμο.
Πίσω από τον Hayden, o Randy De Puniet είναι η πρώτη δορυφορική Ducati. O Alvaro Bautista έφερε την Suzuki του στην 10η θέση, αλλά με τα σκληρότερα λάστιχα του αγώνα, μπορεί να πάιξει για την 7η θέση.
Θετικό το αποτέλεσμα για τον Toni Elias, που επιτέλους είναι η πρώτη δορυφορική Honda στην 14η θέση, ενώ ο Sylvain Guintoli που αντικαθιστά στην Pramac τον τραυματία Capirossi, κατατάχτηκε τελευταίος με διαφορά 3’’.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=8038
Διαβάστε περισσότερα...
Ο Casey Stoner οδήγησε την Honda RC212V με εκπληκτικό τρόπο και πήρε την pole position στην πίστα του Sachsenring. Ο Αυστραλός εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο το μαλακό πίσω ελαστικό της Bridgestone και κατέβασε το χρόνο του στο 1:21.681, τη στιγμή που ούτε ο Simoncelli, ούτε ο Lorenzo κατάφεραν να βελτιώσουν ανάλογα το χρόνο τους, σε σχέση με ότι είχαν κάνει με τη σκληρότερη επιλογή.
Ο Dani Pedrosa που ξεκινάει από την 2η θέση, δήλωσε έκπληξη για την επίδοσή του και άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο να μην αντέξει σε ρυθμό αγώνα την πίεση στην κλείδα του, παρά το ότι η αριστερόστροφη πίστα τον εννοεί στο θέμα αυτό.
Ο Lorenzo με τη σειρά του, στον τελευταίο του γύρο κατάφερε να σπάσει το 1-2-3 της Honda και να φέρει την Yamaha M1 στην πρώτη σειρά της εκκίνησης, κάτι που μπορεί να τον βοηθήσει σε έναν καλό αγώνα, τη στιγμή μάλιστα που ήταν αρκετά ανταγωνιστικός με τα σκληρότερα λάστιχα, που θα χρησιμοποιήσουν όλοι, αν ο καιρός δεν αλλάξει – κάτι που σύμφωνα με την πρόβλεψη μπορεί να γίνει!
Ο Marco Simoncelli λοιπόν εκτοπίστηκε από την 1η σειρά και ξεκινά 4ος, με την Yamaha του Ben Spies δίπλα του και στο τέλος της 2ης σειράς τον Andrea Dovizioso που είναι ο τελευταίος οδηγός με διαφορά μικρότερη από μισό δευτερόλεπτο από την κορυφή.
Στο τέλος της χρονομέτρησης ο Colin Edwards, που παιδευόταν στις τελευταίες θέσεις, ανέβηκε στην 7η, μπροστά από τον συμπατριώτη του Nicky Hayden που είναι και πάλι η πρώτη Ducati, αλλά με διαφορά 0.707 από τον Stoner, διαφορά που είναι πολύ μεγάλη για τα δεδομένα της μικρής πίστας των 3,671 μ.
Ο άλλος εργοστασιακός οδηγός του Ιταλικού εργοστασίου πέρασε τις χειρότερες φετινές δοκιμές, από άποψη θέσης, με διαφορά 1.639 από την πρώτη θέση και με εκκίνηση από την 6η σειρά, και την 16η θέση! Σε λίγο θα μάθουμε από τις δηλώσεις του και από το παρασκήνιο το τι έφταιξε για αυτήν την απόδοση, που μπορεί να οφείλεται και στον κτυπημένο από χθες βραχίονα και ώμο.
Πίσω από τον Hayden, o Randy De Puniet είναι η πρώτη δορυφορική Ducati. O Alvaro Bautista έφερε την Suzuki του στην 10η θέση, αλλά με τα σκληρότερα λάστιχα του αγώνα, μπορεί να πάιξει για την 7η θέση.
Θετικό το αποτέλεσμα για τον Toni Elias, που επιτέλους είναι η πρώτη δορυφορική Honda στην 14η θέση, ενώ ο Sylvain Guintoli που αντικαθιστά στην Pramac τον τραυματία Capirossi, κατατάχτηκε τελευταίος με διαφορά 3’’.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:
Pos. | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time | Gap 1st/Prev. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Casey STONER | AUS | Repsol Honda Team | Honda | 283.4 | 1'21.681 | |
2 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 283.8 | 1'21.933 | 0.252 / 0.252 |
3 | 1 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 279.2 | 1'21.944 | 0.263 / 0.011 |
4 | 58 | Marco SIMONCELLI | ITA | San Carlo Honda Gresini | Honda | 279.2 | 1'21.954 | 0.273 / 0.010 |
5 | 11 | Ben SPIES | USA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 275.6 | 1'22.056 | 0.375 / 0.102 |
6 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Repsol Honda Team | Honda | 283.1 | 1'22.157 | 0.476 / 0.101 |
7 | 5 | Colin EDWARDS | USA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 276.6 | 1'22.368 | 0.687 / 0.211 |
8 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 277.6 | 1'22.388 | 0.707 / 0.020 |
9 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Pramac Racing Team | Ducati | 274.8 | 1'22.503 | 0.822 / 0.115 |
10 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki | 279.9 | 1'22.604 | 0.923 / 0.101 |
11 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Mapfre Aspar Team MotoGP | Ducati | 279.5 | 1'22.676 | 0.995 / 0.072 |
12 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 274.5 | 1'22.676 | 0.995 |
13 | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | Ducati | 273.7 | 1'23.164 | 1.483 / 0.488 |
14 | 24 | Toni ELIAS | SPA | LCR Honda MotoGP | Honda | 280.2 | 1'23.201 | 1.520 / 0.037 |
15 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | San Carlo Honda Gresini | Honda | 280.2 | 1'23.248 | 1.567 / 0.047 |
16 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Ducati Team | Ducati | 279.1 | 1'23.320 | 1.639 / 0.072 |
17 | 50 | Sylvain GUINTOLI | FRA | Pramac Racing Team | Ducati | 273.8 | 1'24.707 | 3.026 / 1.387 |
Διαβάστε περισσότερα...
Ετικέτες
Sachsenring
SachsenringMotoGP ΕΔ3: Lorenzo, Pedrosa, Simoncelli στην κορυφή
Ο Super Sic έπεσε και αυτός στην 11!
Ο Jorge Lorenzo έδειξε ότι η Yamaha M1 μπορεί να είναι ανταγωνιστική και να κερδίζει «τον Stoner και την Honda», όπως χαρακτηριστικά δήλωσε ο Ισπανός την Πέμπτη.
Βέβαια σήμερα οι δύο οδηγοί της Honda που έδωσαν το ρυθμό στις ΕΔ3 είναι οι Dani Pedrosa & Marco Simoncelli.
O «αφάνας» ήταν πρώτος στο μεγαλύτερο μέρος των δοκιμών και όταν ο Dani πέρασε μπροστά, ο ψηλός του MotoGP πίεσε λίγο παραπάνω και έγινε το 7ο θύμα της στροφής 11! Το μπροστινό έφυγε με πάνω από 210 χλμ και ο Marco γλίστρησε ομαλά στην άσφαλτο και μετά στο χώμα.
Εντωμεταξύ ο Jorge Lorenzo με μια σειρά πολύ γρήγορων γύρων, με τα σκληρότερα λάστιχα της Bridgestone, έγραψε 1:22.112 και πήρε την πρώτη θέση, σε μια πίστα που είχε 35ο Κελσίου στην άσφαλτο και 22ο στον αέρα, δηλαδή μέτριες συνθήκες.
Ο Simoncelli μπήκε ξανά στην πίστα με την 2η μοτοσυκλέτα του, αλλά δεν κατάφερε να βελτιώσει το χρόνο του, ενώ ο Casey Stoner μόλις στον προτελευταίο του γύρο μείωσε τη διαφορά του κάτω από τα 3 δέκατα του δευτερολέπτου, διαφορά σημαντική για μια τόσο μικρή πίστα. Πίσω του στην 5η θέση, η 4η εργοστασιακή Honda με τον Andrea Dovizioso, που για μια ακόμη φορά είναι σταθερός.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=8028
Διαβάστε περισσότερα...
Ο Jorge Lorenzo έδειξε ότι η Yamaha M1 μπορεί να είναι ανταγωνιστική και να κερδίζει «τον Stoner και την Honda», όπως χαρακτηριστικά δήλωσε ο Ισπανός την Πέμπτη.
Βέβαια σήμερα οι δύο οδηγοί της Honda που έδωσαν το ρυθμό στις ΕΔ3 είναι οι Dani Pedrosa & Marco Simoncelli.
O «αφάνας» ήταν πρώτος στο μεγαλύτερο μέρος των δοκιμών και όταν ο Dani πέρασε μπροστά, ο ψηλός του MotoGP πίεσε λίγο παραπάνω και έγινε το 7ο θύμα της στροφής 11! Το μπροστινό έφυγε με πάνω από 210 χλμ και ο Marco γλίστρησε ομαλά στην άσφαλτο και μετά στο χώμα.
Εντωμεταξύ ο Jorge Lorenzo με μια σειρά πολύ γρήγορων γύρων, με τα σκληρότερα λάστιχα της Bridgestone, έγραψε 1:22.112 και πήρε την πρώτη θέση, σε μια πίστα που είχε 35ο Κελσίου στην άσφαλτο και 22ο στον αέρα, δηλαδή μέτριες συνθήκες.
Ο Simoncelli μπήκε ξανά στην πίστα με την 2η μοτοσυκλέτα του, αλλά δεν κατάφερε να βελτιώσει το χρόνο του, ενώ ο Casey Stoner μόλις στον προτελευταίο του γύρο μείωσε τη διαφορά του κάτω από τα 3 δέκατα του δευτερολέπτου, διαφορά σημαντική για μια τόσο μικρή πίστα. Πίσω του στην 5η θέση, η 4η εργοστασιακή Honda με τον Andrea Dovizioso, που για μια ακόμη φορά είναι σταθερός.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:
Pos. | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time | Gap 1st/Prev. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 280.7 | 1'22.112 | |
2 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 283.9 | 1'22.153 | 0.041 / 0.041 |
3 | 58 | Marco SIMONCELLI | ITA | San Carlo Honda Gresini | Honda | 279.4 | 1'22.159 | 0.047 / 0.006 |
4 | 27 | Casey STONER | AUS | Repsol Honda Team | Honda | 283.9 | 1'22.386 | 0.274 / 0.227 |
5 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Repsol Honda Team | Honda | 281.6 | 1'22.441 | 0.329 / 0.055 |
6 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 277.3 | 1'22.500 | 0.388 / 0.059 |
7 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki | 280.4 | 1'22.594 | 0.482 / 0.094 |
8 | 11 | Ben SPIES | USA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 275.2 | 1'22.772 | 0.660 / 0.178 |
9 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Pramac Racing Team | Ducati | 274.2 | 1'22.841 | 0.729 / 0.069 |
10 | 5 | Colin EDWARDS | USA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 275.5 | 1'23.118 | 1.006 / 0.277 |
11 | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | Ducati | 274.0 | 1'23.268 | 1.156 / 0.150 |
12 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Ducati Team | Ducati | 279.2 | 1'23.279 | 1.167 / 0.011 |
13 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 275.0 | 1'23.296 | 1.184 / 0.017 |
14 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | San Carlo Honda Gresini | Honda | 281.5 | 1'23.362 | 1.250 / 0.066 |
15 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Mapfre Aspar Team MotoGP | Ducati | 277.8 | 1'23.393 | 1.281 / 0.031 |
16 | 24 | Toni ELIAS | SPA | LCR Honda MotoGP | Honda | 279.6 | 1'24.246 | 2.134 / 0.853 |
17 | 50 | Sylvain GUINTOLI | FRA | Pramac Racing Team | Ducati | 272.6 | 1'25.975 | 3.863 / 1.729 |
Διαβάστε περισσότερα...
Ετικέτες
Sachsenring
Σάββατο 16 Ιουλίου 2011
Sachsenring MotoGP EΔ2: Ξανά πρώτος ο Simoncelli
Ο Rossi ήταν 12ος εξαιτίας ηλεκτρονικού προβλήματος
O Marco Simoncelli ήταν ταχύτερος και στις δεύτερες ελεύθερες δοκιμές της μεγάλης κατηγορίας. Λίγο πριν το τέλος της διαδικασίας ο Jorge Lorenzo βρέθηκε επικεφαλής αλλά ο Ιταλός αναβάτης δεν είχε πει ακόμα την τελευταία του λέξη.
Έτσι στον ύστατο γύρο σημείωσε χρόνο 1:22.225 (ενώ το πρωί είχε χρόνο 1:22.823) και άφησε πίσω του τον Ισπανό οδηγό της Yamaha για μόλις 0.095 δευτερόλεπτα. Πάντως ο Lorenzo έδειξε ότι μπορεί να απειλήσει τις Honda.
Αυτή τη φορά, η αυξημένη θερμοκρασία της πίστας (36 βαθμοί Κελσίου) και ο λιγότερος αέρας επέτρεψαν στους αναβάτες να κινηθούν ταχύτερα και να μην υπάρχουν πολλές πτώσεις.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=8017
Διαβάστε περισσότερα...
O Marco Simoncelli ήταν ταχύτερος και στις δεύτερες ελεύθερες δοκιμές της μεγάλης κατηγορίας. Λίγο πριν το τέλος της διαδικασίας ο Jorge Lorenzo βρέθηκε επικεφαλής αλλά ο Ιταλός αναβάτης δεν είχε πει ακόμα την τελευταία του λέξη.
Έτσι στον ύστατο γύρο σημείωσε χρόνο 1:22.225 (ενώ το πρωί είχε χρόνο 1:22.823) και άφησε πίσω του τον Ισπανό οδηγό της Yamaha για μόλις 0.095 δευτερόλεπτα. Πάντως ο Lorenzo έδειξε ότι μπορεί να απειλήσει τις Honda.
Αυτή τη φορά, η αυξημένη θερμοκρασία της πίστας (36 βαθμοί Κελσίου) και ο λιγότερος αέρας επέτρεψαν στους αναβάτες να κινηθούν ταχύτερα και να μην υπάρχουν πολλές πτώσεις.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:
Pos. | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time | Gap 1st/Prev. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 58 | Marco SIMONCELLI | ITA | San Carlo Honda Gresini | Honda | 278.4 | 1'22.225 | |
2 | 1 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 279.4 | 1'22.320 | 0.095 / 0.095 |
3 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 282.0 | 1'22.432 | 0.207 / 0.112 |
4 | 27 | Casey STONER | AUS | Repsol Honda Team | Honda | 282.7 | 1'22.542 | 0.317 / 0.110 |
5 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Repsol Honda Team | Honda | 280.3 | 1'22.654 | 0.429 / 0.112 |
6 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 276.5 | 1'22.882 | 0.657 / 0.228 |
7 | 11 | Ben SPIES | USA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 275.9 | 1'22.894 | 0.669 / 0.012 |
8 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Pramac Racing Team | Ducati | 272.0 | 1'23.037 | 0.812 / 0.143 |
9 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki | 277.6 | 1'23.261 | 1.036 / 0.224 |
10 | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | Ducati | 273.7 | 1'23.352 | 1.127 / 0.091 |
11 | 5 | Colin EDWARDS | USA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 275.8 | 1'23.431 | 1.206 / 0.079 |
12 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Ducati Team | Ducati | 277.1 | 1'23.533 | 1.308 / 0.102 |
13 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Mapfre Aspar Team MotoGP | Ducati | 277.1 | 1'23.625 | 1.400 / 0.092 |
14 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 276.9 | 1'23.760 | 1.535 / 0.135 |
15 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | San Carlo Honda Gresini | Honda | 281.3 | 1'23.906 | 1.681 / 0.146 |
16 | 24 | Toni ELIAS | SPA | LCR Honda MotoGP | Honda | 280.0 | 1'24.304 | 2.079 / 0.398 |
17 | 50 | Sylvain GUINTOLI | FRA | Pramac Racing Team | Ducati | 271.2 | 1'25.964 | 3.739 / 1.660 |
Διαβάστε περισσότερα...
Ετικέτες
Sachsenring
Sachsenring Moto2 EΔ2: Επικεφαλής ο Luthi
Ο ανταγωνισμός ήταν εντονότατος και πάλι
Ο Thomas Luthi (Interwetten Paddock Moto2) ήταν ο ταχύτερος στις δεύτερες ελεύθερες δοκιμές της Moto2. Ο Ελβετός αναβάτης είχε μια έντονη μονομαχία με τον δεύτερο Aleix Espargarο (Pons HP 40) και τον τρίτο Yuki Takahashi (Gresini Racing Moto2), τόσο έντονη που μόνο η χρονική διαφορά μπορεί να αποκαλύψει. Ο Espargarο ήταν 0.002 δευτερόλεπτα και ο Takahashi 0.010 δευτερόλεπτα πίσω από τον Luthi!
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=8019
http://www.motogp.com/en/Results+Statistics/2011/GER/Moto2/FP1
Διαβάστε περισσότερα...
Ο Thomas Luthi (Interwetten Paddock Moto2) ήταν ο ταχύτερος στις δεύτερες ελεύθερες δοκιμές της Moto2. Ο Ελβετός αναβάτης είχε μια έντονη μονομαχία με τον δεύτερο Aleix Espargarο (Pons HP 40) και τον τρίτο Yuki Takahashi (Gresini Racing Moto2), τόσο έντονη που μόνο η χρονική διαφορά μπορεί να αποκαλύψει. Ο Espargarο ήταν 0.002 δευτερόλεπτα και ο Takahashi 0.010 δευτερόλεπτα πίσω από τον Luthi!
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:
Pos. | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time | Gap 1st/Prev. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Thomas LUTHI | SWI | Interwetten Paddock Moto2 | Suter | 247.6 | 1'25.458 | |
2 | 40 | Aleix ESPARGARO | SPA | Pons HP 40 | Pons Kalex | 243.8 | 1'25.460 | 0.002 / 0.002 |
3 | 72 | Yuki TAKAHASHI | JPN | Gresini Racing Moto2 | Moriwaki | 244.1 | 1'25.468 | 0.010 / 0.008 |
4 | 45 | Scott REDDING | GBR | Marc VDS Racing Team | Suter | 242.4 | 1'25.529 | 0.071 / 0.061 |
5 | 65 | Stefan BRADL | GER | Viessmann Kiefer Racing | Kalex | 244.1 | 1'25.577 | 0.119 / 0.048 |
6 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Team CatalunyaCaixa Repsol | Suter | 245.2 | 1'25.628 | 0.170 / 0.051 |
7 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Tech 3 Racing | Tech 3 | 244.9 | 1'25.632 | 0.174 / 0.004 |
8 | 60 | Julian SIMON | SPA | Mapfre Aspar Team Moto2 | Suter | 244.7 | 1'25.647 | 0.189 / 0.015 |
9 | 15 | Alex DE ANGELIS | RSM | JIR Moto2 | Motobi | 242.3 | 1'25.667 | 0.209 / 0.020 |
10 | 36 | Mika KALLIO | FIN | Marc VDS Racing Team | Suter | 243.8 | 1'25.760 | 0.302 / 0.093 |
11 | 71 | Claudio CORTI | ITA | Italtrans Racing Team | Suter | 241.4 | 1'25.793 | 0.335 / 0.033 |
12 | 51 | Michele PIRRO | ITA | Gresini Racing Moto2 | Moriwaki | 238.6 | 1'25.833 | 0.375 / 0.040 |
13 | 3 | Simone CORSI | ITA | Ioda Racing Project | FTR | 242.4 | 1'25.962 | 0.504 / 0.129 |
14 | 18 | Jordi TORRES | SPA | Mapfre Aspar Team Moto2 | Suter | 241.9 | 1'26.030 | 0.572 / 0.068 |
15 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Blusens-STX | FTR | 244.0 | 1'26.080 | 0.622 / 0.050 |
16 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Speed Master | Suter | 247.1 | 1'26.099 | 0.641 / 0.019 |
17 | 16 | Jules CLUZEL | FRA | NGM Forward Racing | Suter | 245.5 | 1'26.110 | 0.652 / 0.011 |
18 | 44 | Pol ESPARGARO | SPA | HP Tuenti Speed Up | FTR | 244.6 | 1'26.138 | 0.680 / 0.028 |
19 | 76 | Max NEUKIRCHNER | GER | MZ Racing Team | MZ-RE Honda | 244.7 | 1'26.176 | 0.718 / 0.038 |
20 | 34 | Esteve RABAT | SPA | Blusens-STX | FTR | 246.1 | 1'26.236 | 0.778 / 0.060 |
21 | 19 | Xavier SIMEON | BEL | Tech 3 B | Tech 3 | 239.7 | 1'26.240 | 0.782 / 0.004 |
22 | 75 | Mattia PASINI | ITA | Ioda Racing Project | FTR | 244.3 | 1'26.335 | 0.877 / 0.095 |
23 | 77 | Dominique AEGERTER | SWI | Technomag-CIP | Suter | 244.0 | 1'26.400 | 0.942 / 0.065 |
24 | 25 | Alex BALDOLINI | ITA | NGM Forward Racing | Suter | 243.4 | 1'26.415 | 0.957 / 0.015 |
25 | 63 | Mike DI MEGLIO | FRA | Tech 3 Racing | Tech 3 | 243.4 | 1'26.440 | 0.982 / 0.025 |
26 | 54 | Kenan SOFUOGLU | TUR | Technomag-CIP | Suter | 242.0 | 1'26.664 | 1.206 / 0.224 |
27 | 14 | Ratthapark WILAIROT | THA | Thai Honda Singha SAG | FTR | 244.5 | 1'26.686 | 1.228 / 0.022 |
28 | 4 | Randy KRUMMENACHER | SWI | GP Team Switzerland Kiefer Racing | Kalex | 241.5 | 1'26.732 | 1.274 / 0.046 |
29 | 9 | Kenny NOYES | USA | Avintia-STX | FTR | 241.3 | 1'26.751 | 1.293 / 0.019 |
30 | 13 | Anthony WEST | AUS | MZ Racing Team | MZ-RE Honda | 242.5 | 1'26.760 | 1.302 / 0.009 |
31 | 88 | Ricard CARDUS | SPA | QMMF Racing Team | Moriwaki | 243.4 | 1'26.798 | 1.340 / 0.038 |
32 | 80 | Axel PONS | SPA | Pons HP 40 | Pons Kalex | 244.0 | 1'27.118 | 1.660 / 0.320 |
33 | 39 | Robertino PIETRI | VEN | Italtrans Racing Team | Suter | 241.7 | 1'27.271 | 1.813 / 0.153 |
34 | 53 | Valentin DEBISE | FRA | Speed Up | FTR | 241.1 | 1'28.062 | 2.604 / 0.791 |
35 | 64 | Santiago HERNANDEZ | COL | SAG Team | FTR | 241.0 | 1'28.419 | 2.961 / 0.357 |
36 | 95 | Mashel AL NAIMI | QAT | QMMF Racing Team | Moriwaki | 240.6 | 1'28.977 | 3.519 / 0.558 |
37 | 24 | Tommaso LORENZETTI | ITA | Aeroport de Castello | FTR | 239.1 | 1'29.292 | 3.834 / 0.315 |
38 | 97 | Steven ODENDAAL | RSA | MS Racing | Suter | 241.4 | 1'29.306 | 3.848 / 0.014 |
31 | Carmelo MORALES | SPA | Desguaces La Torre G22 | Suter |
http://www.motogp.com/en/Results+Statistics/2011/GER/Moto2/FP1
Διαβάστε περισσότερα...
Ετικέτες
Sachsenring
Sachsenring 125cc EΔ2: Και πάλι Terol
Ο ανταγωνισμός ήταν εντονότερος τώρα
Ο Nicolas Terol ήταν ταχύτερος όλων στα 125cc, και στις δεύτερες ελεύθερες δοκιμές της κατηγορίας. Ο Ισπανός αναβάτης της Bankia Aspar σημείωσε χρόνο 1:28.438, που είναι κατά περίπου 0.4 δευτερόλεπτα ταχύτερος από το πρωί (1:28.858), κυριολεκτικά στον τελευταίο γύρο.
Ωστόσο αυτή τη φορά δυσκολεύτηκε περισσότερο καθώς ο ανταγωνισμός από τον ομόσταυλό του Hector Faubel ήταν έντονος. Τελικά ο Faubel έμεινε δεύτερος αλλά με διαφορά μόνο 0.007 δευτερόλεπτα!
AΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=8015
Διαβάστε περισσότερα...
Ο Nicolas Terol ήταν ταχύτερος όλων στα 125cc, και στις δεύτερες ελεύθερες δοκιμές της κατηγορίας. Ο Ισπανός αναβάτης της Bankia Aspar σημείωσε χρόνο 1:28.438, που είναι κατά περίπου 0.4 δευτερόλεπτα ταχύτερος από το πρωί (1:28.858), κυριολεκτικά στον τελευταίο γύρο.
Ωστόσο αυτή τη φορά δυσκολεύτηκε περισσότερο καθώς ο ανταγωνισμός από τον ομόσταυλό του Hector Faubel ήταν έντονος. Τελικά ο Faubel έμεινε δεύτερος αλλά με διαφορά μόνο 0.007 δευτερόλεπτα!
AΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:
Pos. | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time | Gap 1st/Prev. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Nicolas TEROL | SPA | Bankia Aspar Team 125cc | Aprilia | 210.7 | 1'28.483 | |
2 | 55 | Hector FAUBEL | SPA | Bankia Aspar Team 125cc | Aprilia | 206.9 | 1'28.490 | 0.007 / 0.007 |
3 | 25 | Maverick VIÑALES | SPA | Blusens by Paris Hilton Racing | Aprilia | 208.9 | 1'28.655 | 0.172 / 0.165 |
4 | 33 | Sergio GADEA | SPA | Blusens by Paris Hilton Racing | Aprilia | 207.1 | 1'28.971 | 0.488 / 0.316 |
5 | 11 | Sandro CORTESE | GER | Intact-Racing Team Germany | Aprilia | 205.2 | 1'29.074 | 0.591 / 0.103 |
6 | 77 | Marcel SCHROTTER | GER | Mahindra Racing | Mahindra | 201.1 | 1'29.136 | 0.653 / 0.062 |
7 | 39 | Luis SALOM | SPA | RW Racing GP | Aprilia | 208.7 | 1'29.178 | 0.695 / 0.042 |
8 | 94 | Jonas FOLGER | GER | Red Bull Ajo MotorSport | Aprilia | 206.8 | 1'29.187 | 0.704 / 0.009 |
9 | 99 | Danny WEBB | GBR | Mahindra Racing | Mahindra | 203.1 | 1'29.249 | 0.766 / 0.062 |
10 | 7 | Efren VAZQUEZ | SPA | Avant-AirAsia-Ajo | Derbi | 205.1 | 1'29.343 | 0.860 / 0.094 |
11 | 5 | Johann ZARCO | FRA | Avant-AirAsia-Ajo | Derbi | 206.4 | 1'29.353 | 0.870 / 0.010 |
12 | 15 | Simone GROTZKYJ | ITA | Phonica Racing | Aprilia | 205.3 | 1'29.507 | 1.024 / 0.154 |
13 | 52 | Danny KENT | GBR | Red Bull Ajo MotorSport | Aprilia | 202.5 | 1'29.596 | 1.113 / 0.089 |
14 | 26 | Adrian MARTIN | SPA | Bankia Aspar Team 125cc | Aprilia | 205.6 | 1'29.670 | 1.187 / 0.074 |
15 | 42 | Toni FINSTERBUSCH | GER | Freudenberg Racing Team | KTM | 204.7 | 1'29.710 | 1.227 / 0.040 |
16 | 31 | Niklas AJO | FIN | TT Motion Events Racing | Aprilia | 202.2 | 1'29.817 | 1.334 / 0.107 |
17 | 23 | Alberto MONCAYO | SPA | Andalucia Banca Civica | Aprilia | 205.4 | 1'29.978 | 1.495 / 0.161 |
18 | 50 | Sturla FAGERHAUG | NOR | WTR-Ten10 Racing | Aprilia | 204.0 | 1'30.038 | 1.555 / 0.060 |
19 | 84 | Jakub KORNFEIL | CZE | Ongetta-Centro Seta | Aprilia | 202.5 | 1'30.102 | 1.619 / 0.064 |
20 | 73 | Jack MILLER | AUS | RZT Racing | Aprilia | 197.5 | 1'30.166 | 1.683 / 0.064 |
21 | 63 | Zulfahmi KHAIRUDDIN | MAL | Airasia-Sic-Ajo | Derbi | 203.0 | 1'30.465 | 1.982 / 0.299 |
22 | 43 | Francesco MAURIELLO | ITA | WTR-Ten10 Racing | Aprilia | 203.0 | 1'30.561 | 2.078 / 0.096 |
23 | 3 | Luigi MORCIANO | ITA | Team Italia FMI | Aprilia | 199.3 | 1'30.628 | 2.145 / 0.067 |
24 | 53 | Jasper IWEMA | NED | Ongetta-Abbink Metaal | Aprilia | 208.4 | 1'30.667 | 2.184 / 0.039 |
25 | 41 | Luca GRUENWALD | GER | Freudenberg Racing Team | KTM | 202.8 | 1'30.787 | 2.304 / 0.120 |
26 | 30 | Giulian PEDONE | SWI | Phonica Racing | Aprilia | 204.0 | 1'30.801 | 2.318 / 0.014 |
27 | 96 | Louis ROSSI | FRA | Matteoni Racing | Aprilia | 198.8 | 1'30.839 | 2.356 / 0.038 |
28 | 21 | Harry STAFFORD | GBR | Ongetta-Centro Seta | Aprilia | 202.3 | 1'30.882 | 2.399 / 0.043 |
29 | 44 | Miguel OLIVEIRA | POR | Andalucia Banca Civica | Aprilia | 203.3 | 1'30.906 | 2.423 / 0.024 |
30 | 17 | Taylor MACKENZIE | GBR | Phonica Racing | Aprilia | 201.0 | 1'30.913 | 2.430 / 0.007 |
31 | 56 | Peter SEBESTYEN | HUN | Caretta Technology | KTM | 200.4 | 1'31.104 | 2.621 / 0.191 |
32 | 10 | Alexis MASBOU | FRA | Caretta Technology | KTM | 200.6 | 1'31.259 | 2.776 / 0.155 |
33 | 78 | Felix FORSTENHAEUSLER | GER | Schwaben Racing Team | Honda | 200.5 | 1'31.501 | 3.018 / 0.242 |
34 | 70 | Marvin FRITZ | GER | LHF Project Racing | Honda | 197.3 | 1'31.527 | 3.044 / 0.026 |
35 | 36 | Joan PERELLO | SPA | Matteoni Racing | Aprilia | 198.5 | 1'31.691 | 3.208 / 0.164 |
36 | 19 | Alessandro TONUCCI | ITA | Team Italia FMI | Aprilia | 199.6 | 1'32.970 | 4.487 / 1.279 |
Διαβάστε περισσότερα...
Ετικέτες
Sachsenring
Sachsenring Moto2 EΔ1: Επικεφαλής ο De Angelis
Έπειτα από έντονο συναγωνισμό
O Alex De Angelis ήταν ταχύτερος στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές της Moto2. Ο αναβάτης της JiR Moto2 σημείωσε χρόνο 1:25.542 και ήταν κατά 0.085 δευτερόλεπτα πιο γρήγορος από τον συμπατριώτη του Simone Corsi (Ioda Racing Project). Στην τρίτη θέση ήταν ο Bradley Smith (Tech3 Racing) ο οποίος είχε διαφορά 0.232 δευτερόλεπτα από τον de Angelis.
AΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=8011
http://www.motogp.com/en/Results+Statistics/2011/GER/Moto2/FP1
Διαβάστε περισσότερα...
O Alex De Angelis ήταν ταχύτερος στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές της Moto2. Ο αναβάτης της JiR Moto2 σημείωσε χρόνο 1:25.542 και ήταν κατά 0.085 δευτερόλεπτα πιο γρήγορος από τον συμπατριώτη του Simone Corsi (Ioda Racing Project). Στην τρίτη θέση ήταν ο Bradley Smith (Tech3 Racing) ο οποίος είχε διαφορά 0.232 δευτερόλεπτα από τον de Angelis.
AΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:
Pos. | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time | Gap 1st/Prev. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | Alex DE ANGELIS | RSM | JIR Moto2 | Motobi | 245.1 | 1'25.542 | |
2 | 3 | Simone CORSI | ITA | Ioda Racing Project | FTR | 246.1 | 1'25.627 | 0.085 / 0.085 |
3 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Tech 3 Racing | Tech 3 | 245.0 | 1'25.774 | 0.232 / 0.147 |
4 | 65 | Stefan BRADL | GER | Viessmann Kiefer Racing | Kalex | 247.1 | 1'25.806 | 0.264 / 0.032 |
5 | 45 | Scott REDDING | GBR | Marc VDS Racing Team | Suter | 242.5 | 1'25.997 | 0.455 / 0.191 |
6 | 60 | Julian SIMON | SPA | Mapfre Aspar Team Moto2 | Suter | 246.6 | 1'26.007 | 0.465 / 0.010 |
7 | 72 | Yuki TAKAHASHI | JPN | Gresini Racing Moto2 | Moriwaki | 245.2 | 1'26.119 | 0.577 / 0.112 |
8 | 36 | Mika KALLIO | FIN | Marc VDS Racing Team | Suter | 246.7 | 1'26.222 | 0.680 / 0.103 |
9 | 40 | Aleix ESPARGARO | SPA | Pons HP 40 | Pons Kalex | 245.1 | 1'26.271 | 0.729 / 0.049 |
10 | 16 | Jules CLUZEL | FRA | NGM Forward Racing | Suter | 248.8 | 1'26.278 | 0.736 / 0.007 |
11 | 12 | Thomas LUTHI | SWI | Interwetten Paddock Moto2 | Suter | 247.7 | 1'26.302 | 0.760 / 0.024 |
12 | 13 | Anthony WEST | AUS | MZ Racing Team | MZ-RE Honda | 243.9 | 1'26.326 | 0.784 / 0.024 |
13 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Team CatalunyaCaixa Repsol | Suter | 247.0 | 1'26.345 | 0.803 / 0.019 |
14 | 44 | Pol ESPARGARO | SPA | HP Tuenti Speed Up | FTR | 245.7 | 1'26.396 | 0.854 / 0.051 |
15 | 51 | Michele PIRRO | ITA | Gresini Racing Moto2 | Moriwaki | 239.9 | 1'26.405 | 0.863 / 0.009 |
16 | 4 | Randy KRUMMENACHER | SWI | GP Team Switzerland Kiefer Racing | Kalex | 246.6 | 1'26.541 | 0.999 / 0.136 |
17 | 76 | Max NEUKIRCHNER | GER | MZ Racing Team | MZ-RE Honda | 242.9 | 1'26.601 | 1.059 / 0.060 |
18 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Blusens-STX | FTR | 242.9 | 1'26.607 | 1.065 / 0.006 |
19 | 34 | Esteve RABAT | SPA | Blusens-STX | FTR | 246.9 | 1'26.726 | 1.184 / 0.119 |
20 | 19 | Xavier SIMEON | BEL | Tech 3 B | Tech 3 | 241.6 | 1'26.739 | 1.197 / 0.013 |
21 | 71 | Claudio CORTI | ITA | Italtrans Racing Team | Suter | 242.8 | 1'26.808 | 1.266 / 0.069 |
22 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Speed Master | Suter | 246.5 | 1'26.825 | 1.283 / 0.017 |
23 | 18 | Jordi TORRES | SPA | Mapfre Aspar Team Moto2 | Suter | 243.0 | 1'27.027 | 1.485 / 0.202 |
24 | 77 | Dominique AEGERTER | SWI | Technomag-CIP | Suter | 244.0 | 1'27.112 | 1.570 / 0.085 |
25 | 53 | Valentin DEBISE | FRA | Speed Up | FTR | 244.0 | 1'27.158 | 1.616 / 0.046 |
26 | 63 | Mike DI MEGLIO | FRA | Tech 3 Racing | Tech 3 | 244.6 | 1'27.166 | 1.624 / 0.008 |
27 | 25 | Alex BALDOLINI | ITA | NGM Forward Racing | Suter | 242.4 | 1'27.184 | 1.642 / 0.018 |
28 | 14 | Ratthapark WILAIROT | THA | Thai Honda Singha SAG | FTR | 245.3 | 1'27.218 | 1.676 / 0.034 |
29 | 54 | Kenan SOFUOGLU | TUR | Technomag-CIP | Suter | 243.4 | 1'27.293 | 1.751 / 0.075 |
30 | 9 | Kenny NOYES | USA | Avintia-STX | FTR | 241.6 | 1'27.390 | 1.848 / 0.097 |
31 | 75 | Mattia PASINI | ITA | Ioda Racing Project | FTR | 243.6 | 1'27.582 | 2.040 / 0.192 |
32 | 88 | Ricard CARDUS | SPA | QMMF Racing Team | Moriwaki | 241.6 | 1'27.666 | 2.124 / 0.084 |
33 | 80 | Axel PONS | SPA | Pons HP 40 | Pons Kalex | 246.0 | 1'27.987 | 2.445 / 0.321 |
34 | 39 | Robertino PIETRI | VEN | Italtrans Racing Team | Suter | 242.2 | 1'28.230 | 2.688 / 0.243 |
35 | 31 | Carmelo MORALES | SPA | Desguaces La Torre G22 | Suter | 240.9 | 1'28.380 | 2.838 / 0.150 |
36 | 95 | Mashel AL NAIMI | QAT | QMMF Racing Team | Moriwaki | 241.3 | 1'28.891 | 3.349 / 0.511 |
37 | 64 | Santiago HERNANDEZ | COL | SAG Team | FTR | 242.5 | 1'30.563 | 5.021 / 1.672 |
38 | 24 | Tommaso LORENZETTI | ITA | Aeroport de Castello | FTR | 239.4 | 1'30.675 | 5.133 / 0.112 |
39 | 97 | Steven ODENDAAL | RSA | MS Racing | Suter | 242.3 | 1'30.852 | 5.310 / 0.177 |
http://www.motogp.com/en/Results+Statistics/2011/GER/Moto2/FP1
Διαβάστε περισσότερα...
Ετικέτες
Sachsenring
Παρασκευή 15 Ιουλίου 2011
Sachsenring MotoGP EΔ1: Πολλές πτώσεις, ταχύτερος ο «SuperSic»
Χτύπησε ο Rossi, πήγε στην κλινική της πίστας
Ο Marco Simoncelli ήταν επικεφαλής στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές της MotoGP στην Γερμανία και ήταν ο μόνος αναβάτης που «κατέβηκε» το 1:23.000 καθώς έκανε χρόνο 1:22.823.
Ωστόσο η διαδικασία χαρακτηρίστηκε από τις πτώσεις των αναβατών στην αρχή αυτής, στη στροφή Νο11. Να πούμε ότι αυτή είναι η πρώτη δεξιά έπειτα από μια σειρά αριστερών όπου η μοτοσυκλέτα είναι πλαγιασμένη σε αυτή τη μεριά (αριστερά) για περίπου 30 δευτερόλεπτα και προφανώς τα ελαστικά κρυώνουν από τη δεξιά πλευρά τους.
Συγκεκριμένα ο Casey Stoner έπεσε μόλις στον δεύτερο γύρο της προσπάθειάς του σε αυτή τη στροφή και το ίδιο συνέβη και με τους Toni Elias, Dani Pedrosa και Valentino Rossi. Μάλιστα, ο αναβάτης της Ducati μεταφέρθηκε στην κλινική της πίστας επειδή από την πτώση του στο έδαφος και χτύπησε στους μύες.
Ο Rossi επέστρεψε στην πίστα προς το τέλος και μάλιστα μείωσε τον χρόνο του, όμως ο Vittoriano Guareschi, Team Manager, δήλωσε ότι το απόγευμα θα δουν κατά πόσο το χτύπημα θα του επιτρέψει να οδηγήσει απρόσκοπτα.
Παρά το γεγονός ότι η Bridgestone έδωσε ελαστικά πιο μαλακά στην δεξιά πλευρά τους για το συγκεκριμένο αγώνα, οι αναβάτες θεωρούν ότι παραμένουν σκληρά και ευθύνονται για τις πτώσεις. Να σημειώσουμε ότι ο Εlias ξαναμπήκε στην πίστα και ξανάπεσε στην πρώτη στροφή της πίστας η οποία επίσης είναι δεξιά.
Σε ό,τι αφορά τον Loris Capirossi, η επιστροφή του είναι δύσκολη καθώς έκανε τον τελευταίο χρόνο μιας και η φυσική κατάστασή του δεν του επιτρέπει να κινηθεί πιο γρήγορα.
Αναφορικά με την κατάταξη, δεύτερος ήταν ο Casey Stoner (+0.181 δευτερόλεπτα), τρίτος ο Jorge Lorenzo (+0.223 δευτερόλεπτα), στην τέταρτη θέση ο Nicky Hayden (+0.382 δευτερόλεπτα), στην πέμπτη ο Andrea Dovizioso (+0.532 δευτερόλεπτα) και στην έκτη ο Karel Abraham (+0.593 δευτερόλεπτα).
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=8008
http://www.motogp.com/en/Results+Statistics/2011/GER/125cc/FP1
Διαβάστε περισσότερα...
Ο Marco Simoncelli ήταν επικεφαλής στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές της MotoGP στην Γερμανία και ήταν ο μόνος αναβάτης που «κατέβηκε» το 1:23.000 καθώς έκανε χρόνο 1:22.823.
Ωστόσο η διαδικασία χαρακτηρίστηκε από τις πτώσεις των αναβατών στην αρχή αυτής, στη στροφή Νο11. Να πούμε ότι αυτή είναι η πρώτη δεξιά έπειτα από μια σειρά αριστερών όπου η μοτοσυκλέτα είναι πλαγιασμένη σε αυτή τη μεριά (αριστερά) για περίπου 30 δευτερόλεπτα και προφανώς τα ελαστικά κρυώνουν από τη δεξιά πλευρά τους.
Συγκεκριμένα ο Casey Stoner έπεσε μόλις στον δεύτερο γύρο της προσπάθειάς του σε αυτή τη στροφή και το ίδιο συνέβη και με τους Toni Elias, Dani Pedrosa και Valentino Rossi. Μάλιστα, ο αναβάτης της Ducati μεταφέρθηκε στην κλινική της πίστας επειδή από την πτώση του στο έδαφος και χτύπησε στους μύες.
Ο Rossi επέστρεψε στην πίστα προς το τέλος και μάλιστα μείωσε τον χρόνο του, όμως ο Vittoriano Guareschi, Team Manager, δήλωσε ότι το απόγευμα θα δουν κατά πόσο το χτύπημα θα του επιτρέψει να οδηγήσει απρόσκοπτα.
Παρά το γεγονός ότι η Bridgestone έδωσε ελαστικά πιο μαλακά στην δεξιά πλευρά τους για το συγκεκριμένο αγώνα, οι αναβάτες θεωρούν ότι παραμένουν σκληρά και ευθύνονται για τις πτώσεις. Να σημειώσουμε ότι ο Εlias ξαναμπήκε στην πίστα και ξανάπεσε στην πρώτη στροφή της πίστας η οποία επίσης είναι δεξιά.
Σε ό,τι αφορά τον Loris Capirossi, η επιστροφή του είναι δύσκολη καθώς έκανε τον τελευταίο χρόνο μιας και η φυσική κατάστασή του δεν του επιτρέπει να κινηθεί πιο γρήγορα.
Αναφορικά με την κατάταξη, δεύτερος ήταν ο Casey Stoner (+0.181 δευτερόλεπτα), τρίτος ο Jorge Lorenzo (+0.223 δευτερόλεπτα), στην τέταρτη θέση ο Nicky Hayden (+0.382 δευτερόλεπτα), στην πέμπτη ο Andrea Dovizioso (+0.532 δευτερόλεπτα) και στην έκτη ο Karel Abraham (+0.593 δευτερόλεπτα).
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:
Pos. | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time | Gap 1st/Prev. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 58 | Marco SIMONCELLI | ITA | San Carlo Honda Gresini | Honda | 277.5 | 1'22.823 | |
2 | 27 | Casey STONER | AUS | Repsol Honda Team | Honda | 284.4 | 1'23.004 | 0.181 / 0.181 |
3 | 1 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 278.6 | 1'23.046 | 0.223 / 0.042 |
4 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 278.2 | 1'23.205 | 0.382 / 0.159 |
5 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Repsol Honda Team | Honda | 281.1 | 1'23.355 | 0.532 / 0.150 |
6 | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | Ducati | 272.1 | 1'23.416 | 0.593 / 0.061 |
7 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Mapfre Aspar Team MotoGP | Ducati | 279.3 | 1'23.433 | 0.610 / 0.017 |
8 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Pramac Racing Team | Ducati | 271.4 | 1'23.534 | 0.711 / 0.101 |
9 | 11 | Ben SPIES | USA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 274.6 | 1'23.558 | 0.735 / 0.024 |
10 | 5 | Colin EDWARDS | USA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 277.1 | 1'23.594 | 0.771 / 0.036 |
11 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 282.7 | 1'23.604 | 0.781 / 0.010 |
12 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki | 277.8 | 1'23.989 | 1.166 / 0.385 |
13 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 276.5 | 1'24.162 | 1.339 / 0.173 |
14 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Ducati Team | Ducati | 275.2 | 1'24.512 | 1.689 / 0.350 |
15 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | San Carlo Honda Gresini | Honda | 277.6 | 1'24.620 | 1.797 / 0.108 |
16 | 24 | Toni ELIAS | SPA | LCR Honda MotoGP | Honda | 278.9 | 1'26.060 | 3.237 / 1.440 |
17 | 65 | Loris CAPIROSSI | ITA | Pramac Racing Team | Ducati | 274.9 | 1'26.334 | 3.511 / 0.274 |
http://www.motogp.com/en/Results+Statistics/2011/GER/125cc/FP1
Διαβάστε περισσότερα...
Ετικέτες
Sachsenring
Sachsenring 125cc EΔ1: Πρώτος ο Terol
Τέθηκε επικεφαλής λίγο πριν το τέλος
Ο Ισπανός αναβάτης της Bankia Aspar άρχισε τη συνήθη τακτική του. Κινήθηκε ταχύτερα στο τέλος της διαδικασίας των πρώτων ελεύθερων δοκιμών στην Γερμανική πίστα και άφησε πίσω του τον Efren Vazquez (Avant-AirAsia-Ajo) με διαφορά 0.243 δευτερόλεπτα.
AΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:
http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=8006
Διαβάστε περισσότερα...
Ο Ισπανός αναβάτης της Bankia Aspar άρχισε τη συνήθη τακτική του. Κινήθηκε ταχύτερα στο τέλος της διαδικασίας των πρώτων ελεύθερων δοκιμών στην Γερμανική πίστα και άφησε πίσω του τον Efren Vazquez (Avant-AirAsia-Ajo) με διαφορά 0.243 δευτερόλεπτα.
AΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:
Pos. | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time | Gap 1st/Prev. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Nicolas TEROL | SPA | Bankia Aspar Team 125cc | Aprilia | 211.9 | 1'28.858 | |
2 | 7 | Efren VAZQUEZ | SPA | Avant-AirAsia-Ajo | Derbi | 209.4 | 1'29.101 | 0.243 / 0.243 |
3 | 55 | Hector FAUBEL | SPA | Bankia Aspar Team 125cc | Aprilia | 206.2 | 1'29.125 | 0.267 / 0.024 |
4 | 33 | Sergio GADEA | SPA | Blusens by Paris Hilton Racing | Aprilia | 209.4 | 1'29.354 | 0.496 / 0.229 |
5 | 5 | Johann ZARCO | FRA | Avant-AirAsia-Ajo | Derbi | 207.0 | 1'29.689 | 0.831 / 0.335 |
6 | 25 | Maverick VIÑALES | SPA | Blusens by Paris Hilton Racing | Aprilia | 209.3 | 1'29.795 | 0.937 / 0.106 |
7 | 39 | Luis SALOM | SPA | RW Racing GP | Aprilia | 211.4 | 1'29.817 | 0.959 / 0.022 |
8 | 11 | Sandro CORTESE | GER | Intact-Racing Team Germany | Aprilia | 203.9 | 1'29.887 | 1.029 / 0.070 |
9 | 99 | Danny WEBB | GBR | Mahindra Racing | Mahindra | 204.3 | 1'30.040 | 1.182 / 0.153 |
10 | 23 | Alberto MONCAYO | SPA | Andalucia Banca Civica | Aprilia | 206.5 | 1'30.169 | 1.311 / 0.129 |
11 | 26 | Adrian MARTIN | SPA | Bankia Aspar Team 125cc | Aprilia | 207.0 | 1'30.173 | 1.315 / 0.004 |
12 | 77 | Marcel SCHROTTER | GER | Mahindra Racing | Mahindra | 202.7 | 1'30.370 | 1.512 / 0.197 |
13 | 94 | Jonas FOLGER | GER | Red Bull Ajo MotorSport | Aprilia | 204.9 | 1'30.427 | 1.569 / 0.057 |
14 | 52 | Danny KENT | GBR | Red Bull Ajo MotorSport | Aprilia | 202.2 | 1'30.488 | 1.630 / 0.061 |
15 | 42 | Toni FINSTERBUSCH | GER | Freudenberg Racing Team | KTM | 204.8 | 1'30.726 | 1.868 / 0.238 |
16 | 44 | Miguel OLIVEIRA | POR | Andalucia Banca Civica | Aprilia | 208.5 | 1'30.882 | 2.024 / 0.156 |
17 | 41 | Luca GRUENWALD | GER | Freudenberg Racing Team | KTM | 204.4 | 1'30.960 | 2.102 / 0.078 |
18 | 50 | Sturla FAGERHAUG | NOR | WTR-Ten10 Racing | Aprilia | 202.5 | 1'31.018 | 2.160 / 0.058 |
19 | 21 | Harry STAFFORD | GBR | Ongetta-Centro Seta | Aprilia | 204.7 | 1'31.087 | 2.229 / 0.069 |
20 | 3 | Luigi MORCIANO | ITA | Team Italia FMI | Aprilia | 204.3 | 1'31.291 | 2.433 / 0.204 |
21 | 31 | Niklas AJO | FIN | TT Motion Events Racing | Aprilia | 199.7 | 1'31.367 | 2.509 / 0.076 |
22 | 15 | Simone GROTZKYJ | ITA | Phonica Racing | Aprilia | 204.5 | 1'31.431 | 2.573 / 0.064 |
23 | 10 | Alexis MASBOU | FRA | Caretta Technology | KTM | 203.1 | 1'31.452 | 2.594 / 0.021 |
24 | 30 | Giulian PEDONE | SWI | Phonica Racing | Aprilia | 201.5 | 1'31.473 | 2.615 / 0.021 |
25 | 53 | Jasper IWEMA | NED | Ongetta-Abbink Metaal | Aprilia | 210.1 | 1'31.501 | 2.643 / 0.028 |
26 | 84 | Jakub KORNFEIL | CZE | Ongetta-Centro Seta | Aprilia | 206.0 | 1'31.677 | 2.819 / 0.176 |
27 | 96 | Louis ROSSI | FRA | Matteoni Racing | Aprilia | 201.3 | 1'31.719 | 2.861 / 0.042 |
28 | 43 | Francesco MAURIELLO | ITA | WTR-Ten10 Racing | Aprilia | 202.5 | 1'31.795 | 2.937 / 0.076 |
29 | 63 | Zulfahmi KHAIRUDDIN | MAL | Airasia-Sic-Ajo | Derbi | 206.3 | 1'32.021 | 3.163 / 0.226 |
30 | 70 | Marvin FRITZ | GER | LHF Project Racing | Honda | 200.6 | 1'32.046 | 3.188 / 0.025 |
31 | 36 | Joan PERELLO | SPA | Matteoni Racing | Aprilia | 200.7 | 1'32.059 | 3.201 / 0.013 |
32 | 17 | Taylor MACKENZIE | GBR | Phonica Racing | Aprilia | 200.3 | 1'32.070 | 3.212 / 0.011 |
33 | 78 | Felix FORSTENHAEUSLER | GER | Schwaben Racing Team | Honda | 199.6 | 1'32.185 | 3.327 / 0.115 |
34 | 73 | Jack MILLER | AUS | RZT Racing | Aprilia | 192.2 | 1'33.039 | 4.181 / 0.854 |
35 | 56 | Peter SEBESTYEN | HUN | Caretta Technology | KTM | 199.8 | 1'33.096 | 4.238 / 0.057 |
36 | 19 | Alessandro TONUCCI | ITA | Team Italia FMI | Aprilia | 197.9 | 1'34.643 | 5.785 / 1.547 |
Διαβάστε περισσότερα...
Ετικέτες
Sachsenring
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
