Δευτέρα, 28 Νοεμβρίου 2011

Μερικές εικόνες από το Monza Rally







Διαβάστε περισσότερα...

O Loeb 1ος, ο Rossi 2ος στο Rally Monza

To Rally Monza τελείωσε πριν από λίγο με τις δύο τελευταίες Ειδικές Δοκιμές της 3ης ημέρας του Αγώνα – Show.

Συνολικά έγιναν 9 ΕΔ, 2 την 1η μέρα, 5 την 2η και 2 την 3η.

Μεγάλος νικητής – όπως άλλωστε αναμενόταν – είναι ο Sebastien Loeb με την Citroen DS3 WRC, με την οποία πριν από δύο εβδομάδες κατέκτησε τον 8ο Τίτλο στην καριέρα του. Το μεγάλο νέο όμως του Αγώνα είναι η απόδοση του Valentino Rossi στο τιμόνι ενός Ford Fiesta RS WRC ένα αυτοκίνητο που για πρώτη φορά ο Ιταλός Πρωταθλητής οδήγησε δύο μέρες πριν από το ξεκίνημα της πρώτης ΕΔ!

Ο Rossi λοιπόν κέρδισε τον Loeb σε 2 από τις 9 Ειδικές, κάτι που είναι είδηση και κάτι το οποίο έδωσε μεγάλη χαρά στον ίδιο, ώστε να το εκφράσει και μέσω του twitter του. Ο “γιατρός” έτσι πήρε την 2η θέση του Rally Monza, μάλιστα με αρκετή διαφορά από τον 3ο γνωστό οδηγό Ράλυ της Ιταλίας Rinaldo Capello που έτρεξε με ίδιο αυτοκίνητο με τον νικητή του Αγώνα. Άλλη μια Citroen, η C4 WRC πήρε την 4η θέσημε τον Alessandro Perico, μπροστά από το Mini Countryman JCW του πολύ γνωστού Ισπανού οδηγού Dani Sordo. H Citroen C4 WRC του Felice Re πήρε την 6η θέση μόλις για 0.8 του δευτερολέπτου από το 2ο αυτοκίνητο της ομάδας του Rossi, με οδηγό τον Roberto Brivio και συνοδηγό τον Davide Brivio, που είναι από φέτος ο υπεύθυνος για τη σειρά ρούχων και αξεσουάρ VR46.

O Uccio Salucci με το 3ο Fiesta WRC της ομάδας, πήρε την 31η θέση, αφού χθες αντιμετώπισε ένα πρόβλημα και έχασε πολύ χρόνο, ενώ πάλευε για μια θέση στην 6αδα, έχοντας μάλιστα σημειώσει τον 3ο χρόνο στην 2η ΕΔ.

Τρεις ακόμη οδηγοί του MotoGP που αγωνίστηκαν είναι οι Andrea Dovizioso, Andrea Iannone και Claudio Corti. O Dovi με ένα Peugeot 207 S2000 πήρε την 54η θέση του Αγώνα, o Corti με Ranault Clio R3C πήρε την 60η θέση, ενώ ο Iannone με Peugeot 207 S2000 πήρε την 70η θέση.

Ο “πατέρας” Graziano Rossi πήρε την τελευταία και 89η θέση από όσους τερμάτισαν, με μια Chevrolet Corvette Z6, με την οποία απλά έδινε θέαμα με πλαγιολισθήσεις, χωρίς να ενδιαφέρεται για την απόλυτη ταχύτητα και τους χρόνους των Ειδικών.

Από το χώρο του MotoGP και ο παρουσιαστής της Ιταλικής τηλεόρασης στον τομέα αυτό, ο Guido Meda με ένα Abarth grande Punto S2000, που πήρε την 51η θέση, λίγο πάνω από τον Dovi.
Διαβάστε περισσότερα...

Σάββατο, 19 Νοεμβρίου 2011

FIM: Περισσότερη ασφάλεια στο MotoGP

Τα μέλη της επιτροπής αποφάσισαν να αυξηθεί η ασφάλεια των οδηγών (προφανώς επηρεασμένοι και από τον θάνατο του Marco Simoncelli). Έτσι πρότειναν να τοποθετηθεί σε όλες τις μοτοσυκλέτες που μετέχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα προστατευτικό πλαίσιο στη μανέτα του φρένου για να μην ενεργοποιείται αυτό κατά την επαφή των αναβατών στην πίστα.

Αυτή η πρόταση είχε πρωτοσυζητηθεί το 2006 έπειτα από το τρομακτικό ατύχημα των Sete Gibernau και Loris Capirossi στο GP της Καταλωνίας εκείνης της χρονιάς, το οποίο μπορούμε να δούμε στο παρακάτω βίντεο. Η ομάδα της LRC Honda είχε τοποθετήσει τέτοιο προστατευτικό στις μοτοσυκλέτες της, όπως μπορούμε να δούμε στην δεύτερη φωτογραφία, αλλά ήταν προαιρετικά. To σύστημα χρησιμοποιούν και αρκετοί οδηγοί στην Moto2 (βλ. φωτ. 3 στην μοτοσυκλέτα του Marquez). Το πρόσφατο ατύχημα του Jorge Lorenzo που έχασε μέρος του δακτύλου του, ήταν επίσης μια περίπτωση που επανέφερε το θέμα στο προσκήνιο, όπως και η πτώση του Rossi όταν το φρένο του πατήθηκε χωρίς να το θέλει στην επαφή του με τον Spies στο ξεκίνημα του Grand Prix της Ιαπωνίας.

Συγκεκριμένα στην ανακοίνωση της Επιτροπής αναφέρεται μεταξύ άλλων:

«Οι μοτοσυκλέτες πρέπει να διαθέτουν προστατευτικό πλαίσιο στη μανέτα του φρένου για να μην ενεργοποιείται αυτό ακούσια κατά τη διάρκεια σύγκρουσης με άλλη μοτοσυκλέτα. Η αποδεκτή προστασία περιλαμβάνει την προέκταση του φέρινγκ ώστε να καλύπτει την μανέτα του φρένου, όταν κοιτάμε την μοτοσυκλέτα από εμπρός. Τέτοιες λύσεις πρέπει να είναι αρκετά ανθεκτικές, να λειτουργούν αποτελεσματικά και είναι σχεδιασμένες ώστε να μην υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού του οδηγού ή παγίδευσής του και να μην θεωρείται επικίνδυνη προσθήκη (στην μοτοσυκλέτα).

Στην περίπτωση που το προστατευτικό πλαίσιο της μανέτας είναι προσαρμοσμένο σε κάποιο εξάρτημα του συστήματος πέδησης θα πρέπει να υπάρχει έγγραφη βεβαίωση από τον Τεχνικό Διευθυντή ότι δεν επηρεάζει τη σωστή λειτουργία του φρένου.»

Τέλος η Επιτροπή ανακοίνωσε το ελάχιστο βάρος ανά κατηγορία για την επόμενη χρονιά. Αυτό είναι:

Για την Moto3: 148 κιλά, μοτοσυκλέτα και αναβάτης μαζί.

Για την Moto2: 140 κιλά, η μοτοσυκλέτα.

Για την MotoGP: 150 κιλά για μοτοσυκλέτα με κινητήρα έως 800cc και 153 κιλά για μοτοσυκλέτα με κινητήρα από 801-1000cc.

Διαβάστε περισσότερα...

Τετάρτη, 9 Νοεμβρίου 2011

Test 1000cc: O Bautista με Honda Gresini

O Alvaro Bautista, μετά από ένα μαραθώνιο διαβουλεύσεων χθες, κατέληξε στην συνεργασία που ήθελε ο ίδιος, αλλά και η ομάδα του Gresini, να αντικαταστήσει δηλαδή τον Marco Simoncelli.

O Ισπανός Παγκόσμιος Πρωταθλητής 125 του 2006, τράβηξε τα βλέμματα της Honda, με τις καλές του εμφανίσεις φέτος με την Suzuki και έτσι ο 26χρονος ήδη έκανε τις πρώτες του δοκιμές με την Honda RC213V.

Στους πρώτους 15 γύρους του είναι δυόμιση δευτερόλεπτα πίσω από την κορυφή, αλλά βέβαια μιλάμε ακόμη για την πρώτη του επαφή με την μοτοσυκλέτα και την ομάδα.

Στο κράνος του και στην φόρμα του το #58 έχει ιδιαίτερη θέση, όπως φαίνεται στην 3η φωτογραφία.


Διαβάστε περισσότερα...

Test 1000cc: O Bautista με Honda Gresini


Διαβάστε περισσότερα...

Τρίτη, 8 Νοεμβρίου 2011

Test 1000cc: O Rossi απογοητευμένος!

Ο Valentino Rossi λίγο μετά το τέλος του τεστ μίλησε για τις εντυπώσεις του από την 1η μέρα. Το ύφος του έδειχνε απογοήτευση, το ίδιο και τα λόγια του, αλλά κυρίως ο τόνος και η παντελής απουσία της διασκεδαστικής του διάθεσης που τον χαρακτηρίζει συνήθως, με τις απαντήσεις που ξεφεύγουν από τα όρια του σοβαρού.

Σήμερα μίλησε απλά, τεχνικά και χωρίς να έχει καλή διάθεση!

“Είναι σίγουρα λίγο καλύτερη από την 800. H αίσθηση είναι λίγο καλύτερη και έχουμε καλύτερη βάση για να δουλέψουμε”, ήταν οι πρώτες παρατηρήσεις του “γιατρού”, που ψάχνει απεγνωσμένα για τις λύσεις.

“Δεν περιμέναμε να λύσουμε όλα τα προβλήματα με την πρώτη, αλλά οι άλλοι έχουν βελτιωθεί και η Honda είναι σε άλλο επίπεδο ως προς την επιτάχυνση. Εμείς πήγαμε γρήγορα στην αρχή, αλλά κολλήσαμε, ενώ οι υπόλοιποι βελτιώθηκαν στη συνέχεια της ημέρας. Είχαμε πρόβλημα με την πρόσφυση πίσω, ενώ και στην κορυφή της στροφής δεν έχω την πρόσφυση ώστε να έχω την ταχύτητα για μια καλή έξοδο”, συμπλήρωσε.

“Το τεστ αυτό είναι σημαντικό για να καταλάβουμε τα προβλήματα και τώρα με αυτό το πλαίσιο να μπορούμε να κάνουμε ευκολότερα αλλαγές, σε κατανομή βάρους, σε θέση οδήγησης, χωρίς να χρειάζεται να αλλάξουμε κινητήρα. Ήδη αλλάξαμε λίγο τη θέση οδήγησης, αλλά σε γενικές γραμμές η μοτοσυκλέτα είναι περίπου ίδια με την προηγούμενη. Ίσως αύριο αν η πρόσφυση της πίστας είναι καλύτερη να είμαστε λίγο κοντύτερα στην κορυφή. Και μετά να αρχίσουμε τη δουλειά για να είμαστε έτοιμοι τον Φεβρουάριο”, είπε πάντα με μουντή διάθεση.

Το μόνο σημείο που του άρεσε σήμερα είναι οι νέες γόμες της Bridgestone, που είναι λίγο ευκολότερες, κάτι που μπορεί να παίξει θετικό ρόλο στην εξέλιξη της GP12.
Διαβάστε περισσότερα...

Test 1000cc: O Stoner ταχύτερος το μεσημέρι

Ο Alvaro Bautista ήταν λίγο θλιμμένος πριν από λίγο στην πίστα της Βαλένθια, αφού ο ίδιος θέλει να πάει στην Gresini Honda, ο Fausto Gresin τον θέλει στην ομάδα και η Dorna έχει μπει ανάμεσα, ώστε να μην αποδυναμωθεί η ομάδα της Suzuki, την οποία έπεισε να μείνει και του χρόνου στα MotoGP! “Πολύ πολιτική στην υπόθεση, αλλά τι να κάνω θα περιμένω”, μας είπε ο ταλαντούχος Ισπανός, που βλέπει ότι με εργοστασιακή Honda θα μπορέσει να προσπαθήσει να δείξει το ταλέντο του το 2012.

Το καλό στην υπόθεση είναι ότι τώρα το μεσημέρι ο “άνεργος” Randy De Puniet μπήκε στην πίστα με την Suzuki GSV-R και σημείωσε καλούς χρόνους. Ο Γάλλος είναι υποψήφιος για την γαλάζια - Rizzla – ομάδα, αλλά και για την Honda LCR, όπου ο team manager Lucio Checcinelo τον θέλει πίσω, ώστε να μην ρισκάρει για 2η συνεχόμενη χρονιά με έναν άγνωστο στην ομάδα οδηγό που μπορεί να μην φέρει τα αποτελέσματα που θέλει. Όμως η πολιτική της μαμάς Honda θέλει έναν νεαρό οδηγό στις δορυφορικές ομάδες και έτσι με την LCR γυρνάει τώρα ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Moto2, o Stefan Bradl, ο οποίος πάει αρκετά καλά σε χρόνους και ακόμη καλύτερα σε σχέση με το πως κάθεται πάνω στην μοτοσυκλέτα, από ότι μπορούμε να διακρίνουμε από έξω.

Αυτά όσον αφορά τα παραπολιτικά του MotoGP.

O Casey Stoner στον αγωνιστικό τομέα στις 3 το μεσημέρι τοπική ώρα, δύο ώρες πριν το τέλςο του τεστ, έχει γράψει με 1:32.654 τον ταχύτερο χρόνο, με τον ομόσταυλό του Dani Pedrosa να ακολουθεί με 1:32.939. Οι χρόνοι δεν είναι εντυπωσιακοί, αν σκεφτεί κανείς ότι η κατάσταση της πίστας δεν είναι κακή και ο ήλιος ζεσταίνει την ατμόσφαιρα.

Στην 3η θέση με 1:33.465 ο Ben Spies είναι αρκετά μακρυά από τις Honda. O Valentino Rossi έχει μείνει στην 4η θέση με 1:33.857, με τη νέα του μοτοσυκλέτα, αλλά με διαφορά 1.2'' δευτερόλεπτα από την κορυφή.

Ο Andrea Dovizioso φαίνετα να προσαρμόζεται εύκολα στην Yamaha M1 και είιναι 5ος, μπροστά από τον Hector Barbera, που όπως γράψαμε σε προηγούμενο ρεπορτάζ είναι ενθουσιασμένος με την αίσθηση του μπροστινού της GP12.

O Randy De Puniet είναι στην 7η θέση, παρά το ότι μπήκε αργότερα από όλους στην πίστα.

O Stefan Bradl με 1:34.979 είναι 10ος.

Επίσης στην πίστα βρίσκονται και λίγες CRT μοτοσυκλέτες, με ταχύτερη την Inmotec Kawasaki με οδηγό τον Ισπανό Ivan Silva να απέχει 4.5'' δευτερόλεπτα από την κορυφή. Ο Nicky Hayden δεν συμμετείχε καθόλου και τελικά δεν θα δοκιμάσει τη νέα μοτοσυκλέτα ούτε αύριο, με προβλήματα στο χέρι του, μετά το προχθεσινό ατύχημα στην 1η στροφή του Αγώνα.

Αποτελέσματα 3:15 τοπική ώρα:

1 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:32.654

2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:32.861 +0.207

3 Ben Spies Yamaha Factory Racing 1:33.226 +0.572

4 Valentino Rossi Ducati Team 1:33.857 +1.203

5 Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech3 1:34.133 +1.479

6 Hector Barbera Pramac Racing Team 1:34.174 +1.520

7 Randy De Puniet Rizla Suzuki MotoGP 1:34.308 +1.654

8 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech3 1:34.363 +1.709

9 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 1:34.840 +2.186

10 Stefan Bradl LCR Honda MotoGP 1:34.979 +2.325

11 kousuke Akiyoshi Repsol Honda Team 1:36.031 +3.377

12 Ivan Silva BQR Inmotec 1:37.159 +4.505

13 Franco Battaini Ducati Team 1:38.887 +6.233

14 Carmelo Morales TeamLaglisse 1:38.989 +6.335

15 Gianluca Nannelli Grillini Team 1:39.173 +6.519
Διαβάστε περισσότερα...

Δευτέρα, 7 Νοεμβρίου 2011

Φωτογραφίες από τον αγώνα στην Valencia






Διαβάστε περισσότερα...

Το λάθος του Bautista στον αγώνα στην Valencia


Διαβάστε περισσότερα...

Valencia Aγώνας: O Spies έχασε, ο Stoner κέρδισε

Ο Αγώνας δεν τελειώνει ποτέ, πριν πέσει η καρό σημαία”, λέει ένα παλιό αλλά πάντα επίκαιρο αγωνιστικό ρητό. Και αυτό το βίωσε απόλυτα ο Ben Spies, στον σημερινό τερματισμό του Grand Prix της Βαλένθια, όταν είδε δίπλα του την Honda του Casey Stoner να περνά την γραμμή του τερματισμού 15 χιλιοστά του δευτερολέπτου πριν την δική του Yamaha.

Ο Αμερικανός ήταν για πολύ ώρα στην 4η θέση του Αγώνα και όταν άρχισε να βρέχει στους τελευταίους γύρους πέρασε μπροστά από τους Pedrosa, Dovizioso, για να αντικρίσει ξαφνικά τον Stoner, που εντωμεταξύ, μη έχοντας αναφορά είχε κόψει υπερβολικά και είχε χάσει μια διαφορά 9.8'' δευτερολέπτων. Μάλιστα εκείνη τη στιγμή έκανε ένα λάθος σε ένα κατέβασμα ταχύτητας και ο Spies βρέθηκε πρώτος.

Στον τελευταίο γύρο κράτησε τη διαφορά του στα 8 δέκατα του δευτερολέπτου στις τρεις πρώτες ενδιάμεσες χρονομετρήσεις – διαφορά σημαντική – και του έμεναν τρεις στροφές για να πάρει την 2η φετινή του νίκη.

Στην τελευταία στροφή όμως, ίσως από την αγωνία του, ίσως επειδή δεν εήξερε που ακριβώς ήταν ο αντίπαλός του, έκλεισε κάπως την γραμμή του στην είσοδο της 14, της αριστερής κλειστής στροφής που βγάζει στην ευθεία εκκίνησης τερματισμού. Αναπόφευκτα η γραμμή του άνοιξε στην έξοδο, η επιτάχυνση με την 2η ταχύτητα στο κιβώτιο διακόπηκε από το κοντρόλ σούζας που χρειάστηκε να ενεργοποιηθεί, πατώντας άτσαλα πάνω στο κερμπ και ο Αυστραλός που ακολουθούσε ξαφνικά είδε μπροστά του μια εξαιρετική γραμμή στην έξοδο, η 1η που χρησιμοποιεί σε αυτήν την στροφή απέδωσε και την ώρα που άλλαξε σε 4η πέρασε την γραμμή του τερματισμού για να γράψει την 10η φετινή του νίκη, την 33η της καριέρας του και να τελειώσει έτσι δυναμικά την καλύτερη χρονιά του.

Στην τριπλή μάχη που δινόταν για την 2η θέση, πίσω από τον Spies τελικά τερμάτισε ο Andrea Dovizioso που έτσι ανέβηκε στο βάθρο για τελευταία φορά με την Honda, μετά από 10 χρόνια μαζί της και παράλληλα πήρε το #3 στο Πρωτάθλημα από τον Dani Pedrosa που μάλιστα έχασε και την 4η θέση, από τον Βρετανό Cal Crutchlow που έτσι έκανε τον καλύτερο Αγώνα του φέτος.

Αν κάποιος έλεγε στον 30χρονο Katsuyuki Nakasuga ότι στην δεύτερη του συμμετοχή σε Αγώνα MotoGP θα έβγαινε 6ος, τουλάχιστον θα τον περνούσε για τρελό! Όμως ο Ιάπωνας το κατάφερε, εκμεταλλευόμενος βέβαια το συμβάν της πρώτης στροφής του Αγώνα:

Ο Bautista κάνει λάθος φρενάρισμα, πέφτει στην πίσω ρόδα του Dovi, χάνει το μπροστινό του και πέφτοντας παρασύρει τον Valentino Rossi, που με τη σειρά του παρασύρει τον Randy De Puniet και ο τελευταίος του ντόμινο ήταν ο Nicky Hayden. 4 οδηγοί λοιπόν έξω και ο Nakasuga 6ος, με τον άλλο έκτακτο συμμετέχοντα, τον Josh Hayes στην 7η θέση.

Ο Karel Abraham που τερμάτισε τελικά 8ος, είχε νωρίτερα μια πτώση, όταν στη μάχη του με τον Crutchlow ακούμπησε την πίσω ρόδα του Βρετανού, υπό κλίση. Έτσι έχασε και τον Τίτλο του “Rookie of the Year”, που πήγε στον πρώην Παγκόσμιο Πρωταθλητή των Supersport.

O Loris Capirossi στον τελευταίο του 328ο Αγώνα της καριέρας του, τερμάτισε 9ος, αφού πάλεψε πριν την βροχή για την 7η θέση.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:

Pos.PointsNum.RiderNationTeamBikeKm/hTime/Gap
12527Casey STONERAUSRepsol Honda TeamHonda149.248'18.645
22011Ben SPIESUSAYamaha Factory RacingYamaha149.2+0.015
3164Andrea DOVIZIOSOITARepsol Honda TeamHonda148.9+5.936
41335Cal CRUTCHLOWGBRMonster Yamaha Tech 3Yamaha148.8+8.718
51126Dani PEDROSASPARepsol Honda TeamHonda148.7+9.321
61089Katsuyuki NAKASUGAJPNYamaha Factory RacingYamaha148.0+23.818
7941Josh HAYESUSAMonster Yamaha Tech 3Yamaha147.5+33.118
8817Karel ABRAHAMCZECardion AB MotoracingDucati147.3+37.952
9765Loris CAPIROSSIITAPramac Racing TeamDucati146.7+48.953
10624Toni ELIASSPALCR Honda MotoGPHonda146.6+52.501
1158Hector BARBERASPAMapfre Aspar Team MotoGPDucati145.9+1'06.519
1247Hiroshi AOYAMAJPNSan Carlo Honda GresiniHonda145.8+1'08.760
Not Classified


14Randy DE PUNIETFRAPramac Racing TeamDucati
0 Lap


19Alvaro BAUTISTASPARizla Suzuki MotoGPSuzuki
0 Lap


46Valentino ROSSIITADucati TeamDucati
0 Lap


69Nicky HAYDENUSADucati TeamDucati
0 Lap
Διαβάστε περισσότερα...

Valencia: Ο Stoner κυρίαρχος στις Κατατακτήριες

O Casey Stoner αύριο ξεκινάει για 100η φορά στην μεγάλη κατηγορία και το γιορτάζει με την 34η pole position σε αυτήν, φτάνοντας σε ένα εκπληκτικό ρεκόρ του 34%! Ο Rossi για παράδειγμα έχει 24.7% επιτυχία στις pole position, o Jorenzo 26.4%, o Pedrosa 18.3%, για να έχουμε μια αναφορά.

Ο Αυστραλός ήδη Παγκόσμιος Πρωταθλητής για το 2011, οδήγησε και πάλι φοβερά, πέρα από τα όρια και έδειξε ότι δίκαια πήρε φέτος τον Τίτλο. To 1:31.861 είναι χρόνος κάτω από το δικό του ρεκόρ πίστας και μάλιστα πάνω από ένα δευτερόλεπτο καλύτερος από τον χρόνο του 2ου, που είναι ο ομόσταυλός του Dani Pedrosa, που φάνηκε ανήμπορος να αντιδράσει στον καταιγιστικό ρυθμό του.

Ο Ben Spies έφερε την Yamaha του στην 3η θέση, κλείνοντας την πρώτη σειρά της εκκίνησης.

Ο Randy De Puniet συνέχισε την εκπληκτική του απόδοση του διημέρου, ανεβαίνοντας μέχρι την 2η θέση, για να μείνει τελικά 4ος, ενώ φέτος είχε ξεκινήσει από την 7η θέση μέχρι τώρα, με την δορυφορική Ducati του.

Δίπλα του ο Alvaro Bautista και η Suzuki έδειξαν και πάλι τα καλά στοιχεία, για την δουλειά που έχει γίνει φέτος.

Ο Valentino Rossi με την εργοστασιακή του Ducati κλείνει την 2η σειρά της εκκίνησης, ισοφαρίζοντας την καλύτερή του φετινή επίδοση σε Κατατακτήριες, που ήταν στην Τσεχία. Μάλιστα λίγο πριν το τέλος ήταν 4ος!

Ο ομόσταυλός του Nicky Hayden ξεκινά από την 7η θέση, με τον Andrea Dovizioso δίπλα του, που είχε μια πτώση ευτυχώς χωρίς να κτυπήσει.

Την 3η σειρά κλείνει ο Hector Barbera που έπεσε στις αρχές των δοκιμών, αλλά μετά κατάφερε με την 2η μοτοσυκλέτα του να σημειώσει καλό χρόνο.
AΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:

Pos.Num.RiderNationTeamBikeKm/hTimeGap 1st/Prev.
127Casey STONERAUSRepsol Honda TeamHonda309.91'31.861
226Dani PEDROSASPARepsol Honda TeamHonda309.41'32.8751.014 / 1.014
311Ben SPIESUSAYamaha Factory RacingYamaha303.01'33.0571.196 / 0.182
414Randy DE PUNIETFRAPramac Racing TeamDucati305.11'33.1181.257 / 0.061
519Alvaro BAUTISTASPARizla Suzuki MotoGPSuzuki305.61'33.4431.582 / 0.325
646Valentino ROSSIITADucati TeamDucati303.71'33.4781.617 / 0.035
769Nicky HAYDENUSADucati TeamDucati304.21'33.6561.795 / 0.178
84Andrea DOVIZIOSOITARepsol Honda TeamHonda306.81'33.8241.963 / 0.168
98Hector BARBERASPAMapfre Aspar Team MotoGPDucati307.81'34.1862.325 / 0.362
1017Karel ABRAHAMCZECardion AB MotoracingDucati306.61'34.2652.404 / 0.079
1135Cal CRUTCHLOWGBRMonster Yamaha Tech 3Yamaha303.11'34.3292.468 / 0.064
1265Loris CAPIROSSIITAPramac Racing TeamDucati303.31'34.6712.810 / 0.342
1324Toni ELIASSPALCR Honda MotoGPHonda313.21'34.6802.819 / 0.009
147Hiroshi AOYAMAJPNSan Carlo Honda GresiniHonda305.71'34.8382.977 / 0.158
1589Katsuyuki NAKASUGAJPNYamaha Factory RacingYamaha299.91'35.9994.138 / 1.161
1641Josh HAYESUSAMonster Yamaha Tech 3Yamaha296.11'36.0424.181 / 0.043
Διαβάστε περισσότερα...

Valencia ΕΔ3: Ένας Stoner από άλλο πλανήτη στο στεγνό!

Η πίστα ήταν στεγνή και ο Casey Stoner με την Honda RC212V πετούσε σε συνθήκες όχι απόλυτα ιδανικές, αφού υπήρχε κάποια υγρασία και αρκετό κρύο. Πλαγιολισθαίνοντας θεαματικά σε αρκετές στροφές, κατάφερε να είναι σημαντικά ταχύτερος από όλους τους υπόλοιπους. Με 1:32.619 πλησίασε πολύ κοντά στο δικό του ρεκόρ πίστας που έχει από το 2008!

Ο Dani Pedrosa στην 2η θέση πέτυχε 1:33.282 και ήταν και αυτός αρκετά μπροστά από την έκπληξη της ημέρας που είναι ο Randy De Puniet με την δορυφορική Pramac Ducati GP11.

O Valentino Rossi είναι η 2η Ιταλική μοτοσυκλέτα στην 6η θέση, αλλά μισό δευτερόλεπτο πάνω από τον χρόνο του Γάλλου.

Στην 4η θέση ο Andrea Dovizioso συμπληρώνει την επιτυχία της εργοστασιακής ομάδας της Honda.

O Ben Spies είναι η πρώτη Yamaha στην 5η θέση και ο Alvaro Bautista η πρώτη και μοναδική Suzuki στην 7η.

Η θερμοκρασία αέρα ήταν στους 16ο Κελσίου, ενώ της ασφάλτου στους 14 μόλις βαθμούς!
AΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:

Pos.Num.RiderNationTeamBikeKm/hTimeGap 1st/Prev.
127Casey STONERAUSRepsol Honda TeamHonda308.31'32.619
226Dani PEDROSASPARepsol Honda TeamHonda307.51'33.2820.663 / 0.663
314Randy DE PUNIETFRAPramac Racing TeamDucati305.91'33.7431.124 / 0.461
44Andrea DOVIZIOSOITARepsol Honda TeamHonda308.31'33.9291.310 / 0.186
511Ben SPIESUSAYamaha Factory RacingYamaha301.91'33.9771.358 / 0.048
646Valentino ROSSIITADucati TeamDucati302.51'34.2681.649 / 0.291
719Alvaro BAUTISTASPARizla Suzuki MotoGPSuzuki305.31'34.3091.690 / 0.041
869Nicky HAYDENUSADucati TeamDucati302.31'34.4621.843 / 0.153
98Hector BARBERASPAMapfre Aspar Team MotoGPDucati308.61'34.6762.057 / 0.214
107Hiroshi AOYAMAJPNSan Carlo Honda GresiniHonda308.01'34.8092.190 / 0.133
1165Loris CAPIROSSIITAPramac Racing TeamDucati303.81'35.0372.418 / 0.228
1217Karel ABRAHAMCZECardion AB MotoracingDucati300.81'35.1182.499 / 0.081
1335Cal CRUTCHLOWGBRMonster Yamaha Tech 3Yamaha302.01'35.3262.707 / 0.208
1424Toni ELIASSPALCR Honda MotoGPHonda305.31'35.8993.280 / 0.573
1589Katsuyuki NAKASUGAJPNYamaha Factory RacingYamaha300.21'36.1933.574 / 0.294
1641Josh HAYESUSAMonster Yamaha Tech 3Yamaha296.91'36.2563.637 / 0.063

Διαβάστε περισσότερα...

Παρασκευή, 4 Νοεμβρίου 2011

Valencia ΕΔ2: Ο Bautista πρώτη φορά 1ος!

Η βροχή που έπεφτε στη διάρκεια των Ελεύθερων Δοκιμών 2 άλλαξε και πάλι τα δεδομένα και για πρώτη φορά φέτος μια Honda δεν είναι στις 5 πρώτες θέσεις μιας επίσημης χρονομέτρησης!

Επίσης για πρώτη φορά – δεν θυμάμαι στα πόσα προηγούμενα χρόνια – μια Suzuki κατατάσσεται πρώτη σε επίσημη δοκιμή! Είναι ο Alvaro Bautista που καταχειροκροτήθηκε στο γαλάζιο γκαράζ, αφού σταμάτησε στο τέλος των ΕΔ2 το χρονόμετρο στο 1:47.975 και έδωσε στην Suzuki αυτήν την χαρά, αλλά με το μέλλον να είναι ακόμη αβέβαιο για το 2012 και τα στελέχη της ομάδας να φοβούνται ότι θα χάσουν αυτόν τον τόσο καλό οδηγό.

Στην 2η θέση ο Nicky Hayden με την Ducati GP11.1, που για άλλη μια φορά απέδειξε ότι η Ιταλίδα αισθάνεται καλά στο βρεγμένο.

Ο Valentino Rossi με την GP11.2 είναι λίγο πιο πίσω στην 7η θέση στα 1.3'' από τον ομόσταυλό του! Αλλά δύο ακόμη Ducati είναι στις θέσεις 3 και 4, με τον Γάλλο Randy De Puniet να προηγείται μάλιστα στην κατάταξη πριν μείνει τελικά στην 3η θέση και τον Τσέχο Karel Abraham να παίρνει για λίγο την 1η θέση, πριν καταλήξει στην αμμοπαγίδα της στροφής 1, στα φρένα, σε μια ανώδυνη για τον ίδιο πτώση, αλλά πολύ επώδυνη για την μοτοσυκλέτα του, που έπαθε πολύ μεγάλη ζημιά.

Στην 5η θέση ανέβηκε ο Cal Crutchlow που είναι και η πρώτη Yamaha, με τον Βρετανό να βρίσκει το ρυθμό του στις συνήθεις για τον ίδιο συνθήκες που συναντούσε συχνά στην πατρίδα του.

Στην 6η θέση μπροστά από τον Rossi, o Andrea Dovizioso είναι η πρώτη Honda, με τους Stoner & Pedrosa να μένουν στις θέσεις 8 & 9. Για τον Αυστραλό ήδη Πσγκόσμιο Πρωταθλητή το να είναι 1.699 δευτερόλεπτα πίσω από την κορυφή, είναι κάτι πρωτοφανές, που δεν έχει ξαναγίνει φέτος.

Στις θέσεις 10 & 11 έχουμε τους δύο έκτακτους οδηγούς της Yamaha. O Hayes πήγε πολύ καλά, αν σκεφτούμε μάλιστα ότι στις ΗΠΑ δεν γίνονται αγώνες όταν βρέχει! Ο Nakasuga ακολούθησε 11ος, αρκετά πιο πίσω σε χρόνο όμως.

Στον τομέα της τελικής ταχύτητας, ο Dovi έγραψε 299.9 χαω, ενώ η χαμηλότερη τελική ήταν στα 287.5 από τον Aoyama.

O Toni Elias που είχε πάει πολύ καλά το πρωί, είχε μια πτώση και μετά δεν κατάφερε να βρει το ρυθμό με την 2η μοτοσυκλέτα του.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:

Pos.Num.RiderNationTeamBikeKm/hTimeGap 1st/Prev.
119Alvaro BAUTISTASPARizla Suzuki MotoGPSuzuki295.21'47.975
269Nicky HAYDENUSADucati TeamDucati291.81'48.3160.341 / 0.341
314Randy DE PUNIETFRAPramac Racing TeamDucati293.91'48.6840.709 / 0.368
417Karel ABRAHAMCZECardion AB MotoracingDucati289.31'49.0211.046 / 0.337
535Cal CRUTCHLOWGBRMonster Yamaha Tech 3Yamaha295.71'49.3501.375 / 0.329
64Andrea DOVIZIOSOITARepsol Honda TeamHonda299.91'49.4221.447 / 0.072
746Valentino ROSSIITADucati TeamDucati295.61'49.6131.638 / 0.191
827Casey STONERAUSRepsol Honda TeamHonda298.51'49.6741.699 / 0.061
926Dani PEDROSASPARepsol Honda TeamHonda299.21'49.8201.845 / 0.146
1041Josh HAYESUSAMonster Yamaha Tech 3Yamaha287.91'50.5092.534 / 0.689
1189Katsuyuki NAKASUGAJPNYamaha Factory RacingYamaha291.51'51.2773.302 / 0.768
1265Loris CAPIROSSIITAPramac Racing TeamDucati291.91'51.8383.863 / 0.561
138Hector BARBERASPAMapfre Aspar Team MotoGPDucati296.31'51.9323.957 / 0.094
1411Ben SPIESUSAYamaha Factory RacingYamaha289.41'52.0724.097 / 0.140
157Hiroshi AOYAMAJPNSan Carlo Honda GresiniHonda287.51'53.2865.311 / 1.214
1624Toni ELIASSPALCR Honda MotoGPHonda291.81'54.3426.367 / 1.056

Διαβάστε περισσότερα...

Valencia ΕΔ1: Το βρεγμένο άλλαξε τα δεδομένα


Η βρεγμένη - από την βροχή που έπεσε την νύχτα – πίστα, άλλαξε τα δεδομένα σε σχέση με ότι συνηθίσαμε τελευταία. Αρχικά ο Nicky Hayden με την Ducati GP11.1 σημείωσε έναν πολύ καλό χρόνο και ήταν με διαφορά πρώτος στο μεγαλύτερο διάστημα των Ελεύθερων Δοκιμών 1.

Ο Valentino Rossi ήταν στην 2η θέση, δείχνοντας ότι – όπως είναι γνωστό – η Ιταλική μοτοσυκλέτα είναι πολύ καλή στο βρεγμένο, όπου η αίσθηση των ελαστικών είναι πολύ διαφορετική.

Στα τελευταία 15' λεπτά των δοκιμών άρχισαν να κατεβάζουν χρόνο και οι υπόλοιποι.

Ο Toni Elias που ήταν κοντά στις πρώτες θέσεις πέρασε πρώτος για λίγο, μετά ήρθε η σειρά του Loris Capirossi, μετά πέρασε στην κορυφή ο Rossi, μετά ξανά ο Hayden, ενώ στα τελευταία λεπτά που η πίστα είχε στεγνώσει αρκετά (αλλά πάλι με βρόχινα λάστιχα), ο Casey Stoner πήρε την 1η θέση, με 2ο στον τελευταίο γύρο τον Dani Pedrosa. Rossi & Hayden έμειναν τελικά στις θέσεις 3 & 4, με την 1η Yamaha να είναι στην 6η θέση με τον Ben Spies.

O Katsuyuki Nakasuga που και αυτήν τη φορά αντικαθιστά τον τραυματία Jorge Lorenzo, είναι τελευταίος 16ος, ενώ καλύτερα πήγε ο Josh Hayes που αντικαθιστά τον Colin Edwards.
AΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:

Pos.Num.RiderNationTeamBikeKm/hTimeGap 1st/Prev.
127Casey STONERAUSRepsol Honda TeamHonda299.11'45.513
226Dani PEDROSASPARepsol Honda TeamHonda298.31'45.7360.223 / 0.223
346Valentino ROSSIITADucati TeamDucati294.41'45.8280.315 / 0.092
469Nicky HAYDENUSADucati TeamDucati291.71'46.0730.560 / 0.245
565Loris CAPIROSSIITAPramac Racing TeamDucati291.81'46.1080.595 / 0.035
611Ben SPIESUSAYamaha Factory RacingYamaha291.31'46.2590.746 / 0.151
714Randy DE PUNIETFRAPramac Racing TeamDucati293.31'46.3710.858 / 0.112
824Toni ELIASSPALCR Honda MotoGPHonda297.31'46.3930.880 / 0.022
94Andrea DOVIZIOSOITARepsol Honda TeamHonda297.41'46.4020.889 / 0.009
1035Cal CRUTCHLOWGBRMonster Yamaha Tech 3Yamaha295.01'46.5811.068 / 0.179
1119Alvaro BAUTISTASPARizla Suzuki MotoGPSuzuki293.91'46.9221.409 / 0.341
128Hector BARBERASPAMapfre Aspar Team MotoGPDucati297.41'46.9671.454 / 0.045
1317Karel ABRAHAMCZECardion AB MotoracingDucati290.61'47.0791.566 / 0.112
147Hiroshi AOYAMAJPNSan Carlo Honda GresiniHonda296.91'47.5812.068 / 0.502
1541Josh HAYESUSAMonster Yamaha Tech 3Yamaha287.71'48.0372.524 / 0.456
1689Katsuyuki NAKASUGAJPNYamaha Factory RacingYamaha290.21'48.3822.869 / 0.345
Διαβάστε περισσότερα...