Japan ΕΔ2: Pedrosa φοβερός

Η Honda δεν έχει κερδίσει στην εποχή των 800cc στο Motegi την ιδιόκτητη πίστα της, η οποία φιλοξενεί το Grand Prix τα τελευταία 10 χρόνια των τετράχρονων
μοτοσυκλετών.

Φέτος όμως φαίνεται ότι αυτό θα αλλάξει, αφού οι Lorenzo & Hayden είναι προς το παρών μισό δευτερόλεπτο πίσω από τους Pedrosa & Stoner. Μάλιστα ακόμη δύο οδηγοί της Honda, οι Dovizioso & Simoncelli είναι μπροστά τους και ο Aoyama με δορυφορική Honda τους ακολουθεί.

Καθολική κυριαρχία της ιαπωνικής εταιρίας λοιπόν, την πρώτη μέρα των ελεύθερων δοκιμών στην Ιαπωνική πίστα. Ο Dani Pedrosa σημείωσε φοβερό χρόνο με 1:46.790, αρκετά κάτω από το ρεκόρ πίστας που είναι 1:47.091 και έχει ο Stoner από το 2008. Ο Ισπανός μάλιστα είναι ο ταχύτερος και σε τελική ταχύτητα με 293.5 χαω. Ο Casey Stoner από τη μεριά του έφτασε στο 1:46.844, ενώ και ο Andrea Dovizioso συμπληρώνει την τριάδα που κατέβηκε κάτω από το 1'47'' με 1:46.952. Ο Marco Simoncelli σημείωσε νωρίς έναν πολύ καλό χρόνο στο 1:47.188, αλλά στη συνέχεια δεν κατάφερε να βελτιωθεί.

Ο Jorge Lorenzo και η Yamaha M1 το μόνο που κατάφεραν σε σχέση με το πρωί, είναι να περάσουν κατά 0.071 του δευτερολέπτου τον Nicky Hayden που συνέχισε να βελτιώνεται και είναι και πάλι η πρώτη Ducati.

O Valentino Rossi και αυτός βελτιώθηκε σημαντικά, κατεβαίνοντας 7 δέκατα σε σχέση με τον πρωινό του χρόνο, αλλά παραμένει στα 1.185 δευτερόλεπτα διαφορά από την κορυφή.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	293.5	1'46.790
2	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	291.7	1'46.844	0.054 / 0.054
3	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	290.2	1'46.952	0.162 / 0.108
4	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	288.8	1'47.188	0.398 / 0.236
5	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	289.9	1'47.310	0.520 / 0.122
6	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	285.9	1'47.381	0.591 / 0.071
7	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	288.8	1'47.785	0.995 / 0.404
8	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	288.5	1'47.975	1.185 / 0.190
9	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	284.1	1'48.055	1.265 / 0.080
10	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	286.7	1'48.076	1.286 / 0.021
11	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	284.7	1'48.097	1.307 / 0.021
12	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	282.2	1'48.374	1.584 / 0.277
13	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	281.0	1'48.379	1.589 / 0.005
14	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	287.2	1'48.567	1.777 / 0.188
15	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	289.6	1'48.743	1.953 / 0.176
16	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	281.8	1'49.305	2.515 / 0.562
17	64	Kousuke AKIYOSHI	JPN	LCR Honda MotoGP	Honda	281.6	1'49.464	2.674 / 0.159
18	72	Shinichi ITO	JPN	Honda Racing Team	Honda	284.4	1'49.673	2.883 / 0.209
19	6	Damian CUDLIN	AUS	Pramac Racing Team	Ducati	276.4	1'51.349	4.559 / 1.676

Japan ΕΔ1: O Stoner 1ος

O Casey Stoner και η Honda RC212V έδειξαν και πάλι τη δύναμή τους, σημειώνοντας χρόνο καλύτερο από τον ταχύτερο περσινό του Αυστραλού που είχε κερδίσει πέρυσι με την Ducati, παρά το ότι μιλάμε για τις ΕΔ1 και την πίστα του Motegi όχι ακόμη στα καλύτερά της. Το απόγευμα με την διαδρομή καθαρότερη και με περισσότερο λάστιχο στην άσφαλτο αναμένεται οι χρόνοι να κατέβουν και άλλο από το 1:47.289.

Η θερμοκρασία αέρα ήταν στους 24ο Κελσίου και της ασφάλτου στους 36, συνθήκες καλές, με απουσία αέρα και με ηλιοφάνεια στην Ιαπωνική πίστα που βρίσκεται λίγο πάνω από 100 χλμ μακριά από την Φουκουσίμα.

Στην 2η θέση των Ελεύθερων Δοκιμών 1, ο Andrea Dovizioso που θέλει να αποδείξει στην Honda ότι αξίζει μια εργοστασιακή μοτοσυκλέτα και για το 2012, ενώ έχει το νου του και στις προτάσεις από την Yamaha.

O Nicky Hayden και η Ducati GP11.1 ήταν η μεγάλη έκπληξη των πρωινών δοκιμών, με χρόνο 1:47.732, μόλις 0.166 πίσω από τον Ιταλό της Honda και μάλιστα με την υψηλότερη τελική με 291.3 χαω! Ο Αμερικανός μάλιστα είναι σχεδόν ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο ταχύτερος από τον ομόσταυλό του Valentino Rossi που με 1:48.667 είναι στην 10η θέση, με την μόνη Ducati με πλαίσιο από αλουμίνιο, την GP11.2 να μην φαίνεται να βρίσκει εύκολα το δρόμο της.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	291.2	1'47.289
2	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	287.4	1'47.566	0.277 / 0.277
3	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	291.3	1'47.732	0.443 / 0.166
4	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	287.2	1'47.836	0.547 / 0.104
5	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	283.3	1'47.912	0.623 / 0.076
6	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	288.3	1'47.942	0.653 / 0.030
7	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	284.7	1'48.169	0.880 / 0.227
8	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	285.4	1'48.197	0.908 / 0.028
9	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	281.5	1'48.406	1.117 / 0.209
10	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	286.9	1'48.667	1.378 / 0.261
11	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	285.1	1'48.776	1.487 / 0.109
12	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	284.0	1'48.880	1.591 / 0.104
13	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	275.9	1'48.892	1.603 / 0.012
14	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	274.9	1'49.385	2.096 / 0.493
15	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	287.3	1'49.415	2.126 / 0.030
16	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	275.2	1'49.813	2.524 / 0.398
17	64	Kousuke AKIYOSHI	JPN	LCR Honda MotoGP	Honda	277.8	1'50.688	3.399 / 0.875
18	72	Shinichi ITO	JPN	Honda Racing Team	Honda	276.4	1'51.461	4.172 / 0.773
19	6	Damian CUDLIN	AUS	Pramac Racing Team	Ducati	268.5	1'53.218	5.929 / 1.757

Διαβάστε περισσότερα...

O Simoncelli υπέγραψε στην Honda Gresini

Με επίσημη ανακοίνωσή της, η Honda Gresini γνωστοποίησε την ένταξη του Marco Simoncelli στο δυναμικό της και την επόμενη χρονιά, ο οποίος παραμένει
εργοστασιακός οδηγός του HRC. Έπειτα από την ανανέωση του συμβολαίου, ο Ιταλός αναβάτης δήλωσε σχετικά:

«Το να φέρω τα χρώματα της San Carlo Honda Gresini για μία ακόμα χρονιά και να οδηγήσω την RC213V μου δίνει μεγάλη ικανοποίηση. Επίσης το να είμαι μέρος της Honda HRC και να συνεργάζομαι με την ομάδα μού δίνει αυτοπεποίθηση και κίνητρο και πρέπει να αποδείξω ότι μπορώ να είμαι μεταξύ των καλύτερων στο MotoGP. Το 2012 θα είναι μια σημαντική χρονιά για εμένα και θέλω να δώσω μεγάλη χαρά σε όσους πιστεύουν σε εμένα.»

Από τη μεριά του ο Fausto Gresini δήλωσε:

«Είμαι πραγματικά χαρούμενος να ανακοινώσω ότι ο Marco θα είναι και πάλι στην San Carlo Honda Gresini το 2012. Τα προηγούμενα δύο χρόνια μπορέσαμε να εκτιμήσουμε τις ικανότητές του ως οδηγού, ως ανθρώπου και ως συνεργάτη, στοιχεία που μας έκαναν να συνεχίσουμε τη συνεργασία μας. Προφανώς, για να γίνει εφικτή χρειάστηκε προσπάθεια από τους χορηγούς μας οι οποίοι έδειξαν πίστη και τους είμαι ευγνώμων.

Το HRC θα μας παρέχει υποστήριξη σε όλα τα επίπεδα και είναι σημαντικό να έχουμε μια εργοστασιακή RC213V για τον Marco. Αυτό μας δίνει μεγάλη τιμή και αποδεικνύει την στενή σχέση που έχουμε με το Ιαπωνικό εργοστάσιο στα 15 χρόνια συνεργασίας μας. Η αποφασιστικότητα του Marco θα μας δώσει κίνητρο για μία ακόμα συναρπαστική χρονιά.»


Διαβάστε περισσότερα...

Aragon: 8η νίκη για τον Stoner, αγκάλιασε τον Τίτλο

Ο Casey Stoner χρειάστηκε δύο άνετα προσπεράσματα, έκανε ρεκόρ πίστας και κέρδισε με τεράστια διαφορά 8+ δευτερολέπτων τον ομόσταυλό του Dani Pedrosa που δεν μπορούσε να αντιδράσει και αρκέστηκε στην 2η θέση, πλησιάζοντας στους 15 βαθμούς τον τρίτο ομόσταυλό τους στην Repsol Honda, τον Andrea Dovizioso που είχε μια πτώση σε έναν αγώνα που θα ήταν σημαντικός για το συμβόλαιό του εν όψη 2012. O Stoner με την 8η φετινή του νίκη μεγάλωσε τη διαφορά του και πάλι στους 44 βαθμούς και με 4 αγώνες να απομένουν πάτησε καλά με το ένα πόδι στο βάθρο του Τίτλου και μόνο μια σειρά ατυχιών μπορεί να του στερήσει τον 2ο Τίτλο της καριέρας του, για να κλείσει με τον καλύτερο τρόπο για τον ίδιο και την Honda την ιστορία των 800cc.

Ο 4ος εργοστασιακός οδηγός του HRC, o Marco Simoncelli απέτυχε να πάρει το 2ο φετινό του βάθρο, όταν ένα λάθος φρενάρισμα τον έριξε στην 5η θέση για να τερματίσει τελικά 4ος. Στο 3ο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Jorge Lorenzo με μια Yamaha M1 που υστερούσε σε τελική ταχύτητα, αλλά δεν είχε και τις ρυθμίσεις ώστε να κρατήσει χαμηλά τη διαφορά που τελικά πήγε στα 14'' σε 23 γύρους.

Ο ομόσταυλος του Ισπανού Παγκόσμιου Πρωταθλητή του 2010, ο Ben Spies παρά το ότι προηγήθηκε στον ρπώτο γύρο, “έφαγε” τελικά 27'' που σημαίνει ότι ήταν πάνω από 1'' στον γύρο αργότερος από τον νικητή.

Η υπεροχή της RC212V είναι σημαντική και από ότι φαίνεται φέτος κανείς δεν μπορεί να κάνει τίποτε άλλο από το να περιμένει τις πίστες που ευνοούν την μοτοσυκλέτα του ή την βροχή!
AΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:

Pos.	Points	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time/Gap
1	25	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	165.7	42'17.427
2	20	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	165.2	+8.162
3	16	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	164.8	+14.209
4	13	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	164.4	+20.646
5	11	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	163.9	+27.739
6	10	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	163.7	+30.373
7	9	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	163.5	+34.288
8	8	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	163.3	+37.305
9	7	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	163.2	+39.652
10	6	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	163.1	+39.832
11	5	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	163.1	+39.997
12	4	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	162.2	+54.717
13	3	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	162.0	+58.430
Not Classified
		24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	162.0	8 Laps
		65	Loris CAPIROSSI	ITA	Pramac Racing Team	Ducati	162.0	8 Laps
		4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda		0 Lap
		17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati		0 Lap

Διαβάστε περισσότερα...

Aragon Κατατακτήριες: O Stoner pole position και ρεκόρ

O Casey Stoner όχι μόνο πήρε την 9η φετινή του pole position, όχι μόνο έσπασε το απόλυτο ρεκόρ πίστας που είχε ο ίδιος από πέρυσι, αλλά ήταν και ταχύτερος από όλους – με διαφορά – με τα σκληρά λάστιχα που όπως φαίνεται θα χρησιμοποιήσουν οι περισσότεροι στον αγώνα. Έτσι είναι το μεγάλο φαβορί για τον αυριανό αγώνα, με μόνο οδηγό που είναι σχετικά κοντά του τον ομόσταυλό του στην Repsol Honda, τον Dani Pedrosa.

Ο Αυστραλός έγραψε 1:48.451 και ο Ισπανός 1:48.747 και αυτοί είναι οι μόνοι οδηγοί που κατέβηκαν το 1'49''. Αντίστοιχα με τα λάστιχα του αγώνα ο Stoner ήταν στο 1:49.1 και ο Pedrosa στο 1:49.6, με όλους τους άλλους πάνω από 1'50''

Στην 3η θέση ο Αμερικανός Ben Spies με την Yamaha μπορεί να ελπίζει για ένα ακόμη βάθρο, ενώ ο δικός του ομόσταυλος Jorge Lorenzo είναι απογοητευμένος που δεν μπορεί να ακολουθήσει το ρυθμό του προηγούμενου στο πρωτάθλημα Casey.

Andrea Dovizioso & Marco Simoncelli θα είναι και αυτοί στην μάχη του βάθρου, ενώ κοντά τους με τα λάστιχα αγώνα βρέθηκε και ο Alvaro Bautista με την Suzuki, που όμως ξεκινά από την 11η θέση, αφού δεν κατάφερε και πάλι να πάρει το καλύτερο από τα μαλακά λάστιχα και πρέπει να βασιστεί σε μια καλή εκκίνηση και στην υψηλή τελική της Suzuki που στα 320.3 είναι ακριβώς ίδια με του Stoner!

O Valentino Rossi από την πλευρά του θα πρέπει να δώσει ακόμη μεγαλύτερη μάχη από την 13η θέση, αφού έχει ρυθμό αγώνα που θα του επιτρέψει να δώσει μάχη για την 6η – 7η θέση. Η αλουμινένια Ducati δεν έδειξε τον καλό χαρακτήρα που όλοι περίμεναν και μάλιστα μια ανώδυνη πτώση σε λίγα χιλιόμετρα του έκοψε το ρυθμό βελτίωσης. Μάλιστα έχασε σημαντικό χρόνο, αφού δεν μπήκε στην πίστα με την 2η μοτοσυκλέτα του, αφού οι φήμες λένε ότι σε αυτήν έχει μπει ο 7ος κινητήρας του, γεγονός που σημαίνει ότι αν την χρησιμοποιούσε θα έπρεπε να ξεκινήσει από τα πιτς με 10'' δευτερόλεπτα καθυστέρηση, όπως λέει ο κανονισμός.

Ο ομόσταυλός του Nicky Hayden ξεκινάει από την 7η θέση, με αρκετά καλό ρυθμό με τα λάστιχα αγώνα, όπως αντίστοιχα δυνατός ήταν ο Randy De Puniet, που ξεκινάει από την 10η θέση. Θα έχει λοιπόν μεγάλες μάχες για μια θέση στην δεκάδα αύριο και ελπίζουμε να επικεντρωθεί εκεί ο σκηνοθέτης, αν μπροστά φύγει ο Stoner και ο Pedrosa δεν καταφέρει να τον ακολουθήσει.
AΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	320.3	1'48.451
2	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	318.1	1'48.747	0.296 / 0.296
3	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	311.9	1'49.155	0.704 / 0.408
4	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	313.2	1'49.270	0.819 / 0.115
5	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	317.7	1'49.372	0.921 / 0.102
6	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	314.2	1'49.528	1.077 / 0.156
7	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	316.7	1'49.752	1.301 / 0.224
8	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	316.3	1'49.777	1.326 / 0.025
9	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	317.8	1'49.813	1.362 / 0.036
10	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	313.9	1'49.826	1.375 / 0.013
11	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	320.3	1'49.883	1.432 / 0.057
12	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	310.5	1'49.893	1.442 / 0.010
13	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	315.5	1'49.960	1.509 / 0.067
14	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	321.0	1'49.976	1.525 / 0.016
15	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	310.8	1'50.105	1.654 / 0.129
16	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Pramac Racing Team	Ducati	313.6	1'50.752	2.301 / 0.647
17	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	317.6	1'51.073	2.622 / 0.321

Διαβάστε περισσότερα...

Rossi: Είναι σουρεαλιστικό να χάνουμε δοκιμές λόγω ρεύματος!

H Ducati, o Valentino Rossi και οι οπαδοί του περίμεναν πως και πως να δουν τις αντιδράσεις της νέας αλουμινένιας μοτοσυκλέτας στην πίστα. “Είναι σουρεαλιστικό να χάνουμε δοκιμές λόγω ρεύματος, αλλά και αυτό είναι μια επιτυχία”, είπε ειρωνικά ο Ιταλός. “Το πρωί δοκίμασα πρώτα την παλιά μοτοσυκλέτα (GP11.1) και μετά την καινούργια και οι πρώτες εντυπώσεις ήταν θετικές και έτσι συνέχισα να χρησιμοποιώ αυτήν. Το πρόγραμμα για το απόγευμα ήταν να συνεχίσουμε με την εξέλιξη και να μην αλλάξουμε αύριο. Τώρα χάνουμε ένα τέταρτο και παρά το ότι θα έχουμε πιο πολύ χρόνο θα είναι δύσκολο να δουλέψουμε με την μοτοσυκλέτα. Αλλά θα ξυπνήσουμε νωρίτερα: είμαι πολύ ευχαριστημένος”, είπε γελώντας, αφού όλοι γνωρίζουν την δυσκολία του να ξυπνήσει το πρωί! Στην ερώτηση για τις διαφορές σε σχέση με το Mugello και τον κινητήρα των 1000cc, είπε: “Η αίσθηση του νέου πλαισίου με τον 800αρη είναι παρόμοια με αυτήν του χίλια και περισσότερο η διαφορά είναι στις δύο πίστες, παρά στα δύο μοτέρ. Το πρόβλημα αυτής της πίστας είναι η πρόσφυση πίσω. Η μοτοσυκλέτα γλιστράει και σίγουρα το πρωί η πίστα ήταν βρώμικη και δεν υπήρχε πρόσφυση, οπότε ήταν κουραστικό το να βρεις το όριο του μπροστινού. Και γι' αυτό ήταν σημαντικό να είχαμε τις απογευματινές δοκιμές. Αυτό το σαββατοκύριακο θα είναι πολύ δύσκολο και για τα λάστιχα, περισσότερο για το πίσω στην αριστερή πλευρά που μετά από μερικούς γύρους γλιστράει αρκετά. Θα πρέπει να είμαστε καλοί στο να κρατήσουμε γόμμα, με ρυθμίσεις που να την τρώνε λίγο λιγότερο”. Στη συνέχεια ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής αναφέρθηκε στο γεγονός ότι ήταν η 3η Ducati, πίσω και από τον Randy De Puniet που ήταν ο ταχύτερος με την παλιά μοτοσυκλέτα: “Ο δικός μου ιδανικός χρόνος είναι καλύτερος, αλλά είχα προβλήματα με την κίνηση και δεν κατάφερα να κάνω έναν γύρο με τις καλύτερες ενδιάμεσες χρονομετρήσεις που είχα πετύχει, έκανα και ένα μικρό λάθος και έτσι θα ήμουν πιο μπροστά. Όμως το να είμαστε τρεις Ducati πιο μπροστά από άλλες φορές είναι μια ένδειξη ότι μπορούμε να πάμε λιγουλάκι καλύτερα”, είπε ο Valentino που αναφέρθηκε και στην διαφορά από τους πρώτους: “Η διαφορά παραμένει μεγάλη από τον Pedrosa, αλλά από τους Simoncelli και Dovizioso δεν είμαστε τόσο μακρυά. Κατά τη γνώμη μου είμαστε στον σωστό δρόμο. Μέχρι το τέλος της χρονιάς θα κάνουμε μικρές ρυθμίσεις, στις αναρτήσεις για παράδειγμα, αλλά όχι άλλες μεγάλες αλλαγές”. Τέλος ο Rossi αναφέρθηκε στους οπαδούς του: “Οι πραγματικοί οπαδοί μου δεν κουράζονται γιατί δουλεύουμε σκληρά για την επόμενη χρονιά, για το μέλλον, ενώ οι οπαδοί των άλλων οδηγών είναι ευχαριστημένοι γιατί δεν είμαστε ανταγωνιστικοί. Από έξω είναι δύσκολο να καταλάβει κανείς αυτό που κάνουμε και το πόσο περίπλοκο είναι να βρούμε τις ρυθμίσεις για κάθε πίστα, αλλά εμείς τώρα προσπθούμε να καταλάβουμε το πως θα πρέπει να φτιάξουμε την μοτοσυκλέτα για το μέλλον και αυτό είναι πολύ μεγάλη πρόκληση”, κατέληξε ο μεγάλος αυτός οδηγός, που όπως έχει δηλώσει και στο παρελθόν θα σταματήσει να αγωνίζεται όταν δεν θα υπάρχει πρόκληση για τον ίδιο! Διαβάστε περισσότερα...

Aragon ΕΔ2: Ακυρώθηκαν οι Ελεύθερες Δοκιμές 2

Λόγω διακοπής ρεύματος στην περιοχή!Η ΓΕΝΟΠ της Ισπανίαςδιέκοψε την ηλεκτροδότηση στην πίστα της Aragon, αφού διαφώνησε στην επιβολή τέλους ακίνητης περιουσίας στους ιδιοκτήτες της πίστας, που μάλιστα τυχαία είναι συγγενείς του Carmello Ezpeleta, του CEO της DORNA. Μπροστά στην διαφαινόμενη διαπλοκή που από άλλες χώρες κόβει τα Grand Prix και σε άλλες δίνει 4, οι συνδικαλιστές έδειξαν αποφασισμένοι να επιβάλλουν τις απόψεις τους και να μην αφήσουν τον πολύ πλούσιο Valentino Rossi (που αν κάνει 3 παιδιά με την Marwa θα παίρνει και επίδομα πολύτεκνου), να δοκιμάσει το καινούργιο του εργαλείο που έχει σκελετό από αλουμίνιο και κόβει το ψωμί από τους εργάτες της βιοτεχνίας carbon που του είχαν φτιάξει τα προηγούμενα πλαίσια, που δήθεν δεν του άρεσαν. Μετά από αυτήν την εξέλιξη, όρθωσαν πέτρινο τείχος - όπως φαίνεται στην φωτογραφία - ώστε το πρωτάθλημα να το πάρει ο πρώην φτωχός Αυστραλός Casey Stoner!, θα μπορούσε να είναι το ρεπορτάζ για τις ΕΔ2, αν οι αγώνες είχαν πολιτικούς στην οργάνωση... Διαβάστε περισσότερα...

Aragon ΕΔ1: Ο Pedrosa δυνατός

Η αναμενόμενη πρώτη εμφάνιση της νέας Ducati GP11.2 με το αλουμινένιο πλαίσιο, δεν έκλεψε την παράσταση, όπως θα ήθελαν οι οπαδοί του Valentino Rossi. Ο Ιταλός ανέβηκε μέχρι την 6η θέση, αλλά τελικά είναι 8ος με διαφορά 1.395 από τον Dani Pedrosa και την Honda RC212V που έγραψαν 1:50.281, χρόνο καλό για πρώτες ελεύθερες δοκιμές, στα 7 δέκατα του δευτερολέπτου πάνω από το ρεκόρ πίστας που έχει από πέρυσι ο Ισπανός. Το αρνητικό για τον Rossi είναι ότι μπροστά του βρίσκονται δύο Ducati, o Randy De Puniet νε την GP11 στην 6η θέση και μάλιστα 3 δέκατα ταχύτερος και ο Nicky Hayden με την GP11.1 στην 7η θέση με διαφορά 0.258 του δευτερολέπτου. Το θετικό είναι ότι για πρώτη φορά της GP11.2 με τον κινητήρα των 800cc στο πλαίσιο που μόνο με τον 1000αρη κινητήρα έχει δοκιμαστεί, δεν είναι κακό το αποτέλεσμα, αφού χρειάζονται να βρεθούν οι κατάλληλες ρυθμίσεις. Αυτό που δεν ξέρουμε και δεν θα μάθουμε μέχρι το απόγευμα, είναι το αν το πακέτο αυτό έδωσε καλύτερη αίσθηση του μπροστινού στον Rossi, που είναι το ζητούμενο. Στο στρατόπεδο της Honda, εκτός από τον καλύτερο χρόνο ο Pedrosa έχει και την υψηλότερη τελική με 322.3 χαω, ενώ ο Casey Stoner έμεινε 3ος με διαφορά περίπου μισό δευτερόλεπτο. Κοντά στον Αυστραλό οι Simoncelli & Dovizioso, στις θέσεις 4 & 5 αντίστοιχα. Από την πλευρά της Yamaha o Jorge Lorenzo φάνηκε να έχει κέφια και σημείωσε 1:50.730, τον 2ο χρόνο, αλλά σχεδόν μισό δευτερόλεπτο πάνω από το χρόνο του συμπατριώτη του. Ο Colin Edwards είναι η 2η Yamaha στην 9η θέση, ενώ ο εργοστασιακός Ben Spies έμεινε μόλις 11ος με διαφορά 1.630 από την κορυφή, παρά το ότι έχει κάνει δοκιμές στην πίστα πέρυσι. Από την πλευρά της Suzuki δεν είδαμε κάτι καλό από τον Alvaro Bautista, που είναι 13ος με σχεδόν 2'' διαφορά. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	322.3	1'50.281
2	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	317.8	1'50.730	0.449 / 0.449
3	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	319.6	1'50.806	0.525 / 0.076
4	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	314.4	1'50.893	0.612 / 0.087
5	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	318.4	1'51.091	0.810 / 0.198
6	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	315.6	1'51.376	1.095 / 0.285
7	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	318.1	1'51.418	1.137 / 0.042
8	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	319.0	1'51.676	1.395 / 0.258
9	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	313.5	1'51.826	1.545 / 0.150
10	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	314.4	1'51.859	1.578 / 0.033
11	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	313.6	1'51.911	1.630 / 0.052
12	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	321.0	1'52.016	1.735 / 0.105
13	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	317.4	1'52.224	1.943 / 0.208
14	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	312.9	1'52.580	2.299 / 0.356
15	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	312.3	1'53.158	2.877 / 0.578
16	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	316.8	1'53.440	3.159 / 0.282
17	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Pramac Racing Team	Ducati	316.6	1'53.842	3.561 / 0.402

Διαβάστε περισσότερα...

Το τεστ του Rossi στο Mugello με την GP12.1

Το τριήμερο τεστ της Ducati στην πίστα που θεωρείται έδρα της, τελείωσε σήμερα με τον Valentino Rossi να δοκιμάζει στο Mugello την μοτοσυκλέτα που το Test Team της Ducati είχε ετοιμάσει τις δύο προηγούμενες μέρες με τον Battaini. O Valentino Rossi ήθελε οπωσδήποτε να δοκιμάσει κάποια πράγματα εν όψη του 2012, που θα μπορούσαν να βοηθήσουν και την φετινή κατάσταση.

Συμπλήρωσε 82 γύρους και επικεντρώθηκε σε αξιολόγηση των ηλεκτρονικών αλλά και κάποιων νέων μερών για το πλαίσιο. Παραμένει μυστήριο το γίνεται κάτω από τα φέρινγκ, αφού η λύση με “μη πλαίσιο” από αλουμίνιο, στη θέση του carbon, δεν φαίνεται να κερδίζει έδαφος, λόγω των προβλημάτων υπερθέρμανσης του αέρα στην εισαγωγή του κινητήρα. Έτσι δεν μπορούμε να γνωρίζουμε αν προσπάθησαν να βρουν λύση σε αυτό το πρόβλημα ή αν χρησιμοποίησαν ένα εντελώς νέο πλαίσιο αλουμινίου στη λογική των δύο δοκών, κάτι μάλλον απίθανο λόγω του λίγου χρόνου από τη στιγμή που έχει παρθεί η απόφαση να πάει ο σχεδιασμός σε μια εντελώς νέα λύση.

Όπως και νάχει ο Ιταλός οδηγός – πέρα από μια έξοδο που είχε στην στροφή “Scarperia” - στον 3ο του γύρο στην πρώτη έξοδό του στην πίστα – χρησιμοποίησε όλο τον διαθέσιμο χρόνο για την δοκιμή, μέχρι τις 18:30, χωρίς άλλες καθυστερήσεις.

Ο καλύτερός του χρόνος ήταν στο 1:48.5, αρκετά καλύτερος από το 1.49.902 που έκανε στις Κατατακτήριες του GP του Mugello, αλλά και αρκετά πάνω από την pole του Stoner, στο 1:48.034. Μάλιστα με την RC212V των 800cc, ο Αυστραλός είχε σταματήσει το χρονόμετρο στο 1:47.326, όταν χρησιμοποίησε τα νέα Bridgestone του 2012.

Στο γκαράζ του Valentino ήταν ο Filippo Preziosi και ο Vittoriano Guareschi, ενώ στην πίστα μαζί του και ο Franco Battaini, που είχε κάνει το τεστ τις δύο προηγούμενες μέρες.

“Ήταν μια μέρα ενδιαφέρουσα και πολύ μεγάλη, γιατί γυρίζαμε μέχρι τις 18.30. Το να δουλεύεις για την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας είναι μια διαδικασία που απαιτεί μεγάλη συγκέντρωση και συγχρόνως είναι πολύ συναρπαστική, ενώ είναι ωραίο το να είσαι μέρος μιας ομάδας που τα δίνει όλα προς αυτήν την κατεύθυνση. Σήμερα επιβεβαιώσαμε διάφορα πράγματα στα ηλεκτρονικά, αλλά και στην υπόλοιπη μοτοσυκλέτα, την GP12 και μαζέψαμε πολλές πληροφορίες και δεδομένα για τον Filippo και τους ανθρώπους στο εργοστάσιο. Πιστεύω ότι η δουλειά πήγε καλά στην πίστα για τα επόμενα βήματα που πρέπει να κάνουμε”, δήλωσε ο Valentino Rossi, χωρίς όμως να διευκρινίσει ποια είναι αυτά τα βήματα!
Διαβάστε περισσότερα...

Συνολική βαθμολογία μετά τον αγώνα στο Misano

Pos.	Rider	Bike	Nation	Points
1	Casey STONER	Honda	AUS	259
2	Jorge LORENZO	Yamaha	SPA	224
3	Andrea DOVIZIOSO	Honda	ITA	185
4	Dani PEDROSA	Honda	SPA	150
5	Ben SPIES	Yamaha	USA	135
6	Valentino ROSSI	Ducati	ITA	133
7	Nicky HAYDEN	Ducati	USA	105
8	Marco SIMONCELLI	Honda	ITA	93
9	Colin EDWARDS	Yamaha	USA	87
10	Hiroshi AOYAMA	Honda	JPN	82
11	Hector BARBERA	Ducati	SPA	69
12	Alvaro BAUTISTA	Suzuki	SPA	57
13	Karel ABRAHAM	Ducati	CZE	50
14	Toni ELIAS	Honda	SPA	47
15	Cal CRUTCHLOW	Yamaha	GBR	45
16	Randy DE PUNIET	Ducati	FRA	29
17	Loris CAPIROSSI	Ducati	ITA	29
18	John HOPKINS	Suzuki	USA	6
19	Kousuke AKIYOSHI	Honda	JPN	3

Διαβάστε περισσότερα...

Μερικές εικόνες από τον αγώνα στο Misano

Διαβάστε περισσότερα...

Misano Αγώνας:Ο Lorenzo επέστρεψε

Ο Jorge Lorenzo πήρε την 38η νίκη της καριέρας του, την 17η στην μεγάλη κατηγορία και επέστρεψε στο κυνήγι του Τίτλου. Οδήγησε πολύ στρωτά, πολύ μελετημένα - όπως στο ξεκίνημα της χρονιάς – και πήρε μια άνετη νίκη τελικά, με διαφορά 7+ δευτερόλεπτα, με νέο ρεκόρ πίστας και με 11'' μικρότερο συνολικό χρόνο από πέρυσι που ήταν ο καλύτερος της πίστας. Ο Ισπανός σε συνδυασμό με την 3η θέση του Stoner, μείωσε τη διαφορά τους στους 35 βαθμούς και έτσι ξαναμπαίνει στο παιχνίδι, αφού η κυριαρχία του Αυστραλού αποδείχθηκε ότι είναι εύθραυστη, τη στιγμή που στο MotoGP – ευτυχώς – δεν υπάρχουν εντολές στις ομάδες.

Ο Dani Pedrosa βοήθησε σε αυτό με την 2η θέση που κέρδισε επάξια, αφού μετά τη μέση του αγώνα πλησίασε και τελικά πέρασε τον ομόσταυλό του.

“Στο ξεκίνημα του αγώνα οι ρυθμίσεις που δοκιμάσαμε δεν δούλευαν καθόλου και η μοτοσυκλέτα ήταν χειρότερη από χθες, έτσι δεν μπορούσα να ακολουθήσω τους δύο πρώτους. Μετά τα μισά δούλεψε καλύτερα και κατάφερα να φτάσω τον Casey και να πάρω μια 2η θέση που είναι σημαντική για τη συνέχεια”, είπε ο Dani.

O Stoner από την πλευρά του εξήγησε το τι συνέβη:

“Η μοτοσυκλέτα ήταν τέλεια και απλά έμεινα 2ος στην αρχή με τις σταγόνες της βροχής, γιατί δεν ήθελα να είμαι ο πρώτος που δοκιμάζει την άσφαλτο. Μετά αισθάνθηκα καλύτερα και άρχισα να πιέζω, αλλά στα μισά του αγώνα άρχισα να κουράζομαι. Φαίνεται η ζέστη και το ότι δεν κοιμήθηκα καλά μετά το ταξίδι από τις ΗΠΑ με επηρέασαν. Αλλά στον επόμενο αγώνα θα είμαι καλά”, δήλωσε και μάλιστα με χαμόγελα, σε μια από τις σπάνιες φορές που χάνει και δεν παραπονιέται για τους άλλους ή την μοτοσυκλέτα. Θετικό βήμα για τον ίδιο, δείγμα περισσότερης ωριμότητας.

Ο Lorenzo από την πλευρά του, ιδιαίτερα χαρούμενος είπε:

“Η σκληρή δουλειά που κάναμε, παρά τα δύο ατυχή αποτελέσματα, απέδωσε σήμερα και όλα δούλεψαν σωστά”.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:

Pos.	Points	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time/Gap
1	25	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	160.6	44'11.877
2	20	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	160.2	+7.299
3	16	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	159.9	+11.967
4	13	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	159.6	+17.353
5	11	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	159.6	+17.390
6	10	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	159.5	+18.092
7	9	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	159.2	+23.703
8	8	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	158.8	+30.678
9	7	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	158.4	+37.502
10	6	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	158.4	+37.720
11	5	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	158.3	+39.548
12	4	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	158.2	+40.506
13	3	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	157.5	+53.349
14	2	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	156.9	+1'02.366
15	1	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	155.9	+1'20.156
Not Classified
		65	Loris CAPIROSSI	ITA	Pramac Racing Team	Ducati	132.0	20 Laps
		69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	151.4	26 Laps

Διαβάστε περισσότερα...

Misano Ζέσταμα: Stoner, Lorenzo, Pedrosa πάλι μπροστά

Ο Jorge Lorenzo ήταν πρώτος στο μεγαλύτερο μέρος του 20λεπτου Ζεστάματος, με το ρεζερβουάρ γεμάτο, όπως δηλαδή θα ξεκινήσει ο αγώνας σε λίγες ώρες. Όμως ο Casey Stoner στον 9ο γύρο του, μόλις ελάφρωσε η Honda του κατέβασε τον χρόνο και με διαφορά 0.240 του δευτερολέπτου πήρε την πρώτη θέση.

Πολύ κοντά μαζί με τους δύο αυτούς οδηγούς είναι ο Dani Pedrosa, γεγονός που δείχνει ότι όπως προβλεπόταν από τις χθεσινές δοκιμές, οι τρεις τους φαίνεται ότι θα δώσουν τη μάχη για το βάθρο.

Ο μόνος από τους υπόλοιπους οδηγούς που τους πλησίασε αρκετά είναι ο Marco Simoncelli που είαι ικανός να τους ακολουθήσει υπό προϋποθέσεις.

Ο Nicky Hayden είναι η έκπληξη στο ζέσταμα, με τον 5ο χρόνο που σημείωσε, κάτι που είναι όμως λογικό, αφού στους τελευταίους αγώνες ξεκινάει πάντα καλά με την Ducati γεμάτη με καύσιμο! Μετά χάνει έδαφος, που είναι το αντίθετο από ότι συμβαίνει στον Valentino Rossi που πάει καλύτερα μετά τη μέση του Αγώνα. Στο Ζέσταμα ο Ιταλός δεν πήγε καθόλου καλά, αφού έμεινε στην 14η θέση με διαφορά 1.470 δευτερόλεπτα από την κορυφή.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	275.1	1'33.925
2	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	274.6	1'34.165	0.240 / 0.240
3	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	277.7	1'34.216	0.291 / 0.051
4	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	269.7	1'34.390	0.465 / 0.174
5	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	273.8	1'34.691	0.766 / 0.301
6	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	275.3	1'34.915	0.990 / 0.224
7	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	277.1	1'34.950	1.025 / 0.035
8	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	271.0	1'34.986	1.061 / 0.036
9	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	271.2	1'35.045	1.120 / 0.059
10	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	269.5	1'35.192	1.267 / 0.147
11	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Pramac Racing Team	Ducati	273.4	1'35.236	1.311 / 0.044
12	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	269.9	1'35.251	1.326 / 0.015
13	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	273.8	1'35.325	1.400 / 0.074
14	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	271.2	1'35.395	1.470 / 0.070
15	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	275.2	1'35.480	1.555 / 0.085
16	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	270.5	1'35.508	1.583 / 0.028
17	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	272.8	1'37.287	3.362 / 1.779

Διαβάστε περισσότερα...

Misano Kατατακτήριες: Stoner, Lorenzo, Pedrosa στην 1η σειρά

H 30η pole position στην καριέρα του Casey Stoner ήρθε έπειτα από φοβερό συναγωνισμό με τους δύο άλλους κορυφαίους οδηγούς τους Jorge Lorenzo & Dani Pedrosa, που αποτελούσαν τους “fantastic four” μέχρι πέρυσι μαζί με τον Valentino Rossi. Οι τρεις τους λοιπόν κατέβασαν χρόνους κάτω από το μέχρι σήμερα ρεκόρ απόλυτο πίστας που είχε από το 2008 ο Stoner, με τα μαλακά λάστιχα του ενός γύρου!

Ο Αυστραλός τελικά με 1:33.138 ξεκινάει από την καλύτερη θέση της πρώτης σειράς, αλλά όπως είπε αυτήν την φορά ο Jorge Lorenzo: “αύριο είναι μια άλλη μέρα” και όπως πιστεύει είναι έτοιμος – τουλάχιστον σε αυτήν την πίστα – να δώσει τη μάχη για τη νίκη.

Από την πλευρά του και ο Pedrosa δήλωσε αποφασισμένος να παλέψει, λέγοντας ότι είναι έτοιμος για έναν μακρύ αγώνα 28 γύρων αύριο.

Ο Stoner είπε ότι δούλεψαν σχεδόν το ίδιο καλά και τα μαλακά και τα σκληρά ελαστικά και ότι θα είναι δύσκολη απόφαση για το με ποιά από τις δύο γόμες θα ξεκινήσουν.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	274.0	1'33.138
2	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	271.7	1'33.258	0.120 / 0.120
3	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	276.6	1'33.318	0.180 / 0.060
4	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	269.6	1'33.947	0.809 / 0.629
5	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	267.9	1'33.990	0.852 / 0.043
6	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	273.8	1'34.026	0.888 / 0.036
7	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	266.4	1'34.054	0.916 / 0.028
8	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	274.6	1'34.360	1.222 / 0.306
9	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	274.7	1'34.592	1.454 / 0.232
10	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	274.8	1'34.637	1.499 / 0.045
11	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	271.2	1'34.676	1.538 / 0.039
12	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	273.3	1'34.727	1.589 / 0.051
13	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	267.7	1'34.791	1.653 / 0.064
14	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	268.9	1'34.870	1.732 / 0.079
15	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	271.8	1'34.955	1.817 / 0.085
16	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Pramac Racing Team	Ducati	270.7	1'35.502	2.364 / 0.547
17	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	272.6	1'36.167	3.029 / 0.665

Διαβάστε περισσότερα...

Misano ΕΔ3: Stoner & Pedrosa οι κυρίαρχοι

Οι δύο Honda των Casey Stoner & Dani Pedrosa δούλευαν άψογα στις Ελεύθερες Δοκιμές 3 και οι δύο οδηγοί κινήθηκαν σε φοβερούς ρυθμούς, αρκετά κάτω από το ρεκόρ πίστας και πολύ κοντά στον απόλυτο χρόνο που είχε σημειώσει το 2008 με τα σούπερ-μαλακά λάστιχα δοκιμών ο Stoner. Με θερμοκρασία αέρα στους 27ο Κελσίου και ασφάλτου στους 32ο οι συνθήκες ήταν ιδανικές για χρόνους. Ο Αυστραλός έγραψε 1:33.567 και με διαφορά μικρότερη από ένα δέκατο του δευτερολέπτου ο Ισπανός που ήταν και ο ταχύτερος στην ευθεία με 277.9 χαω.

Ο μόνος που φαίνεται ότι μπορεί να τους απειλήσει είναι ο Jorge Lorenzo που δεν βελτίωσε τον χθεσινό του χρόνο, αλλά είναι ο μόνος – εκτός των δύο – που γύρισε κάτω από 1'34''. Ο ομόσταυλός του Ben Spies είναι μεν στην 4η θέση, αλλά απέχει 0.718 από την κορυφή, με τον συμπατριώτη του Colin Edwards να εντυπωσιάζει στην 5η θέση, μπροστά από πολλούς εργοστασιακούς οδηγούς, με την δορυφορική του Μ1.

Ο Dovizioso είναι ο τελευταίος που έχει διαοφρά μικρότερη του ενός δευτερολέπτου από τον Stoner, με τον Simoncelli στην 7η θέση, λίγο μπροστά από την πρώτη Ducati που είναι αυτή του Hector Barbera!

O Valentino Rossi αντιμετώπισε τα ίδια προβλήματα με χθες και μόλις στον προτελευταίο γύρο σημείωσε έναν αξιοπρεπή χρόνο με 1:34.933 (φορώντας μαλακό λάστιχο και μπροστά) για να πάρει την 12η θέση με διαφορά 1.366 από τον πρώτο και να είναι πίσω από τους Crutchlow, Hayden, Bautista, που ακολουθούν τον Barbera.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	275.1	1'33.567
2	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	277.9	1'33.666	0.099 / 0.099
3	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	272.5	1'33.890	0.323 / 0.224
4	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	270.7	1'34.285	0.718 / 0.395
5	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	267.5	1'34.321	0.754 / 0.036
6	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	272.4	1'34.420	0.853 / 0.099
7	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	269.9	1'34.606	1.039 / 0.186
8	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	274.0	1'34.659	1.092 / 0.053
9	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	270.2	1'34.797	1.230 / 0.138
10	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	273.6	1'34.919	1.352 / 0.122
11	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	274.3	1'34.924	1.357 / 0.005
12	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	270.3	1'34.933	1.366 / 0.009
13	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	268.2	1'35.063	1.496 / 0.130
14	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	273.0	1'35.321	1.754 / 0.258
15	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	275.7	1'35.357	1.790 / 0.036
16	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Pramac Racing Team	Ducati	272.2	1'35.558	1.991 / 0.201
17	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	272.9	1'36.347	2.780 / 0.789

Διαβάστε περισσότερα...

Misano ΕΔ2: Άπιαστος ο Lorenzo

O Stoner πλησίασε κάπως στο τέλος

Ο Jorge Lorenzo ήταν το πρόσωπο των ΕΔ2, αφού ο Ισπανός από την αρχή μέχρι το τέλος κράτησε την 1η θέση και μάλιστα με αρκετή διαφορά, κάτω από το ρεκόρ πίστας, όντας ο μόνος οδηγός που γύρισε κάτω από 1'34''. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2010 και νικητής του Misano το 2009, σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:33.929, ήταν σταθερά γρήγορος και μέσα στο γκαράζ του η ατμόσφαιρα ήταν πολύ καλή, με όλους να δουλεύουν και τα χαμόγελα να περισσεύουν.

Στο γκαράζ του Casey Stoner υπήρχε ένα έκδηλο άγχος, καθώς οι ρυθμίσεις που δοκίμαζαν δεν έφερναν αποτέλεσμα και ο ομόσταυλος Pedrosa, αλλά και ο Simoncelli ήταν μπροστά από τον Αυστραλό. Στα τελευταία 5' το “καγκουρό” έκανε μια τελευταία επίθεση και πλησίασε αρκετά την πρώτη θέση, γράφοντα τελικά 1:34.005.

Ακριβώς 2 δέκατα πίσω του ο Dani Pedrosa που σημείωσε την υψηλότερη τελική ταχύτητα με 277.1 χαω, σχεδόν 50 χιλιόμετρα πιο κάτω από τις τελικές της προηγούμενης εβδομάδας στην Ινδιανάπολη.

Ο Marco Simoncelli ακολούθησε, άλλα 2 δέκατα πιο πάνω σε χρόνο, με τον Ben Spies να μένει περίπου στον πρωινό του χρόνο, χάνοντας 3 θέσεις. Αυτοί οι 5 οδηγοί είναι με διαφορά μισό δευτερόλεπτο και άλλο τόσο πάνω είναι όλοι οι υπόλοιποι, με ταχύτερο τον Andrea Dovizioso στο 1:34.989.

Ο Alvaro Bautista αφού “έκαψε” τον ένα κινητήρα της Suzuki του, μπήκε με την 2η μοτοσυκλέτα και πήρε την 7η θέση, λίγο πιο πάνω από την πρώτη Ducati, που είναι αυτή του Hector Barbera στην 8η θέση.

Την δεκάδα κλείνουν οι δορυφορικοί Aoyama & Edwards, τη στιγμή που ο Valentino Rossi πέρασε ένα δύσκολο απόγευμα, μένοντας τελικά 11ος, κάτι που πέτυχε στον τελευταίο του γύρο. Μέχρι τότε ήταν απογοητευμένος, αφού έμπαινε και έβγαινε στα πιτς, χωρίς η ομάδα του να καταφέρνει να βρει κάτι καλό.

Στο τελευταίο 5λεπτο μπήκε με την 2η μοτοσυκλέτα και ένα καινούργιο μαλακό πίσω ελαστικό για να σημειώσει αυτόν τον χρόνο, τη στιγμή που ο Lorenzo έκανε τους δικούς του γύρους με σκληρό, που από ότι φαίνεται θα είαι η επιλογή για τον αγώνα της Κυριακής, λόγω της προβλεπόμενης ζέστης.
AΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	272.1	1'33.929
2	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	274.4	1'34.005	0.076 / 0.076
3	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	277.1	1'34.205	0.276 / 0.200
4	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	268.9	1'34.444	0.515 / 0.239
5	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	270.2	1'34.469	0.540 / 0.025
6	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	272.4	1'34.989	1.060 / 0.520
7	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	272.1	1'35.023	1.094 / 0.034
8	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	271.8	1'35.111	1.182 / 0.088
9	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	274.4	1'35.282	1.353 / 0.171
10	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	265.6	1'35.301	1.372 / 0.019
11	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	270.6	1'35.331	1.402 / 0.030
12	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	267.6	1'35.418	1.489 / 0.087
13	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	274.5	1'35.419	1.490 / 0.001
14	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	271.3	1'35.423	1.494 / 0.004
15	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	268.3	1'35.622	1.693 / 0.199
16	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Pramac Racing Team	Ducati	271.2	1'35.826	1.897 / 0.204
17	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	272.9	1'36.196	2.267 / 0.370

Διαβάστε περισσότερα...

Misano ΕΔ1: Stoner & Spies ξεκίνησαν δυνατά

To GP του San Marino, μόλις 10' λεπτά από το σπίτι του Valentino Rossi, ξεκίνησε και στο αγωνιστικό μέρος με τις Ελεύθερες Δοκιμές 1. Όμως ο “γιατρός” δεν φαίνεται ότι έχει βρει το φάρμακο για την Ducati GP11.1, παρά την παρουσία του “πατέρα” της, του μηχανολόγου Filippo Preziosi, που άκουγε προσεκτικά τις παρατηρήσεις του Ιταλού πολυ-πρωταθλητή για αρκετή ώρα μετά το τέλος των δοκιμών. Η 11η θέση και η διαφορά του 1.5'' από την κορυφή δεν είναι αυτό που θα λέγαμε καλό ξεκίνημα για την ομάδα, όταν μάλιστα δύο δορυφορικές GP11 είναι μπροστά τους, με τον Barbera 7ο και τον Abraham 10ο!

Την πρώτη θέση μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας είχε ο Ben Spies με την εργοστασιακή Yamaha M1 και χρόνο στο 1:34.466, πολύ κοντά στο περσινό ρεκόρ πίστας του Pedrosa, που είναι 1:34.340. Όμως την ώρα που έπεσε η σημαία τερματισμού των πρώτων ελεύθερων δοκιμών, ο Casey Stoner με την Honda του ήταν ακόμη μέσα στην πίστα και στον τελευταίο του γύρο έγραψε 1:34.180 για να πάρει και πάλι την πρώτη θέση και να επιβεβαιώσει την φετινή του κυριαρχία.

Πίσω από τον Spies o Dani Pedrosa είναι ο μόνος από τους υπόλοιπους που είναι κοντά στην κορυφή, με διαφορά 0.349 του δευτερολέπτου, αφού ο Andrea Dovizioso που ακολουθεί είναι 0.831 πίσω από τον ομόσταυλό του Stoner.

O Marco Simoncelli και ο Jorge Lorenzo που ακολουθούν είναι οι τελευταίοι με διαφορά μικρότερη από 1'' δευτερόλεπτο.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ:

Pos.	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time	Gap 1st/Prev.
1	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	278.1	1'34.180
2	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	271.6	1'34.466	0.286 / 0.286
3	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	279.4	1'34.529	0.349 / 0.063
4	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	276.2	1'35.011	0.831 / 0.482
5	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	272.4	1'35.088	0.908 / 0.077
6	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	272.5	1'35.142	0.962 / 0.054
7	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	274.5	1'35.480	1.300 / 0.338
8	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	275.3	1'35.579	1.399 / 0.099
9	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	268.3	1'35.589	1.409 / 0.010
10	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	271.1	1'35.688	1.508 / 0.099
11	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	273.4	1'35.745	1.565 / 0.057
12	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	270.3	1'35.950	1.770 / 0.205
13	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	276.6	1'35.960	1.780 / 0.010
14	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	276.1	1'36.067	1.887 / 0.107
15	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Pramac Racing Team	Ducati	271.4	1'36.513	2.333 / 0.446
16	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	270.0	1'36.646	2.466 / 0.133
17	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	275.6	1'37.308	3.128 / 0.662

Διαβάστε περισσότερα...